「gp-e」の検索結果

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO20-HAPLTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:2BL-SC80/8BL-SC80(原:SC80E) ※排ガス証明書は付属しない商品です。オプショナルヘッダー装着時は認証適合となりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1000R 18-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.3。重量[キログラム]：2.0。材質[素材]：サイレンサー:チタン/エンドキャップ:カーボン/ヒートシールド:カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。付属品：ガスケット。JMCA：JMCA対応。形状：GPスタイル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式:2BL-SC80/8BL-SC80。エンジン型式：原動機の型式:SC80E。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1018109030

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K10R3。MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 11-13。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00D] 10-13。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1-2。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スリップオン(S-K10SO6-HZC、S-K10SO6-HZT、SM-K10SO1T)と組み合わせることでフルエキゾーストへ変更が可能。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-K10SO6-HZC，SM-K10SO1T

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K9R3。MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-23。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：9.6。重量[キログラム]：3.2。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スリップオン(S-K9SO5-HBAVTBL)に装着が可能。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：74.7kW/8600rpm。最大出力：82.57kW/9100rpm。STD 最大トルク：90.7Nm/6850rpm。最大トルク：95.4Nm/6700rpm。関連商品：品番：S-K9SO5-HBAVTBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K14R1。MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-19。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：18.7。重量[キログラム]：11.9。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1-2。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スリップオン(S-K14SO6-HZAATと組み合わせることでフルエキゾーストへ変更が可能。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：146.85kW/9830rpm。最大出力：151.73kW/10100rpm。STD 最大トルク：163Nm/7690rpm。最大トルク：166.1Nm/7690rpm。関連商品：品番：S-K14SO6-HZAAT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K9R2。MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 17-19。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS無 [ZR900B] 17。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：8.2。重量[キログラム]：3.4。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1。備考：スリップオン(S-K9SO3-HZT、S-K9SO3-HZC、S-K9SO4-ASZT)に装着が可能。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：85.95kW/9950rpm。最大出力：92.5kW/10100rpm。STD 最大トルク：94.6Nm/8050rpm。最大トルク：99.1Nm/8050rpm。関連商品：品番：S-K9SO4-ASZT，S-K9SO8-HZC/1，S-K9SO8-HZT/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K10R4。MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。販売備考：一般公道使用不可。*注意*本国の取説と商品でO2センサーの位置が左右違いますが、商品に溶接されているO2センサーは左側です。取説と異なっていますが不良ではありません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 14-19。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00F/G] 14-16。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [2BL-ZXT00W] 17-19。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：7.2。重量[キログラム]：3.6。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1-2。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スリップオン(S-K10SO10-HZC、S-K10SO10-HZT、SM-K10SO2T)と組み合わせて純正キャタライザーをキャンセルします。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：94.87kW/10150rpm。最大出力：102.97kW/10500rpm。STD 最大トルク：103.9Nm/7700rpm。最大トルク：109.2Nm/7750rpm。関連商品：品番：S-K10SO10-HZC，S-K10SO18-HZC，S-K10SO19-HZC，SM-K10SO2T

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y10SO18-HAPLTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:8BL-RN65J(原:N534E) ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 20-25。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 20-25。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：GPスタイル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：8BL-RN65J。エンジン型式：原動機の型式：N534E。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1020109047

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-A8SO2-HWSS。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 サイレンサーはステンレス製です。適合情報：。ジレラ[GILERA] GP 800 IE 08-15。アプリリア[APRILIA] SRV850 12-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：ステンレス/カーボン。STD重量[キログラム]：5.8。重量[キログラム]：3.0。STD音量：90 dB / 3875 rpm。音量：90 dB / 3875 rpm。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：40.23kW/7650rpm。最大出力：41.18kW/7700rpm。STD 最大トルク：58.4Nm/6450rpm。最大トルク：60.7Nm/6600rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B10SO3-HBT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 カーボンヒートガード付属。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 10-14。ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：1.5。重量[キログラム]：1.1。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。オプション：品番：E-B10R1，E-B10R2

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S10SO13-CUBT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：カーボンヒートガード/ガスケット付属。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 17-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.2。重量[キログラム]：1.0。STD音量：98 dB / 6600 rpm。音量：112.8 dB / 6600 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)(ステンレス製：E-S10R6)の設定がございます。オプショナルヘッダーを装着する場合、燃調の補正が必要になります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：134.55kW/13050rpm。最大出力：136.17kW/13100rpm。STD 最大トルク：110.1Nm/11000rpm。最大トルク：111.3Nm/11000rpm。オプション：品番：E-S10R6

