「h3 24v led」の検索結果

OEM品質クラスのフラッグシップモデル、X3シリーズ、フィラメント型LEDを特殊配列したトライアングル構造、デュアルファン搭載モデル。ムラの無い均一な光・フィラメント型LEDの特殊配列・トリプル照射「トライアングル構造」採用。追加ショートビームで、ハイビーム / ロービーム時に手前が明るい!。バルブ小型化と明るさUPのため、温度マネージメントを強化。「トップ・ファン」+「センター・ファン」の【デュアルファン】を搭載。新車検基準(ロービーム車検)対応。超小型・純正ハロゲンバルブ同等サイズながら、優れた配光性能でキレの良いカットオフライン。LEDバルブ部は純正ハロゲンバルブ サイズの超小型で、様々なH4タイプ車種に取付可能!。LEDバルブ⇔ドライバーユニット間は、防水コネクターで取付け/取外しが可能。楽々配線引き回し。長寿命・低ノイズを実現した新開発SEPIC方式*定電流ドライバーユニット採用。 12V車/24V車共通で装着可能!。ハイビームインジケーター点灯回路内蔵し、正常に作動。(※一部低年式車除く)。自動車メーカーの品質基準に準拠した各種試験を実施。安心の3年保証付き。

OEM品質クラスのフラッグシップモデル、X3シリーズ、H4オールインワンモデル。専用フィラメント型LED による抜群の明るさとワイドな配光。明暗ムラのない完全配光、色温度6500Kの美しい青白光を照射。高い視認性で夜間走行に安心と安全を提供。伝統と信頼の3つのテクノロジーによって実現した全光束6000lm!!優れた放熱性によりトップクラスの明るさと完全配光を両立。ドライバーユニットをバルブ後方スペースにビルトインしたオールインワン設計により、わずらわしいドライバーユニットの固定や配線の取り回しは不要。長寿命・低ノイズを実現した新開発SEPIC方式*定電流ドライバーユニット採用。 12V車/24V車共通で装着可能!。ハイビームインジケーター点灯回路内蔵し、正常に作動。(※一部低年式車除く)。自動車メーカーの品質基準に準拠した各種試験を実施。安心の3年保証付き。

OEM品質クラスのフラッグシップモデル、X3シリーズ、ドライバーユニット別体、H4コンパクトモデル。LEDの冷却構造を高効率化し多数の最新のテクノロジーを取り入れ、さらに進化した超省スペース設計のコンパクトモデル。放熱性と車両側の障害物との干渉も極力避けるようヒートシンクの形状を繰り返し検討しダウンサイジング化。ヘッドランプ後方スペースの狭い車に最適なドライバーユニット別体のセパレートタイプ。冷却ファンを無くし薄型化。熱を効率的に逃がすヒートシンク形状により明るさを犠牲にする事なく、静音性と放熱性を両立。(意匠登録出願済み)。伝統と信頼の3つのテクノロジーによって実現した全光束5，000lm。優れた放熱性によりトップクラスの明るさと完全配光を両立。長寿命・低ノイズを実現した新開発SEPIC方式*定電流ドライバーユニット採用。 12V車/24V車共通で装着可能!。ハイビームインジケーター点灯回路内蔵し、正常に作動。(※一部低年式車除く)。自動車メーカーの品質基準に準拠した各種試験を実施。安心の3年保証付き。

IPFハロゲンバルブ「スーパーロービーム」のDNAを引継ぐLEDバルブ「LED ハイパワー ヘッド&フォグバルブ」が登場。日常使用頻度の高い『ロービーム』の明るさを追及。IPF最高峰の明るさを実現しながら、グレアを抑えた配光性能、大型電動冷却ファン搭載で優れた放熱構造。新車検対基準(ロービーム車検)対応。ハイパワー・超ハイルーメンながら、キレの良いカットオフライン、優れた配光性能を実現。ドライバーユニット内蔵オールインワンモデル+コンパクトボディー。放熱対策に優れ12V車/24V車に両対応。高性能をコンパクトに凝縮。【H4タイプ】と【シングルタイプ(H8/11・HB3/4・HIR2共通)】とも取付け簡単!ドライバーユニット一体のオールインワンモデル。【シングルタイプ(H8/11・HB3/4・HIR2共通)】は、専用口金と変換ハーネスを付属。ハイパワーモデルとして基本品質を確保する、各種試験・対策を実施。安心の2年保証付き。

キセノンガス封入の高効率バルブ。悪天候時、視認性の高いディープイエロー光。樹脂製ヘッドランプにも装着可。車検対応。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが33mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。