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  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6B-6B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6B-6B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    当日出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)6軸穴径d2(Φmm)6
  • バリダイヤプーリ 三木プーリ

    バリダイヤプーリ

    三木プーリ
    21,980税込24,178
    1個
    当日出荷から3日以内出荷
  • 変速機ユニット 機械側 ANSモデル 三木プーリ

    変速機ユニット 機械側 ANSモデル

    三木プーリ
    26,980税込29,678
    1台
    翌日出荷
    寸法Z2(mm)M5
  • ETPブッシュ ETP-E Plusシリーズ ETP-E-100-NH 三木プーリ

    ETPブッシュ ETP-E Plusシリーズ ETP-E-100-NH

    三木プーリ
    99,980税込109,978
    1個
    3日以内出荷
    正確・軸方向・回転方向に自在な位相合せで的確に締結。簡単・ハイドロ式による均一な加圧でスキル不要の簡単取り付け。スピーディー・ホルト1本による短時間の締結。軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。同心度は0.02mmとすぐれているので、高精度が必要で着脱頻度の高いところに最適です。ジアル方向から締め付ける構造なのでスペースを取りません。動作原理・チェンバー内に封入されている圧力媒体は、プレッシャースクリューの締め込みにより加圧されてスリーブ内に移動します。・この圧力媒体の圧力で、スリーブ内部から圧力を受け、軸側スリーブは収縮し、ハブ側スリーブは膨張し、軸とハブはスリーブを介して締結されます。
    仕様標準仕様質量(kg)5.51シリーズETP-E Plus寸法d(mm)100許容トルク(N・m)17000締付トルク(N・m)21.00×10^-3適合軸公差h7軸側面圧(N/mm2)90ハブ側面圧(N/mm2)70許容ラジアル荷重(N)9700許容スラスト力(N)280000
  • ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-124-MA-15H 三木プーリ

    ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-124-MA-15H

    三木プーリ
    44,980税込49,478
    1個
    3日以内出荷
    その他【キー溝】新JIS 規格対応質量(kg)2.2サイズ124タイプ機械側変速機型対応機種PSD・PDC・PDG用穴径(mm)15
  • ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-106-MA-12H 三木プーリ

    ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-106-MA-12H

    三木プーリ
    37,980税込41,778
    1個
    3日以内出荷
    その他【キー溝】新JIS 規格対応質量(kg)1.6サイズ106タイプ機械側変速機型対応機種PSD・PDC・PDG用穴径(mm)12
  • ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-185-MA-22H 三木プーリ

    ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-185-MA-22H

    三木プーリ
    68,980税込75,878
    1個
    4日以内出荷
    その他【キー溝】新JIS 規格対応質量(kg)6サイズ185タイプ機械側変速機型対応機種PSD・PDC・PDG用穴径(mm)22
  • ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-155-MA-18H 三木プーリ

    ベルト式無段変速機 PSD-□用減速機(機械側)PE-MA PE-155-MA-18H

    三木プーリ
    54,980税込60,478
    1個
    4日以内出荷
    その他【キー溝】新JIS 規格対応質量(kg)4サイズ155タイプ機械側変速機型対応機種PSD・PDC・PDG用穴径(mm)18
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)8
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-4B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-4B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)4
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-7B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-7B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)4軸穴径d2(Φmm)7
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-5B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-5B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)4軸穴径d2(Φmm)5
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-7B-7B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-7B-7B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)7軸穴径d2(Φmm)7
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6B-7B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6B-7B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)6軸穴径d2(Φmm)7
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-7B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-7B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)7軸穴径d2(Φmm)8
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-6B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-6B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
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    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)6
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-7B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-7B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)5軸穴径d2(Φmm)7
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-4B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-4B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)4軸穴径d2(Φmm)4
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)6軸穴径d2(Φmm)8
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-8B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-8B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)8軸穴径d2(Φmm)8
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)5軸穴径d2(Φmm)8
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-6B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-6B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)4軸穴径d2(Φmm)6
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-7B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-7B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)7
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-6B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-6B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)5軸穴径d2(Φmm)6
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)4軸穴径d2(Φmm)8
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-5B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-5B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)5
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-3B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-3B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)3
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-5B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-5B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)5軸穴径d2(Φmm)5
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-6.35B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-5B-6.35B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)5軸穴径d2(Φmm)6.35
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-6.35B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-3B-6.35B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)3軸穴径d2(Φmm)6.35
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-6.35B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-4B-6.35B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)4軸穴径d2(Φmm)6.35
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6.35B-7B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6.35B-7B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)6.35軸穴径d2(Φmm)7
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6.35B-8B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6.35B-8B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)6.35軸穴径d2(Φmm)8
  • ベルト式無段変速機 ANS-□用減速機(機械側)PE-AN PE-106-AN-12H 三木プーリ

    ベルト式無段変速機 ANS-□用減速機(機械側)PE-AN PE-106-AN-12H

    三木プーリ
    37,980税込41,778
    1個
    12日以内出荷
    その他【キー溝】新JIS 規格対応質量(kg)1.7サイズ106タイプ機械側変速機型対応機種ANS用穴径(mm)12
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6.35B-6.35B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-19-6.35B-6.35B

    三木プーリ
    7,498税込8,248
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-19タイプCPE寸法L(mm)19.4寸法L1(mm)6最大トルク(N・m)1.4寸法A(mm)6寸法D(mm)19寸法L2(mm)M2.5常用トルク(N・m)0.7軸穴径d1(Φmm)6.35軸穴径d2(Φmm)6.35
  • ベルト式無段変速機 ANS-□用減速機(機械側)PE-AN PE-125-AN-15H 三木プーリ

    ベルト式無段変速機 ANS-□用減速機(機械側)PE-AN PE-125-AN-15H

    三木プーリ
    44,980税込49,478
    1個
    15日以内出荷
    その他【キー溝】新JIS 規格対応質量(kg)2.6サイズ125タイプ機械側変速機型対応機種ANS用穴径(mm)15
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-29-8B-10B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-29-8B-10B

    三木プーリ
    8,798税込9,678
    1個
    当日出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-29タイプCPE寸法L(mm)30寸法L1(mm)9.5最大トルク(N・m)4寸法A(mm)10寸法D(mm)29寸法L2(mm)M3常用トルク(N・m)2軸穴径d1(Φmm)8軸穴径d2(Φmm)10
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-39-14B-15B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-39-14B-15B

    三木プーリ
    10,980税込12,078
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-39タイプCPE寸法L(mm)40寸法L1(mm)12.5最大トルク(N・m)10寸法A(mm)14寸法D(mm)39寸法L2(mm)M4常用トルク(N・m)5軸穴径d1(Φmm)14軸穴径d2(Φmm)15
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-39-15B-16B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-39-15B-16B

    三木プーリ
    10,980税込12,078
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-39タイプCPE寸法L(mm)40寸法L1(mm)12.5最大トルク(N・m)10寸法A(mm)14寸法D(mm)39寸法L2(mm)M4常用トルク(N・m)5軸穴径d1(Φmm)15軸穴径d2(Φmm)16
  • パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-39-11B-14B 三木プーリ

    パラフレックスカップリング CPEモデル CPE-39-11B-14B

    三木プーリ
    10,980税込12,078
    1個
    10日以内出荷
    ・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
    型式CPE-39タイプCPE寸法L(mm)40寸法L1(mm)12.5最大トルク(N・m)10寸法A(mm)14寸法D(mm)39寸法L2(mm)M4常用トルク(N・m)5軸穴径d1(Φmm)11軸穴径d2(Φmm)14
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