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多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。車体側のセッティングをせずにマフラーの交換のみで純正マフラー性能をほぼ全域で上回ります。走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。独自に開発したサイレンサー”RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音)せず、また、耐久性にとても優れております。エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップ。車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。車体側のセッティングをせずにマフラーの交換のみで純正マフラー性能をほぼ全域で上回ります。走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。独自に開発したサイレンサー”RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音)せず、また、耐久性にとても優れております。エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップ。車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。