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メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO16-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ガスケットが付属します。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：1.3。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでスリップオン用リンクパイプ(品番：L-K10SO7T)、カーボンマフラーブラケット(品番：P-MBK10E2)の設定がございます。リンクパイプ(品番：L-K10SO7T)を装着する場合、ECUのリマッピングが必要です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：136.28kW/13100rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：109.2Nm/11500rpm。オプション：品番：L-K10SO7T，P-MBK10E2

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-K10SO7T。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.8。重量[キログラム]：0.6。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。備考：スリップオン(S-K10SO16-HZC、S-K10SO17-ASZ)に装着が可能。パワーコマンダーの推奨マップを使用して下さい。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：142.98kW/13200rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：112.4Nm/11250rpm。関連商品：品番：S-K10SO16-HZC，S-K10SO17-ASZ

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-GUV007。販売備考：サイレンサー出口 22～55mmに対応。タイプ：オプション サイレンサープラグ。色[カラー]：ブラック。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-H2MET12-CIQTA，S-H4MET16-FDHLTA，S-K2MET9-BNTA，S-K4MET7-BNTA，S-K4MET8-BNTA，S-S2MET6-BNTA，S-S4MET11-BNTA，S-Y2MET16-CIBNTA，S-Y4MET14-CIBNTA，S-Y4MET15-CIBNTA，S-H4MR16-CIQTA，S-K2MR9-BNTA，S-S2MR5-BNTA，S-H2SO5-QTA，S-H4SO8-CIQTA，S-K2SO9-BNTA，S-S2SO5-BNTA

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO17-ASZ。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：1.1。STD音量：96 dB / 6500 rpm。音量：96.8 dB / 6500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：コニカル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：バッフルは別売です(品番：V-TUV109/1)。別売オプションでスリップオン用リンクパイプの設定がございます(品番：L-K10SO7T)。このオプショナルリンクパイプ(品番：L-K10SO7T)を装着する場合、ECUのリマッピングが必要です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：136.65kW/13050rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：109.4Nm/11450rpm。オプション：品番：L-K10SO7T，V-TUV109/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO16-HZCJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:ZXT00S/ZXT00Z/2BL-ZXT02E (注意!19年モデルZX-10RRは認証外/2BL-ZXT02E 2020年は出力変更により認証外となります。) ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-18。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：1.3。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。付属品：ガスケット。JMCA：JMCA対応。形状：ヘキサゴナル。備考：別売オプションでカーボンマフラーブラケット(品番:P-MBK10E2)の設定がございます。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：ZXT00S/ZXT00Z/2BL-ZXT02E。エンジン型式：原動機の型式：ZXT00JE。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1017109013

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-MBK10E2。販売備考：純正のタンデムステップを取外して使用します。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-19。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-19。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-19。タイプ：オプション マフラーブラケット。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：0.6。重量[キログラム]：0.2。材質[素材]：カーボン。備考：エボリューションライン(S-K10E9-ZC)、レーシングライン(S-K10R9-ZC)、スリップオン(S-K10SO16-HZC)に装着が可能。タンデムステップを取り外して装着します。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-K10SO16-HZC，S-K10R9-ZC，S-K10E9-ZC

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：V-TUV109/1。販売備考：指定以外のサイレンサーへの使用不可。S-K10SO17-ASZ用。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-18。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 16-18。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-18。タイプ：オプション エンドバッフル。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-K10SO17-ASZ

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-054。販売備考：オプションキャタライザー ご注意!日本国内の法規に基づいたものではございません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 16。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-K14SO6-HZAAT

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。