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耐熱・耐寒性が特にすぐれています。ほとんどの化学薬品、溶剤に対して不活性です。耐候性にすぐれ経年変化がありません。ほとんどのものが付着しにくく、たとえ付着しても容易にとれます。不燃性です。電気的特性がすぐれています。有毒物質溶出のおそれがありません。

機械的強度、特に耐摩耗が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+80℃) 柔軟でしかも高反発弾性をもっています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 曲げ半径が小さく作業性に優れています。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。 R(PT)ネジサイズ別のカラーネジシールつきです。

小さなキズ・ハガレなどの軽補修用マニキュアタイプ(筆付き)のタッチアップペイントです。

耐熱・耐寒性が特にすぐれています。ほとんどの化学薬品、溶剤に対して不活性です。耐候性にすぐれ経年変化がありません。ほとんどのものが付着しにくく、たとえ付着しても容易にとれます。不燃性です。電気的特性がすぐれています。有毒物質溶出のおそれがありません。

機械的強度、特に耐圧、耐摩耗、耐屈曲疲労性が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+93℃) 柔軟性に富んでいます。 耐油・耐薬品性(特に耐アルカリ性)が優れています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 軽く、作業性に優れています。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。 R(PT)ネジサイズ別のカラーネジシールつきです。

安全上重要なブレーキ液は信頼性の高い純正品をご使用ください。

フォークオイル 00M01(1L) 『00M01』は『KHL15-10/-11』と同等品となります。旧缶と新缶の混合は問題ございません。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。

機械的強度、特に耐圧、耐摩耗、耐屈曲疲労性がすぐれています。 耐熱、耐寒性がすぐれています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+93℃) 柔軟性に富んでいます。 耐油・耐薬品性(特に耐アルカリ性)がすぐれています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 軽く、作業性にすぐれています。 ジュンロンAs4はJISB8381 2種ALに適合するチューブです。

レースシーンはもちろん、大小さまざまな排気量のエンジン、公道におけるストップ&ゴーの連続運転、高速走行の続くロングツーリングなど、あらゆる走行条件に対応し、エンジンの持つ性能を発揮できる高性能4サイクルエンジンオイルです

酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束。高い洗浄分散性によりエンジン内部はクリーン。一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度「10W-40」

高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合しエンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

KX用リヤクッションオイル

結束作業が容易にすばやく行えます。 どこからでも線や管を引出すことができ、確実な結束で配線、配管組立ができます。 耐摩耗性に優れ、柔軟性があり、鋭角コーナー等にも適用できます。 復元力が大きく、折れることがなく、繰り返し使用できます。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。

メーカー名：カワサキメーカー品番：92055-1222

メーカー名：カワサキメーカー品番：92049-1506

透明で耐薬品性に優れています(収縮率25～30%)。

Z2などに付けられていた旧ロゴのカワサキエンブレム。

機械的強度、特に耐摩耗が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+80℃) 柔軟でしかも高反発弾性をもっています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 曲げ半径が小さく作業性に優れています。

プラスチックチューブ用に開発された、超小型の理想的なワンタッチカップリングです。 着脱が共にワンタッチでシンプルな構造です。 Oリングでプラグ及びソケットバルブの側面をシールしていますので着脱時共震動・衝撃に強く耐久性も抜群です。 小型である上、堅牢で流通度が良好です。

Kawasaki用に専用開発した最新スペックのエンジンオイルVent Vert(ヴァン・ヴェール)10W-40。エンジン、ギアの各パーツのプロテクション効果を重視し、低温から高温まで最適な油膜特性を保持。尚且つ、オイルの粘性抵抗を減らし、エンジン各パーツのフリクションロスを低減。あらゆる条件下でエンジンパフォーマンスを最大限に発揮できるように設計。

機械的強度、特に耐摩耗が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+80℃) 柔軟でしかも高反発弾性をもっています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 曲げ半径が小さく作業性に優れています。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異常はありません。袋ナットの締めトルクの管理が不要です。

エンジンの燃焼室、燃料系統の洗浄(4ストロークガソリン車専用)

メーカー名：カワサキメーカー品番：92049-1058

つぶれやバリがなく、直角な切断面にカットできます。 ロック機構付で安全です。

愛車のおしゃれも楽しいリストバンド。 愛車のブレーキマスタータンクのおしゃれとしても楽しめます。

耐熱・耐寒性・耐候性に優れており、不燃性です。被覆範囲の下限を0.5mmΦまで可能にした精密極小径の熱収縮チューブです。電気的特性がすぐれています。ほとんどの化学薬品，溶剤に対して不活性です。無負荷連続使用温度FEP＜-65～+200℃加熱器具には、ヒートガン、電気炉、赤外線ヒーター、電熱器、トンネル炉などを使用して下さい。

プラスチックチューブ用に開発された、超小型の理想的なワンタッチカップリングです。 着脱が共にワンタッチでシンプルな構造です。 Oリングでプラグ及びソケットバルブの側面をシールしていますので着脱時共震動・衝撃に強く耐久性も抜群です。 小型である上、堅牢で流通度が良好です。

プラスチックチューブ用に開発された、超小型の理想的なワンタッチカップリングです。 着脱が共にワンタッチでシンプルな構造です。 Oリングでプラグ及びソケットバルブの側面をシールしていますので着脱時共震動・衝撃に強く耐久性も抜群です。 小型である上、堅牢で流通度が良好です。 ソケット側は、着脱操作によって自動的に開閉します。