「1.25 3n」の検索結果

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm