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【手元開閉器】 ケースブレーカ 標準形 屋内用 単体露出工事用です。

【手元開閉器】 ケースブレーカ 標準形 屋内用 単体露出工事用です。

着脱網取付可能形・組立式

主な更新内容。データベースの年度更新。タウンページ、住所検索データなどのデータベースを更新しました。高速・有料道路についてはおおむね2025年4月開通分まで、国道、都道府県道についてはおおむね2025年2月開通分まで収録。最新高速道路データを反映。新たに開通や延伸などがあった高速・有料道路のデータを更新しました。〔収録済みの新規開通道路の例〕。常磐自動車道 三郷料金所スマートIC ( 2025年3月開通)。東海環状自動車道(国道475号線) いなべIC～大安IC(2025年3月開通)、山県IC～本巣IC(2025年4月開通)を収録。収録の道路データで、高速、有料道路についてはおおむね2025年4月、国道、都道府県道についてはおおむね2025年2月までに収集された情報に基づています。※本更新地図は各カーメーカー純正のナビには対応しておりません。地図更新に関してはナビご購入店様にお問合せください。

換気扇とフードが共付けできます。 取付けに際しては、着脱網のメンテナンスが可能な場所に取付けてください。 別売の着脱網(FY-NXL201、251、301)が取付けできます。

着脱網取付可能形・組立式

高静圧・低消費電力：高静圧小風量特性と大風量低静圧特性を併せ持つ専用羽根車”ツインフローファン”の採用で、小風量域の静圧を高めながら低消費電力化を実現。 低騒音化：吸込気流を複数の風路を通じて内蔵ファンに誘導した専用風路”マルチ・スライダーフロー”の採用で、小型化しながら低騒音化を実現。 薄型・省スペース：風速を均一化した専用ファンケーシング”テーパード・スクロール”の採用で、高静圧化しながら小型化を実現。全機種製品高さ「ダクト口径+100mm以下」。 消音アダプターは吐出側に入れ替え可能(吐出騒音を約3dB低減) 天地逆・点検パネル下・縦取り付け可能。 速結端子台付。 強・弱速調可能。(FY-28SCX3は除く) 羽根車は鋼板製

。ESE20C タイプは自動車用途に最適です。パナソニックプッシュスイッチ - ESE及びESBシリーズ。パナソニックESE及びESBシリーズプッシュスイッチは、スルーホール基板実装に適したストレートピン又は成形ピン付きシグナルスイッチです。 このプッシュスイッチシリーズは、1極 / 2極、ロングトラベル、幅広い作動力、広い電流範囲、及び自動車用途向けに特に設計されたタイプなどの特徴を備えています。 ESE20C 及び ESE20D タイプは、操作時に操作感があるモメンタリ(非ロック)アクションを採用したSPSTプッシュスイッチです。 これらには、2.5 mmのフルストローク、2～4 Nの作動力、12.5 / 17.5 mmのボディ全高、及びディップはんだ付けに最適なストレート端子 / 成形端子を選択可能という特徴があります。 ESE20C タイプは自動車用途向けに設計されています。 ESB32 タイプ(品番 ； 756-1369 756-1369 )は、ラッチ(セルフロック)機構を備えたDPNOプッシュスイッチです。 これには、2.5 mmのフルストローク、3.5 Nの作動力、25 mmのボディ全高、及びディップはんだ付けに最適な成形端子という特徴があります。 ESB30 タイプ(品番 ； 756-1366 756-1366 )は、ラッチ(セルフロック)機構、3.5 mmのフルストローク、2 Nの作動力、及び20.5 mmのボディ全高という特徴があるノンショートDPDTプッシュスイッチです。 ディップはんだ付けに最適な成形端子を用意しています。 ESB33 タイプ(品番 ； 756-1363 756-1363 )は、ラッチ(セルフロック)機構を備えたノンショートDPDTプッシュスイッチです。 これには、2.3 mmのフルストローク、3 Nの作動力、13.5 mmのボディ全高、及びウエーブはんだ付けに最適なストレート端子という特徴があります。