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ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B16SO3-HRAATBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：左右2本出し 純正サイドケースと併用可能です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] K1600B 19-20ビーエムダブリュー[BMW] K1600 Grand America 19-20規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラックSTD重量[キログラム]：14.0重量[キログラム]：8.4材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：99.41kW/8150rpm最大出力：101.91kW/8000rpmSTD 最大トルク：146.99Nm/5350rpm最大トルク：147.8Nm/5400rpm

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-K10SO21-HRAABLJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:2BL-ZXT02A(原:ZXT00NE) ※排ガス証明書は付属しない商品です。 純正サイドケースと併用可能です。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja H2 SX [ニンジャH2SX] 18-20カワサキ[KAWASAKI] Ninja H2 SX SE [ニンジャH2SX SE] 18-20タイプ：スリップオン色[カラー]：チタン(ブラック)/カーボン材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無仕様：JMCAJMCA：JMCA対応形状：専用備考：純正サイドケースとの併用が可能です。商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式：2BL-ZXT02Aエンジン型式：原動機の型式：ZXT00NE自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)JMCA認証番号：JMCA1018109031

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-PI5SO1-HRAASSBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。適合情報：ピアジオ[PIAGGIO] MP3 500 08-20規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオンSTD重量[キログラム]：9.5重量[キログラム]：5.7材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーオプション：品番：P-KAT-069

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-KY5SO1-HRAASSBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：オプションの触媒(品番:P-KAT-068)を使用時のみEC/ECE規格対応となります。適合情報：キムコ[KYMCO] AK550 17-20規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオンSTD重量[キログラム]：6.7重量[キログラム]：5.7材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：31.47kW/6900rpm最大出力：32.2kW/6950rpmSTD 最大トルク：48Nm/5850rpm最大トルク：49.2Nm/5900rpmオプション：品番：P-KAT-068

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。SLIP-ON LINEボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-K10SO21-HRAABLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正サイドケース対応適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja H2 SX [ニンジャH2SX] 18-20カワサキ[KAWASAKI] Ninja H2 SX SE [ニンジャH2SX SE] 18-20規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボン材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正サイドケースとの併用が可能です。商品区分：マフラーSTD 最大出力：128.23kW/10900rpm最大出力：129.26kW/10900rpmSTD 最大トルク：122.9Nm/9200rpm最大トルク：123.8Nm/9000rpm

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-Y4SO18-HRAASSヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] X-MAX400 18-20規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオンSTD重量[キログラム]：10.5重量[キログラム]：5.7材質[素材]：サイレンサー：ステンレス/エンドキャップ：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：20.8kW/7100rpm最大出力：21.39kW/7150rpmSTD 最大トルク：32.6Nm/5950rpm最大トルク：34.1Nm/6050rpmオプション：品番：P-KAT-069

SLIP-ON LINEボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。