「sh10」の検索結果

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10E4-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSH10R5適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 24タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタン材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10E3-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSB10R81H適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：7.8重量[キログラム]：5.0STD音量：96.3 dB / 5500 rpm音量：101.6 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：152.79kW/14300rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：111.6Nm/12300rpmオプション：品番：P-X257，P-HSB10R8/1H，L-H10R12/TD

理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタン材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO5T-HWCヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 チタンリンクパイプ バッフル付規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：カーボンSTD重量[キログラム]：4.3重量[キログラム]：2.0材質[素材]：サイレンサー：カーボン/リンクパイプ：チタン加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：111.28kW/11000rpm最大出力：112.67kW/11200rpm

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO17-HAPXLT/1ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：SP/SP2モデルに装着の場合、別売りのマフラーブラケット(P-MBH10SO1)をご使用いただき，シートレールへの穴あけを行って下さい。タンデムステップを外す場合も別売りのマフラーブラケット(P-MBH10SO1)が必要となります。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボン材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。別売オプション、マフラーブラケットの設定がございます(P-MBH10SO1)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：130.58kW/12700rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：110Nm/10950rpmオプション：品番：E-H10E1，E-H10R6，P-MBH10SO1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO20-HAPLTJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:2BL-SC80/8BL-SC80(原:SC80E) ※排ガス証明書は付属しない商品です。オプショナルヘッダー装着時は認証適合となりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CB1000R 18-23タイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：4.3重量[キログラム]：2.0材質[素材]：サイレンサー:チタン/エンドキャップ:カーボン/ヒートシールド:カーボン加工[有/無]：無仕様：JMCA付属品：ガスケットJMCA：JMCA対応形状：GPスタイル商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式:2BL-SC80/8BL-SC80エンジン型式：原動機の型式:SC80E自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)JMCA認証番号：JMCA1018109030

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：P-HSH10R3販売備考：オプションパーツ S-H10SO7T-HTC/T用適合情報：ホンダ[HONDA] CB1000R 08-16タイプ：オプション ヒートシールド色[カラー]：カーボン材質[素材]：カーボン商品区分：オプションパーツ関連商品：品番：S-H10SO7T-HTC，S-H10SO7T-HTT

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO16-WT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：ホンダ[HONDA] CRF1000L Africa Twin [アフリカツイン] 16-19ホンダ[HONDA] CRF1000L [アドベンチャースポーツ] 18-19タイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/ステンレスSTD重量[キログラム]：4.8重量[キログラム]：2.8STD音量：93 dB / 3750 rpm音量：96.7 dB / 3750 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H10R5/1)。別売オプション、スパークアレスターセットの設定がございます(P-SA022SET)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：63.32kW/7650rpm最大出力：65.01kW/7650rpmSTD 最大トルク：91.1Nm/6000rpm最大トルク：93Nm/5550rpmオプション：品番：E-H10R5/1，P-SA022SET

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10R8-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：SP/SP2モデルに装着の場合、シートレールへの穴あけと、別途マフラーブラケット(P-MBH10E1)が必要。タンデムステップを外す場合もブラケットが必要。最適なパフォーマンスを得るためにも、ダイノジェットのマッピングをご使用下さい。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 17-19タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：7.4重量[キログラム]：5.9STD音量：99.5 dB / 6500 rpm音量：106.1 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)集合方式：4-2-1形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。SP、SP2モデルに装着可能です。タンデムステップを外す場合、別途マフラーブラケットカーボン(P-MBH10E1)をご使用下さい。最適なパフォーマンスを得るためにも、ダイノジェットのマッピングをご使用下さい。(5500rpm)106.1db、5.9kg(std7.4kg)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：133.01kW/12900rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：111.1Nm/9600rpmオプション：品番：P-MBH10E1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO24-APC集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：一般公道走行不可 装着時は、ECUのリセッティングが必要です。パッセンジャーフットペグの無い車両は、オプション P-MBH10SO2が必要です。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：スリップオンSTD重量[キログラム]：3.2重量[キログラム]：1.7STD音量：96.3 dB / 5500 rpm音量：104.5 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：チタン/ヒートシールド：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：144.48kW/13200rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：110Nm/12400rpmオプション：品番：E-H10E2，E-H10R8，P-MBH10SO2，P-X257

