「st-36」の検索結果

トラウト・バス・SW。ストレートポイント、ラウンドゲイブ。必要以上のコーティングをギリギリまで控えたガンブラックコート。こだわりぬいたその鋭いポイントは、アングラーの五感にダイレクトに訴えるセンサーとして機能。スローリトーリーブ時のかすかなバイトにさえ、きわめて敏感に反応し、フッキングを確実にします。基本的にフレッシュウォーター専用設計ですが、比較的錆にも強く、その鈎先の鋭さから、シーバスのシャローゲームに積極的に活用するアングラーも珍しくなくなりました。また、ウオディントンやチューブフライ等、本流用大型フライに装着した場合も、精悍な鋭さでドレッシングを引き立てます。「五感を超える感度」それがST-36BCです。

テクニカルなライトゲームを追求。ST-36は「サンロク」の愛称で、ソルト、フレッシュを問わず、多くのアングラーに愛されてきたスタンダードフックです。もともとフレッシュウォーター用だったその表面処理をSWに対応すべく「スーパーティン処理」を施したものがST-36TNです。細軸ならではの貫通感覚の優位性で、テクニカルなライトSWゲームをより深く追求していただく事が出来るようになりました。

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「ST-36」にマジックフッ素仕様が登場!!。こだわりぬいたシャープな鈎先とオーソドックスなラウンドベンド形状に。表面の摩擦係数を最大限まで抑えることができるマジックフッ素コーティングを施すことにより、初期掛かりからフトコロまでの貫通速度が一層向上。低活性時の触れるような微かなバイトやディスタンスのあるエリア、ディープエリアからのバイトでもフッキングへ導きます。使い慣れたサンロクの感覚はそのままに、貫通性能を向上。それがST-36MFです。

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「ST-36」にマジックフッ素仕様が登場!!。こだわりぬいたシャープな鈎先とオーソドックスなラウンドベンド形状に。表面の摩擦係数を最大限まで抑えることができるマジックフッ素コーティングを施すことにより、初期掛かりからフトコロまでの貫通速度が一層向上。低活性時の触れるような微かなバイトやディスタンスのあるエリア、ディープエリアからのバイトでもフッキングへ導きます。使い慣れたサンロクの感覚はそのままに、貫通性能を向上。それがST-36MFです。

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トラウト・バス・SW。鈎先のシャープさを保つためにコーティングは「極薄コーティング」。フックポイント一極をよく見ていただくと分かりますが、先端部分はコーティングが薄く、鈎先に独自の透明感を見せる「赤」はその表れでもあります。ランディング時にフッキング箇所の目視が容易になるためサクラマスやサツキマスに使用するアングラーもいるようです。

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テクニカルなライトゲームを追求。ST-36は「サンロク」の愛称で、ソルト、フレッシュを問わず、多くのアングラーに愛されてきたスタンダードフックです。もともとフレッシュウォーター用だったその表面処理をSWに対応すべく「スーパーティン処理」を施したものがST-36TNです。細軸ならではの貫通感覚の優位性で、テクニカルなライトSWゲームをより深く追求していただく事が出来るようになりました。

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トラウト・バス・SW。鈎先のシャープさを保つためにコーティングは「極薄コーティング」。フックポイント一極をよく見ていただくと分かりますが、先端部分はコーティングが薄く、鈎先に独自の透明感を見せる「赤」はその表れでもあります。ランディング時にフッキング箇所の目視が容易になるためサクラマスやサツキマスに使用するアングラーもいるようです。

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オンスタックル社 小林大将 完全監修!!。近年流行のワインド専用トリプルフック。ワインド釣りで悩ませるフッキング時に起こる掛けバラシを防ぐ為、掛け重視の鋭い鈎先となっております。ソルトウォーター用スタンダード仕様のスーパーティンとアピール力の強いケイムラ(ライトピンク)の2種類があります。

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トラウト・バス・SW。STシリーズの中でも、特に鈎先のシャープさがウリの「ST-36BC」。バーブレス仕様です。トラウトやバス、シーバスなど、一層の貫通速度が必要とされるゲームに最適です。

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58、68と圧倒的な実績を積み上げてきたSTX.。新世代トリプルを謳うSTXシリーズ全体を貫くコンセプト「PEライン対応」。それは、バス、ライトSW、トラウト全般に対応するパワークラス3のSTX-38にも継承されています。PEライン対応。いまや完全にスタンダードとなったPEラインの伸びのなさは、フックにダイレクトに負荷を掛けることになり、「魚の身切れ」や「不規則なテンションの緩み」という、ナイロンラインじだいとは違ったふたつの変化を生み、バレを多発させてきました。この38はそういったPEラインの特性に完全対応したフォルムデザインをもち、バレを防ぐことを可能にしています。もちろんタフワイヤー素材ですから、ハリ先鋭敏さの耐久性、そして全体強度ともに従来のSTシリーズをしのぐ仕上がりとなっています。※従来のST-36をご使用いただいているアングラーには、同じ感覚でご使用いただけます。※重量はST-36とほぼ同じです。

58、68と圧倒的な実績を積み上げてきたSTX.。新世代トリプルを謳うSTXシリーズ全体を貫くコンセプト「PEライン対応」。それは、バス、ライトSW、トラウト全般に対応するパワークラス3のSTX-38にも継承されています。PEライン対応。いまや完全にスタンダードとなったPEラインの伸びのなさは、フックにダイレクトに負荷を掛けることになり、「魚の身切れ」や「不規則なテンションの緩み」という、ナイロンラインじだいとは違ったふたつの変化を生み、バレを多発させてきました。この38はそういったPEラインの特性に完全対応したフォルムデザインをもち、バレを防ぐことを可能にしています。もちろんタフワイヤー素材ですから、ハリ先鋭敏さの耐久性、そして全体強度ともに従来のSTシリーズをしのぐ仕上がりとなっています。※従来のST-36をご使用いただいているアングラーには、同じ感覚でご使用いただけます。※重量はST-36とほぼ同じです。

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58、68と圧倒的な実績を積み上げてきたSTX.。新世代トリプルを謳うSTXシリーズ全体を貫くコンセプト「PEライン対応」。それは、バス、ライトSW、トラウト全般に対応するパワークラス3のSTX-38にも継承されています。PEライン対応。いまや完全にスタンダードとなったPEラインの伸びのなさは、フックにダイレクトに負荷を掛けることになり、「魚の身切れ」や「不規則なテンションの緩み」という、ナイロンラインじだいとは違ったふたつの変化を生み、バレを多発させてきました。この38はそういったPEラインの特性に完全対応したフォルムデザインをもち、バレを防ぐことを可能にしています。もちろんタフワイヤー素材ですから、ハリ先鋭敏さの耐久性、そして全体強度ともに従来のSTシリーズをしのぐ仕上がりとなっています。※従来のST-36をご使用いただいているアングラーには、同じ感覚でご使用いただけます。※重量はST-36とほぼ同じです。