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キャリッジに自社設計のマルチローラーを使用しているため様々な方向の荷重を受けても動きが滑らかです。200 mm/sで、100 mmを30万回(総走行距離60 km)往復する試験を実施しています。詳細はお問い合わせください。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。レール長さ100 mmが追加になりました。ショートタイプのキャリッジが追加になりました。全長が短く、移動距離が13 mm伸ばせます。8輪タイプのキャリッジが追加になりました。移動距離を維持しつつ、定格荷重が向上しました。

キャリッジの内側部はフレロンコーティング処理で、使用時に微細なフレロン粒子がレール表面に転移し、フレロン粒子によるフレロン本体との自己潤滑状態が得られ、グリスやオイルの塗布が不要です。コンパクト設計のため、さまざまな場所に使用できます。微少なストローク運動にも対応。レールはセラミックコートまたは、アルマイト処理され、非常に高い防錆力です。キャリッジとレールの単純な構造で、トラブルが起きにくく、揺れや振動を発生させません。特に強度において優れています。

キャリッジに自社設計のマルチローラーを使用しているため様々な方向の荷重を受けても動きが滑らかです。200 mm/sで、100 mmを30万回(総走行距離60 km)往復する試験を実施しています。詳細はお問い合わせください。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。レール長さ100 mmが追加になりました。ショートタイプのキャリッジが追加になりました。全長が短く、移動距離が13 mm伸ばせます。8輪タイプのキャリッジが追加になりました。移動距離を維持しつつ、定格荷重が向上しました。

垂直方向の移動に使用するリニアモーションベアリングやボールスクリューなどの替わりに使用できます。リテーナーとインナーメンバーがベルトを介して動くため、垂直方向の移動に使用しても動きにズレが生じません。インナーメンバーが常にリテーナーの中に収まってスライドするため、正確な往復運動が得られます。縦使いで使用しても、ランダムシンクロナイズドシステム(RS)が、ボールクリープを起こりにくくします。