「sz-t」の検索結果

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K9SO4-ASZT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 17-19。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS無 [ZR900B] 17-19。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.4。重量[キログラム]：1.5。STD音量：90 dB / 5000 rpm。音量：92.2 dB / 5000 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル ショート。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：バッフルは別売りです(オプショナルノイズダンパー：V-TUV201)。別売オプションでカーボンヒートシールド(品番：P-HSK9SO1)、オプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)(ステンレス製：E-K9R2)の設定がございます。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：85.95kW/9950rpm。最大出力：88.3kW/10200rpm。STD 最大トルク：94.6Nm/8050rpm。最大トルク：96.4Nm/8000rpm。オプション：品番：E-K9R2，E-K9R5，P-HSK9SO1，V-TUV201

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K9SO12-ASZT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。車種により、カーボン・チタン・ステンレスの中からご選択頂けます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO28-ASZTBL。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 21-23。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 21-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：(チタン)ブラック。STD音量：93.8 dB / 6750 rpm。音量：97.5 dB / 6750 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：チタン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：137.79kW/13450rpm。最大出力：137.86kW/13500rpm。STD 最大トルク：107.1Nm/11700rpm。最大トルク：107.1Nm/11800rpm。オプション：品番：E-K10E2，E-K10R7，L-K10SO9，P-MBK10SO2，V-TUV309

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K9SO7-ASZT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 20-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.9。重量[キログラム]：1.5。STD音量：97 dB / 4750 rpm。音量：101 dB / 4750 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：82.27kW/9700rpm。最大出力：83.67kW/9650rpm。STD 最大トルク：92Nm/8100rpm。最大トルク：93.6Nm/8100rpm。オプション：品番：E-K9R4，P-HSK9SO1，V-TUV201

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO21-ASZT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：一般公道走行不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1000R 18-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.3。重量[キログラム]：1.3。STD音量：95 dB / 5250 rpm。音量：98.2 dB / 5250 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H10R7)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：98.34kW/10150rpm。最大出力：100.14kW/10150rpm。STD 最大トルク：100.6Nm/8450rpm。最大トルク：102Nm/8350rpm。オプション：品番：E-H10R7

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H125R6-ASZT/1。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：一般公道走行不可。ラムダセンサーボス付き。適合情報：。ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] 16-20。ホンダ[HONDA] MSX125 16-20。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン/ステンレス。STD重量[キログラム]：4.3。重量[キログラム]：2.0。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：1-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：6.69kW/6700rpm。最大出力：7.27kW/7150rpm。STD 最大トルク：11.2Nm/5350rpm。最大トルク：11.4Nm/5400rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H125SO4-ASZTBL。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：一般公道走行不可 別売のオプショナルヒートガード(品番:P-HSH125SO1)の同時装着を推奨します。オプショナルヘッダー設定(品番：E-H125R2)あり。適合情報：。ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] 21-23。ホンダ[HONDA] MSX125 21-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：(チタン)ブラック。STD重量[キログラム]：2.4。重量[キログラム]：1.5。STD音量：80.9 dB / 3625 rpm。音量：89.7 dB / 3625 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：6.61kW/7300rpm。最大出力：6.83kW/7400rpm。STD 最大トルク：10.2Nm/6000rpm。最大トルク：10.5Nm/5900rpm。オプション：品番：E-H125R2，P-HSH125SO1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO29-ASZTBL。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：オプショナルエンドバッフル設定有(V-TUV309) ※装着の際はECUのセッティングが必要です。オプショナルヘッダー設定有り(品番:E-K10R6)。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z H2 21-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン ブラック。STD重量[キログラム]：7.7。重量[キログラム]：1.5。STD音量：93 dB / 5500 rpm。音量：103.4 dB / 5500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：132.94kW/10850rpm。最大出力：137.27kW/11100rpm。STD 最大トルク：126.5Nm/9000rpm。最大トルク：128Nm/10100rpm。オプション：品番：E-K10R6，V-TUV309

SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。