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マグネットで簡単取付

負圧式ワンマンブリーダー(OM-225)の部品。

ひとりで手軽にエアー抜きができる、真空引き方式のエアーブリーダー。オートバイ～小型トラック程度のブレーキおよびクラッチエアー抜きに活躍。

ドラムブレーキのライニング交換時に作業能率が数倍アップ!!。こんなに便利なものがあるんですから使って下さい。プライヤーがあれば…なんて言えなくなります。

逆タップタイプ。 穴付きボルトや、頭の折れたボルト抜き取り時に使用できます。

スポット溶接やプラズマ切断機による高電圧使用作業下で発生する瞬間的大電流から電子機器や電子回路を保護します。 バッテリーを外さず作業ができるため、ナビ、ラジオなどの記憶も保護します。 12V・24V兼用。

4t～大型車のタイヤ脱着時に必要な手動式ホーシングナットレンチです。

ホイールシリンダーの汚れやサビなどをナイロン線材の中に研磨剤を含んだブラシにより簡単に磨くことができます。

ブレーキパーツを簡単に、しかもツブさずに曲げることのできる専用工具です。両手に持ったままで、曲げ加工をします。

リーディングトレーディング式ブレーキやパーキングブレーキの、リターンスプリング(アウター)脱着に。 装着側の曲げがポイントです。

トラック、バスの、ハウジングナットレンチ。 調整式で各車種に対応できます。 6角・8角共用爪を採用。スピーディーに作業が行えます。

シューズトレイを取り外して簡単に清掃できます。キャスター付で簡単に移動できます。(2輪ストッパー付)

書庫・ラック等の壁固定に適したL型金具です。別途取付のビスが必要です。耐震奨励。

ストレッチベルト対応のベルト交換ツール

FF車のフロントハブからドライブシャフトの抜き取り時に使用します。 FHP-993シリーズに使用、固着の激しい時はハンマーショックを掛けます。

タイロッドエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイントおよびピットマンアームなどが、直押しでスムーズに抜き取りできます。直押しタイプの強力型。インパクトレンチ対応。ハンマーショック用の覗き窓付き

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

大型車内掛け専用! ホーシングをテコにしてスプリングの取り外しと装着が可能! 大型車、内掛け(内側に掛かっているタイプ)のブレーキスプリング脱着ツール 力のかけやすい形状と専用曲げ設計 先端部は交換が可能! 先端形状は右向き・左向き・ストレートの3種類

スエンレス製で丈夫! 日野大型車用。エキスパンダー式ブレーキの調整レンチ。

手動ポンプで負圧を発生させるので、電源、エアーが必要ありません。 クラッチトラブルの出張整備に最適です。 ワンタッチロックのブリーダージョイントが付属しています。

ディーゼルエンジンの燃料ラインエアー抜き用、負圧吸引タンクです。 面倒なプライミングポンプの操作不要。 作業場では、圧縮エアーの接続でスピーディーに。出先では、ハンドポンプで動力不要。

タイロットエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイント及びピットマンアームなどが、直押しでスムーズに抜き取りできます。

インローだけで合わせられない、ホイールボルトのセンタリングが簡単に行えます。ホイールの着脱時にネジ山を傷めず、安全な作業が可能です。

狭い場所でも片手で作業できるコンパクトタイプです。 ステンレスプレートを貼り付けて耐久性が優れています。 内径側段付き加工で、ビニールテープの巻かれたチューブにも対応可能です。 トラックに使用されているエアブレーキチューブをワンタッチ式コネクターから取り外す工具です。

支点が移動するので相手側ケースに傷を付けずにオイルシールが抜けます。 セッティングが簡単で短時間に作業できます。 高品位素材に最適な熱処理を施し、耐久性に優れています。

ホイールシリンダーカップ装着サポートツール。冬場の冷えた時期や、近年の材質改良によって、固く伸びにくくなったカップも、傷つけずスムーズに装着できます。リーディングトレーディング式ピストン用。近年では、カップの材質が固く伸縮性の低いものに変わりつつあります!後々のトラブル防止のためにも、SSTをご使用下さい。

HCC-54用補修部品

新たに追加されたスタビライザーにより、タンクの耐用年数が伸びます。