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO22-HWTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正サイドケースと併用可能です。適合情報：ホンダ[HONDA] CRF1000L Africa Twin [アフリカツイン] 16-19ホンダ[HONDA] CRF1000L [アドベンチャースポーツ] 18-19規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/ステンレスSTD重量[キログラム]：4.8重量[キログラム]：3.2STD音量：94.8 dB / 3750 rpm音量：92.9 dB / 3750 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正サイドケース、センタースタンドとの併用が可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H10R5/1)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：61.69kW/7350rpm最大出力：62.57kW/7550rpmSTD 最大トルク：89.2Nm/6500rpm最大トルク：90.4Nm/5450rpmオプション：品番：E-H10R5/1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO18-CBT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19タイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：3.3重量[キログラム]：1.0STD音量：99.5 dB / 6500 rpm音量：114.5 dB / 6500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：SP、SP2モデルに装着可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：130.66kW/12600rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：109.6Nm/10850rpmオプション：品番：E-H10E1，E-H10R6

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO29-APC集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。車種により、カーボン・チタン・ステンレスの中からご選択頂けます。販売備考：オプショナルヘッダーパイプ(品番:E-H10R11)設定あり適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 24タイプ：スリップオン色[カラー]：カーボン材質[素材]：サイレンサー：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO21-ASZT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：一般公道走行不可適合情報：ホンダ[HONDA] CB1000R 18-23タイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：4.3重量[キログラム]：1.3STD音量：95 dB / 5250 rpm音量：98.2 dB / 5250 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H10R7)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：98.34kW/10150rpm最大出力：100.14kW/10150rpmSTD 最大トルク：100.6Nm/8450rpm最大トルク：102Nm/8350rpmオプション：品番：E-H10R7

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO20-HAPLTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道走行不可(EC/ECE認証)、ノーマル比54%の軽量化適合情報：ホンダ[HONDA] CB1000R 18-23規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：4.3重量[キログラム]：2.0材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H10R7)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：98.38kW/10150rpm最大出力：99.26kW/10200rpmSTD 最大トルク：100.6Nm/8450rpm最大トルク：101.5Nm/8400rpmオプション：品番：E-H10R7

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO28-APLT/TD集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 24タイプ：スリップオン色[カラー]：チタン材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO25-APLT/TD集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：パッセンジャーフットペグの無い車両は、オプションのブラケットP-MBH10SO2が必要です。装着の際は、ECUのリセッティングを推奨します。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：3.2重量[キログラム]：3.2材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：144.7kW/13300rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：110.1Nm/12500rpmオプション：品番：E-H10E2，E-H10R8，P-MBH10SO2，P-X257

この製品は、レースで実証された素材を使用して構成されています。高品質チタン製のサイレンサー外筒はサンドブラスト仕上げにより上質な質感を実現し、内部構造およびリンクパイプにはステンレススチールを採用。さらに、この車両専用に設計されたハンドメイドのカーボンファイバー製エンドキャップと、ライダーのウェアを保護するカーボンファイバー製ヒートシールドを装備しています。エキゾースト全体の形状と輪郭は、アクラポヴィッチの象徴的な六角形デザインを継承しつつ、エンドキャップとヒートシールドは新たに専用設計されたものです。・プラグ&プレイ方式によりリマッピングを必要としません。・本製品は、純正エキゾーストバルブ非装着のHonda CB1000 Hornet(スタンダード仕様)に適合します。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H125SO4-ASZTBL集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：一般公道走行不可 別売のオプショナルヒートガード(品番:P-HSH125SO1)の同時装着を推奨します。オプショナルヘッダー設定(品番：E-H125R2)あり。適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] 21-23ホンダ[HONDA] MSX125 21-23タイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラックSTD重量[キログラム]：2.4重量[キログラム]：1.5STD音量：80.9 dB / 3625 rpm音量：89.7 dB / 3625 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：6.61kW/7300rpm最大出力：6.83kW/7400rpmSTD 最大トルク：10.2Nm/6000rpm最大トルク：10.5Nm/5900rpmオプション：品番：E-H125R2，P-HSH125SO1

EVOLUTION LINEワークスチームに長年採用されつづけるアクラポヴィッチのトップモデル。サーキットで走ることを目的に設計された最上級品です。重量・パワー全てが1/100秒を刈り取るための最良の手段になります。美しいチタンパイプと職人の手による溶接ビートはワークスマシンと同様の品質でありながらも、フレキシブルな特性はストリートにおいてもその本領を発揮します。

RACING LINEアクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。

SLIP-ON LINEボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e1仕様】◎ e1仕様ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

SLIP-ON LINEボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

全国二輪車用品適合会(JMCA)にて排出ガス規制(一酸化炭素・炭化水素・窒素酸化物濃度)と音量規制(近接排気騒音・加速走行騒音)の測定を行い、政府より認可を受けたマフラーです。 サイレンサーには認証の証となるJMCAプレートがついており、一般公道でも安心してご使用いただけます。 サーキット直系のパフォーマンスとクオリティをストリートでも味わうことのできる唯一のラインナップです。