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SISIKU独自のボックススタイル芯金構造の車輪です。(意匠登録No.968313号)。

裏面には滑り止めの溝が入っています。 台車を停止させたときに車輪を固定するゴム製のストッパーです。

(社)仮設工業会認定品です。 安全性重視の強化構造―横荷重に強い特殊プレートです。車輪を傷つけず、しっかりロックする1.特殊形状のストッパープレートが付いています。 2.車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 レベル調整のハンドルがついています。 高弾性のW車輪です。

SISIKU独自のボックススタイル芯金構造の車輪です(意匠登録No.968313号)。

取付高が同じUWJ、UWJB、UWK、は併用できます。

中荷重用の自在キャスター取付高が同じWJ、WJB、WK、WKBは併用できます。

中荷重用の固定キャスター取付高が同じWJ、WJB、WK、WKBは併用できます。

裏面には滑り止めの溝が入っています。 台車を停止させたときに車輪を固定するゴム製のストッパーです。

中荷重用の自在キャスター取付高が同じUWJ、UWJB、UWK、は併用できます。

取付高が同じUWJ、UWJB、UWK、は併用できます。

●台車を停止させたときに車輪を固定するゴム製のストッパーです。

空気入車輪は空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対し衝撃をやわらげます。

J(自在)、JB(自在ST)、K(固定)、KB(固定ST)にて共通仕様

強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル車輪仕様スタンダードプレスキャスターです(意匠登録NO.968313号)。 耐衝撃性・耐油性に優れています。

台車を停止させたときに車輪を固定するゴム製のストッパーです。裏面には滑り止めの溝が入っています。台車のハンドルに引っ掛けたり、台車のネーム板に貼り付けて保管できます。

車輪に空いた穴に合わせたストッパーユニットを装着し、ストッパー付キャスタとしても使用できます。

耐薬品性・耐磨耗性 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。

ユニークなスタイルで、フォークそのものがスプリングになっています。トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部・車輪部に負担が少なく長持ちします。特許取得済みです。(第4579285号)

ユニークなスタイルで、フォークそのものがスプリングになっています。トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部・車輪部に負担が少なく長持ちします。特許取得済みです。(第4579285号)

中荷重用の自在キャスター取付高が同じWJ、WJB、WK、WKBは併用できます。