19.0sq6角ソケットKo-ken(コーケン/山下工業研究所)(2件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
19.0sq12角ソケットKo-ken(コーケン/山下工業研究所)(6件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
25.4sq6角ソケットKo-ken(コーケン/山下工業研究所)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
25.4sq6角ソケットKo-ken(コーケン/山下工業研究所)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
25.4sq12角ソケットKo-ken(コーケン/山下工業研究所)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
12.7sqボルトツイスターKo-ken(コーケン/山下工業研究所)当日出荷
ボルトの劣化や固着、オーバートルクなどにより頭の取れてしまったボルトを抜き取ることが出来るソケットです。折れたボルトの中心にドリルでした穴を開け、ボルトツイスターを挿入して回せばガッチリと食い付き、折れたボルトを抜き取ることが出来ます。
差込角(mm)1/2"(12.7mm)SQ寸法D2(mm)24RoHS指令(10物質対応)対応
19.0sq6角ソケット(インチ)Ko-ken(コーケン/山下工業研究所)(1件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
形状6角差込角(mm)3/4"(19)SQ.RoHS指令(10物質対応)対応
9.5sq6角ソケットKo-ken(コーケン/山下工業研究所)(1件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
差込角(mm)3/8"(9.5mm)SQ.形状6角寸法L(mm)32
19.0sq12角ソケット(インチ)Ko-ken(コーケン/山下工業研究所)4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
形状12角差込角(mm)3/4"(19)SQ.RoHS指令(10物質対応)対応
25.4sq6角ソケット(インチ)Ko-ken(コーケン/山下工業研究所)4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。
25.4sq12角ソケット(インチ)Ko-ken(コーケン/山下工業研究所)4日以内出荷
ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。
ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。