すべての商品

マグネットで簡単取付

ユニット式収納なので、上下での自由な組み合わせが可能です。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

扉なしのオープン収納。A42段縦置きに最適。W800×D400×H700。本体色はホワイト。VILLAGE収納シリーズは書類サイズを基準にしてサイズモジュールを設定し、省スペースを実現したベーシックな収納システム

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(ロング)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 ・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。 リヤクォーターパネル部分、左右の施工に必要な分量をセットにしてあります(4ドア車の片側スライドドアの対面部分まで施工する場合は、2セット必要です)。

・クルマなどの過酷な使用環境に適応した総合静粛材《フェリソニV-1》を200系ハイエースリアタイヤハウスの施工に必要な分量をまとめてセットにした商品です。 ・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 ・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・リアタイヤハウス両側分の施工に必要な量が入っています。粘着加工済なので、貼り付けるだけの簡単施工です。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材「S-07」を200系ハイエース(標準ボディ)のエンジンルーム形状に合わせて最適なサイズにカットした商品です。・騒音を約3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音層と吸音効果を限界まで高めた特殊加工スポンジによる吸音層のハイブリッド2層構造。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上。エンジンがシート下にあるハイエースならではの悩みどころであるシートの下から上がってくるイヤな熱気を騒音と合わせて抑え込みます。・座席を外してカーペットの下に敷くだけの簡単施工です。

シューズトレイを取り外して簡単に清掃できます。キャスター付で簡単に移動できます。(2輪ストッパー付)

書庫・ラック等の壁固定に適したL型金具です。別途取付のビスが必要です。耐震奨励。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

・フェリソニの30プリウス専用 『フロントドア防音・断熱セット』です。・高性能遮音材+特殊加工吸音材「S-07」を30系プリウスのフロントドアに合わせて最適なサイズにカットした商品です。・騒音を約3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音層と吸音効果を限界まで高めた特殊加工スポンジによる吸音層のハイブリッド2層構造。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。・施工はドアの内張りを外して取り付けるだけの簡単施工。走行時において聴感上の騒音が3分の1になったと感じられるほどの驚異の静粛性を実現。走行時はもちろん車内に乗り込んだ時点で大きな違いを体感できる商品です。

・フェリソニDS-3.5WPは車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発されたスタンダードタイプの吸音材です。・超軽量制振スポンジとカーオーディオ用にチューニングされた特殊加工吸音スポンジとの2層構造。スピーカー背面から出た余分な音を効果的に制振・吸音し、スピーカー背面から出た余分な音による悪影響を効果的に抑えます。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏ドア内部のアウターパネル内側に貼り付けるだけの簡単施工。手軽な音質向上対策としてスピーカー背面に1枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば2～4枚をドア一枚に対して使用します。

・騒音対策の基本である《 遮音・吸音 》に的を絞ったベーシックタイプの静粛材です。・騒音を約3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音層と吸音効果を限界まで高めた特殊加工スポンジによる吸音層のハイブリッド2層構造。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。 ・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、S-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・20cm×30cmのスモールサイズで主にドアパネルやサイドパネルなどに使用します。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(スーパーロング)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 ・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。 リヤクォーターパネル部分、左右の施工に必要な分量をセットにしてあります(4ドア車の片側スライドドアの対面部分まで施工する場合は、2セット必要です)。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(両側スライド)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 ・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。専用形状にカット済ですので簡単な施工で最大限の効果が得られます。

・それぞれ単品でも販売されている、ハイエース用の防音・断熱セットを一台分のフルパッケージにした商品です。ハイエースの弱点ともいうべき個所が網羅され、次元の異なる静かさを体感することのできる商品です。

・騒音対策に必要な3大要素である『制振・遮音・吸音』のすべてを高次元で融合させたハイグレードタイプの総合静粛材です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はタイヤハウスなどになります。ルーフなどには20cm×30cmのフェリソニ V-1を、ドアパネルには撥水処理のされたフェリソニ V-1お勧めします。

・総合静粛材《フェリソニV-1》および高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(標準ボディ)に合わせてプレカット、必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 ・ルーフの中央部にV-1を採用することで、《スタンダード》タイプと比較して制振性能を約40%UP。特に、降雨時の音の減少に大きな効果を発揮します。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・ハイエースのルーフ形状に合わせて専用プレカットを施してあり、裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。

・フェリソニC-1は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。200Hzで20%以上、315Hzから上の周波数帯域では50%～100%という非常に優れた吸音効果を発揮します。これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6～12枚をドア一枚に対して使用します。・C-1は最大の吸音効果を狙っているため厚みが4cmあります。ドアのガラスなどに干渉しないか確認の上ご使用ください。干渉する場合はフェリソニC-2をご使用ください。

それぞれ単品でも販売されている、ハイエース用の防音・断熱セットを一台分のフルパッケージにした商品です。ハイエースの弱点ともいうべき個所が網羅され、次元の異なる静かさを体感することのできる商品です。

・フェリソニC-2は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。200Hzで20%以上、315Hzから上の周波数帯域では50%～100%という非常に優れた吸音効果を発揮します。これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6～12枚をドア一枚に対して使用します。・C-2はドアへの干渉を考慮した厚み2cm仕様です。さらなる効果のために厚み4cmのフェリソニC-1も御座います。

・騒音対策に必要な3大要素である『制振・遮音・吸音』のすべてを高次元で融合させたハイグレードタイプの総合静粛材です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はルーフなどになります。ドアパネル、タイヤハウスなどには5cm×5cmブロックになったフェリソニ V-1 Blockをお勧めします。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(両側スライド)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 ・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。専用形状にカット済ですので簡単な施工で最大限の効果が得られます。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材「S-07」を200系ハイエース(標準ボディ/3座席/センターコンソール無し)のエンジンルーム形状に合わせて最適なサイズにカットした商品です。・騒音を約3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音層と吸音効果を限界まで高めた特殊加工スポンジによる吸音層のハイブリッド2層構造。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上。エンジンがシート下にあるハイエースならではの悩みどころであるシートの下から上がってくるイヤな熱気を騒音と合わせて抑え込みます。・座席を外してカーペットの下に敷くだけの簡単施工です。

・コストパフォーマンスに優れたカーオーディオ用単層制振材です。・合成ゴムを基材として、複合的な添加剤の配合により、制振性と遮音性を高次元で両立。・ヒートガンなどであたためることで、複雑な凸凹面や、内貼りのドリンクホルダー部分がドア内部がドア内部に大きく食い込むような形状でも抜群の追従性と伸張性を発揮します。・LDM-0.2はDM-0.2と比べて添加剤等の配合を変え、使いやすさとコストパフォーマンスを重視した設計となっております。

機能とデザインが融合 インナーメッシュ構造による優しく包み込む座り心地を