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・コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。 ・従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。 ・オートスイッチ付(CDM2シリーズ：CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、 CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

・コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。 ・従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。 ・オートスイッチ付(CDM2シリーズ：CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、 CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

小形軽量 全長：6～9.5mm短縮 質量：55～65%減少 アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。 (メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較) Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。 Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。 オートスイッチ付(CDJP2シリーズ：CDJP2)

・摺動抵抗の小さいメタルシール構造により一般シリンダでは使用 できない駆動速度域・出力コントロールをカバー。 ・耐横荷重形

・摺動抵抗の小さいメタルシール構造により一般シリンダでは使用 できない駆動速度域・出力コントロールをカバー。 ・標準形

・全長が薄形に設計され装置のコンパクト化が実現する省スペースシリンダ。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能(Φ12～Φ25は2面) ・オートスイッチの飛びだしがありません。 ・軽量：5～13%低減(従来CQ2比較) ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・取付ボルト同梱、ロッド先端金具付品番を設定(別手配する手間が省けます) ・オートスイッチ付(CDQ2シリーズ：CDQ2、CDQ2W、 CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)

ロッド回り止め形、複動片ロッド ・設置状況に合った取付支持が可能 ・取付け自由度の向上 ・ロッド先端振れ精度向上

・全長を薄くした角形タイプでオートスイッチ取付が3面または4面取付可能。 オートスイッチ取付時本体からのはみ出しがないコンパクトシリンダ。 ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・オートスイッチ付(CDQSシリーズ：CDQS、CDQSW、CDQSK、CDQSKW、 CDQS□S)

・摺動抵抗の小さいメタルシール構造により一般シリンダでは使用 できない駆動速度域・出力コントロールをカバー。

・耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの長寿命化を計りました。 ・取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが簡単に行うことができます。 ・高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s (標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s (オプション)

・規格番号：ISO 6432 ISOシリンダは国際標準化機構(ISO)で策定された国際規格に対応したシリンダです。 同じ規格番号であれば取付寸法は世界共通です。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能。

・摺動抵抗の小さいメタルシール構造により一般シリンダでは使用 できない駆動速度域・出力コントロールをカバー。 ・耐横荷重形

ロッド回り止め形、単動 ・設置状況に合った取付支持が可能 ・取付け自由度の向上 ・ロッド先端振れ精度向上

ガイド部とシリンダを並列構造にした薄形・コンパクトタイプ エアスライドテーブル。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・ガイド部とシリンダ並列構造にした薄形・コンパクトタイプ。

小形軽量 全長：6～9.5mm短縮 質量：55～65%減少 アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。 (メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較) Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。 Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。 オートスイッチ付(CDJP2シリーズ：CDJP2)

・耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの 長寿命化を計りました。 ・高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッション を選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s(標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s(オプション) ・簡単な取付作業 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが 簡単に行うことができます。 ・少ないピストンロッドのダレ ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアラン スを小さくし、ピストンロッドのダレを少なくしました。