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内部コーン式で施工のバラツキが少ないです。 専用ハンドホルダーの使用により施工完了の確認ができます。

SCM材を使用し、高い強度があります。

一般的な六角ボルトで幅広く使用されています。

頭が表面にでないのできれいに仕上がります。六角レンチで締められるので機械組立に最適。

頭部を沈める必要のある時に用いる。

SCM材を使用し、高い強度があります。

SCM材を使用し、高い強度があります。

ワッシャー、スプリングワッシャーをセットする手間が省けます。

環境負荷の少ない三価クロメート品です。

自重が軽量なため、特に負荷操作がしやすいです。ロードホイールはシングルタイプで走行時に軽く動きます。ステアリングホイールはゴム車輪、ロードホイールはポリウレタン車輪を使用しています。

圧造蝶ナットの技術を活かした蝶部を独自のセッティング技術でボルトにセットしています。 保証トルクはJISに準拠しており、手で締めるねじとしては十分な強度があります。

SCM材を使用し高い強度があります。頭部がボタン形状のため、締結後にねじの頭部が露出しても引っかかりがなく安全性に優れています。丸みを帯びた頭の形状が特徴でボタンキャップとも呼ばれています。六角穴付きボルトより頭の高さが低く幅が大きいです。

耐食性のあるステンレスを使用しています。

通常の六角ナットに比べて全長の長いナットで長ナットと呼ばれることもあります。

環境負荷の少ない三価クロメート品です。

全ねじタイプに比べ荷重のかかる首下部の強度が高くなっています。

通常の六角ナットに比べて全長の長いナットで長ナットと呼ばれることもあります。

断面が円形で側面が円筒になっている頭なしピンです。 ピン径の公差がプラス目のm6になっています。

SCM材を使用し、高い強度があります。

耐食性のあるステンレス(SUS304)の材質を使用しています。

自重が軽量なため、特に負荷操作がしやすいです。ロードホイールはシングルタイプで走行時に軽く動きます。ステアリングホイールはゴム車輪、ロードホイールはポリウレタン車輪を使用しています。

安全面を考慮してステアリングホイールカバーを付けました。自重が軽量なため、特に負荷操作がしやすいです。ロードホイールはシングルタイプで走行時に軽く動きます。ステアリングホイールはゴム車輪、ロードホイールはポリウレタン車輪を使用しています。