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NSSに含有されている厳選された高性能ポリマーとエステル化合物はピストンリングやシリンダー壁に吸着して失われたエンジンの圧縮力を高めエンジン性能を向上させて、有害排気ガス及び排気煙が減少し、エンジン内部に発生する不純物を抑え、シールの柔軟性を復元してエンジンオイルの漏れ及び澄みを抑えます。 NSSは、エンジン摩耗とエネルギーの消費及び不純物とエンジンパーツの損傷を防ぐ相互作用効果を発揮します。 エンジンオイル交換時にオイル4L～5Lに対し1本を充分に温まったオイルに直接加え良く循環させて下さい。 ディーゼルエンジンには、5～10%の添加率で使用するのが効果的です。 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。

10分以上のアイドリング、または走行中も使用できる洗浄ケミカルです。 通常のフラッシング(洗浄)では除去できないエンジン内壁にこびりついた頑固な付着物を隅々まで溶解してクリーニングします。 また、バーダルの特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)により汚れで性能が低下したオイルの潤滑力を向上させてエンジンの性能をよみがえらせます。 エンジン内部の洗浄、潤滑性の向上、内部の腐蝕防止、エンジンの耐久性向上。 エンジンオイル交換前にオイル3～6Lに対し1本をエンジンに注入して、10分以上のアイドリング、または50～300km位、通常走行してからオイル交換を行って下さい。

燃料系統の頑固な汚れを洗浄して、燃料の流動性を向上させることにより、燃費や性能を向上させ、排気ガスも減少させます。 インジェクター(燃料噴射装置)及びインテークバルブ・燃焼室内に付着したカーボン等の汚れによって引き起こる、不規則なアイドリング・突然のエンスト・加速力の低下・有害排気ガスの増加・燃料消費の増大・パワー低下等を改善。本来備えているエンジン性能を引き出します。 燃料補給する際、ガソリン60Lに対し1本を燃料タンクに先に入れ、ガソリンを満タンにして下さい。

インジェクターノズルの先端やインジェクター内に汚れが付着すると目詰まりを起こし、パワーロス・黒煙などの有害排気ガスの増加・燃費悪化の原因となり、運転性能を悪化させる劣悪な状態を引き起こします。 最新式コモンレール ディーゼルインジェクションシステム及び従来型インジェクションシステム両方に安心して使用ができ、パワーロスの原因となるインジェクション・燃焼室内を徹底洗浄し、不純物の発生・付着を抑えます。 10000kmまたは1年に1回、60L～75Lに1本の割合で満タンの燃料に添加します。 汚れが激しい場合など、頻繁に使用しても差し支えありません。

マニュアルトランスミッション・ギアボックス・ディファレンシャル専用に配合された特別な添加剤で、ギアオイルの耐用寿命を延ばし、ギアオイルの性能を強化し保護被膜を形成して摩耗を減少させます。 シールコンディショナーとしての効果も備えており、オイルの漏れを防止します。 新車時またはオイル交換後にMTミッションまたはデフオイル2～3Lに対し本剤を注入してください。

含有されている粘度向上ポリマーは、過酷な走行でもオイルの粘性を維持し、燃焼室内のオイル漏れをなくし、摩耗しているピストンリングやシリンダー壁に固着して、低下した圧縮力を向上しブローバイガスの発生を減少します。 更にバーダルの特殊な極圧「ポーラープラス」フォーミュラと摩耗防止剤及び酸化抑制剤によりエンジン表面に特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成し、潤滑能力を向上しエンジンの摩耗とオイルの酸化を抑制しながら、失われたエンジンパワーと燃費効率を回復します。 循環して温まったオイルに直接添加します。 (クランクケース内のオイルが充分に温まるまで暖気運転してからB20を加えます) オイル交換毎に10%の比率で添加します。 必要に応じてオイル交換前に添加します。又、エンジン摩耗が原因で著しく圧縮力の低下したエンジンには、20%までを限度としてください。 (20%以上添加するとエンジン性能を妨げる事もあります。) 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ディーゼルエンジンには、10%以上添加してはいけません。

AT内部の汚れや不純物の発生をおさえ、ATのギアチェンジをスムーズにして、変速ショックを軽減し、耐久性を向上させます。 また、シール部分の弾力を復元・活性化させて、ATFの液漏れやにじみを防止します。 DEXRON、MARCON、JASO規格を指定するATFに使用することができます。 ATF交換時に同時使用することで、新油の性能をより向上させることができます。