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PUSH THE LIMITS。磯からの泳がせ釣りやオフショアからのライブベイトやフカセ釣り、さらにはトローリングまで、大型魚とのパワーファイト全般に真価を発揮するレバードラグリール、タリカ。HAGANEコンセプトによる超精密ワンピースフレーム・Sコンパクトボディを採用し剛性を追求した本体に、信頼の防水機構Xプロテクトやドラグには防水機構内蔵のカーボンクロスワッシャを搭載。ファイト中に切り替え可能な2スピードギアによるスピーディな仕掛け回収とパワフルなファイトの両立も、欠かせない機能のひとつ。ダブルドラグ機構から成るインフィニティドライブを搭載することで前作よりさらに高いドラグ値を出せるようになり、なおかつ高ドラグ時におけるハンドル回転の重さを30%以上軽減。また、ローギアをさらにローギア化することで大型魚を力強く寄せるトルクを得る仕様となっている。レバー操作によるドラグ変化がなだらかなライトラインカムも付属。コンパクトかつ堅牢なボディに安心の高性能を搭載した新しいタリカが限界点を押し上げ、超えられなかった壁を打ち破る。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。BR-C3000と同等の制動力。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。標準放熱フィンタイプ。SHIMANO NEXUSリアハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が10%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。

SHIMANO CUES ハイドローリック・ディスクブレーキ BR-U8000 2ピストン ポストタイプ フロントまたはリア シリーズカラー。・優れたブレーキモジュレーションにより、ブレーキレバーの全可動域でのきめ細かなコントロールを実現。・軽量の2ピストン式デザインにより、あらゆる条件下でも軽量かつ信頼性の高いブレーキ性能を実現。・簡単な組み付け。バンジョータイプ接続

SHIMANO CUES ハイドローリック・ディスクブレーキ BR-U8020 4ピストン ポストタイプ フロントまたはリア シリーズカラー。・優れたブレーキモジュレーションにより、ブレーキレバーの全可動域でのきめ細かなコントロールを実現。・高い制動力で高速走行時の信頼性とコントロール性を向上。4ピストン。・簡単な組み付け。バンジョータイプ接続

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が20%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。SHIMANO NEXUSリアハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が20%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が50%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。SHIMANO NEXUSフロントハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が50%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が20%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。SHIMANO NEXUSリアハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が20%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が50%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。SHIMANO NEXUSフロントハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が50%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量130 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。BR-C3000と同等の制動力。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。放熱性の高い大型フィンタイプ。SHIMANO NEXUSリアハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が10%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が30%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。放熱性の高い大型フィンタイプ。SHIMANO NEXUSフロントハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が30%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。BR-C3000と同等の制動力。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。放熱性の高い大型フィンタイプ。SHIMANO NEXUSリアハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が10%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が30%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。標準放熱フィンタイプ。SHIMANO NEXUSフロントハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が30%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。

耐腐食性のステンレススチール製のアウターキャップにより、製品寿命が延びるとともに、見た目も美しく。制動力が30%アップ(BR-C3001-R比)。-フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。BL-C6010との組み合わせにより、高負荷時のブレーキ性能が向上。放熱性の高い大型フィンタイプ。SHIMANO NEXUSフロントハブローラーブレーキは、現行モデルと比較して制動力が30%アップしており、高負荷時におけるブレーキ性能が向上しています。フロント/リアブレーキ共に、ヨーロッパのEN規格(許容総質量100 kg)以上を達成。

・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクスブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装

・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクスブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装フレアハンドルバーに最適化された設計・ライディングに集中できる一体感のあるクリーンなコックピットドロッパーポストの操作を統合10 mmのケーブルストローク

・エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる・様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮

・エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる・様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮

・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたエルゴノミクスなブレーキレバーとブラケットブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装フレアハンドルバーに最適化された設計

SHIMANO GRX シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-RX815-L 2スピード

SHIMANO 105 シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R7020-L 2スピード

SHIMANO GRX シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-RX600-L 2スピード

SHIMANO GRX シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-RX600-R 11スピード

SHIMANO 105 シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R7025-L 2スピード

SHIMANO GRX シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-RX810-R 11スピード

SHIMANO GRX シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-RX815-R 11スピード

SHIMANO 105 シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R7020-R 11スピード

SHIMANO 105 シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R7025-R 11スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8020-L 2スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8170-L デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。・最適化されたブレーキコントロール。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応。・追加のサテライトシフターで利用可能。・優れた電気エネルギー効率。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)

SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9270-L デュアルコントロールレバー。・素早く直感的なシフティング操作。明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー。・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性。ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー。・CFRPレバー CFRPブラケット CFRP：炭素繊維強化プラスチック

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8170-R デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。・最適化されたブレーキコントロール。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応。・追加のサテライトシフターで利用可能。・優れた電気エネルギー効率。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8020-R 11スピード

SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9270-R デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果と、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。サテライトシフターに対応。・サーボウェーブ・テクノロジーによりブレーキコントロールを最適化。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・最先端素材。カーボンファイバー製ブレーキレバーとチタニウム製ハードウェア。・有線接続に対応(E-BIKE用アプリケーション)。・DURA-ACEをあなたに最適な仕様にカスタマイズ。E-TUBEアプリで簡単にボタン機能のカスタマイズが可能。リーチアジャスト機能により、簡単に最適なレバーポジションに調整可能

SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9180-R TT/トライアスロン用デュアルコントロールレバー。・安定したフードポジションで伝達される最適なパワー。エアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング。手を離さずに内蔵のスイッチボタンにアクセスできます。・直感的なシフティングが可能。シフト時もグリップをしっかり握ったまま。SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFTにより、シングルボタンでもフロント変速が可能。・レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮。・ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能。マルチシフトのON/OFF機能を各スイッチに搭載。E-TUBE PROJECT。・シンプルでクリーンなコックピット。E-TUBE ワイヤーとブレーキケーブルのルーティングを統一。様々なバイクフレームに対応するジャンクションAに対応 (EW-RS910/911、EW-JC130)