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B10SO11-CBT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：オプショナルヘッダー(EVO:E-B10E8/Racing:E-B10R7)設定あり。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-23。ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：0.7。STD音量：98 dB / 6750 rpm。音量：100.6 dB / 6750 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションとして オプションヘッダーステンレス(E-B10R7)、オプションヘッダーチタン(E-B10E8)の設定がございます。商品区分：マフラー。STD 最大出力：148.52kW/13400rpm。最大出力：149.11kW/13550rpm。STD 最大トルク：116.3Nm/11250rpm。最大トルク：116.4Nm/11200rpm。オプション：品番：E-B10E8，E-B10R7

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y6SO12-HAPTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:RJ271/RJ274(原:J529E) ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 17-20。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：MOTO-GPスタイル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：RJ271/RJ274。エンジン型式：原動機の型式：J529E/J529E。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1018109026

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y10SO15-HAPTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:2BL-RN50J(原:N533E) ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] MT-10 17-20。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：1.7。重量[キログラム]：1.6。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：MOTO-GPスタイル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：2BL-RN50J。エンジン型式：原動機の型式：N533E。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1018109025

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y6SO10-AHBT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 17-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/チタン。STD重量[キログラム]：2.1。重量[キログラム]：0.9。STD音量：95 dB / 7250 rpm。音量：102 dB / 7250 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：バッフルは別売りです(オプショナルノイズダンパー：V-TUV158)。オプショナルヘッダーの設定もございます(ステンレス製品番：E-Y6R5)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：83.47kW/14600rpm。最大出力：84.21kW/14600rpm。STD 最大トルク：61.9Nm/11000rpm。最大トルク：62.3Nm/11050rpm。オプション：品番：E-Y6R5，V-TUV158

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-D12SO9-HAPT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：EC/ECE対応。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1260 [ムルティストラーダ] 18-20。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1260S [ムルティストラーダ] 18-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：3.0。重量[キログラム]：1.7。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでヘッダーパイプの設定がございます(チタン製：E-D12E6)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：107.05kW/9650rpm。最大出力：108.08kW/9550rpm。STD 最大トルク：121Nm/7900rpm。最大トルク：122.3Nm/7900rpm。オプション：品番：E-D12E6，V-TUV227

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y6SO12-HAPT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 17-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：バッフルは別売りです(オプショナルノイズダンパー：V-TUV227)。オプショナルヘッダーの設定もございます(ステンレス製品番：E-Y6R5)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：81.25kW/14800rpm。最大出力：81.54kW/14800rpm。STD 最大トルク：58.2Nm/11100rpm。最大トルク：58.7Nm/11200rpm。オプション：品番：E-Y6R5，V-TUV227

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO18-CBT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.3。重量[キログラム]：1.0。STD音量：99.5 dB / 6500 rpm。音量：114.5 dB / 6500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：SP、SP2モデルに装着可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：130.29kW/10950rpm。最大出力：130.66kW/12600rpm。STD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm。最大トルク：109.6Nm/10850rpm。オプション：品番：E-H10E1，E-H10R6

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-D11SO13-HBFGT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：オプショナルヒートシールド(品番：P-HSD12E3)設定あり。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] Scrambler1100 [スクランブラー] 21-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：5.8。重量[キログラム]：3.5。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでヒートシールドの設定がございます(カーボン製：P-HSD12E3)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：60.4kW/7850rpm。最大出力：60.9kW/7850rpm。STD 最大トルク：85.9Nm/5500rpm。最大トルク：96.2Nm/5550rpm。オプション：品番：P-HSD12E3

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO20-HAPLT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道走行不可(EC/ECE認証)、ノーマル比54%の軽量化。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1000R 18-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.3。重量[キログラム]：2.0。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H10R7)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：98.38kW/10150rpm。最大出力：99.26kW/10200rpm。STD 最大トルク：100.6Nm/8450rpm。最大トルク：101.5Nm/8400rpm。オプション：品番：E-H10R7

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO17-HAPXLT/1。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：SP/SP2モデルに装着の場合、別売りのマフラーブラケット(P-MBH10SO1)をご使用いただき，シートレールへの穴あけを行って下さい。タンデムステップを外す場合も別売りのマフラーブラケット(P-MBH10SO1)が必要となります。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。別売オプション、マフラーブラケットの設定がございます(P-MBH10SO1)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：130.29kW/10950rpm。最大出力：130.58kW/12700rpm。STD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm。最大トルク：110Nm/10950rpm。オプション：品番：E-H10E1，E-H10R6，P-MBH10SO1

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

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