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自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

不可変動が大きいエンジンや、厳しい環境での使用が可能です

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

自動車用ローエッジベルト。ベルト側面が特殊ゴムの露出構造になっており、ゴムとプーリーと直接接触します。グリップが大きくスリップが生じにくいので高い伝動能力があります。

耐熱・耐亀裂性に優れ、逆曲げやプーリ径の小さい部位での使用に適しています。 側面に帆布が無いローエッジ仕様のため、グリップ力が大きく高馬力伝達が出来ます。

ローエッジベルトの底面がコグ状になったベルトで、屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリにもよくなじみます。また、高速回転にも安定した性能を発揮します。耐熱性100℃、耐寒性-30℃

自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

屈曲性に優れ、小径プーリでの高速回転が可能なベルトです。 また、低伸度の心線と特殊ゴムの複数V形リブによって、優れた伝動能力を発揮します。 研磨によってリブ形状を形成した研磨ベルトと、金型によってリブ形状を形成した研磨レスベルトがあります。

自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

e-POWER(イーパワー)は、コグ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、スタンダードVベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。スタンダードVベルトと比較して約2/3の掛け本数でお使いいただけるため、コンパクトな設計ができます。スタンダードVベルトと比較して最大約2倍の寿命が期待できるため、交換回数を少なくできます。従来のプーリが使用できます。

ローエッジベルトの底面がコグ状になったベルトで、屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリにもよくなじみます。また、高速回転にも安定した性能を発揮します。ゴム材を耐摩耗性向上させた材料を使用しております。耐熱性100℃、耐寒性-30℃