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ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業が簡単で、作業時間を大幅に短縮できます。 棚の段変更が、25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。 高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。 また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。 優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。 樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

下の段を無くしたことによりワゴンや台車などの収納に便利で、かつ上部を有効に使えます。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

台車の天板高さに合わせて下段高さを調節することにより台車の天板部分を収納できスペースが有効に使えます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。連結する際は支柱を兼用するので、コストダウンが図れます。高さ313mmまでの台車を収納することができます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

メッシュラックにこぼれ止めとしてバックバーをセットしました。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業が簡単で、作業時間を大幅に短縮できます。 棚の段変更が、25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。 高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。 また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。 優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。 樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

下の段を無くしたことによりワゴンや台車などの収納に便利で、かつ上部を有効に使えます。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

台車の天板高さに合わせて下段高さを調節することにより台車の天板部分を収納できスペースが有効に使えます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。連結する際は支柱を兼用するので、コストダウンが図れます。高さ313mmまでの台車を収納することができます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

メッシュラックにこぼれ止めとしてバックバーをセットしました。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

組み立て簡単、今までボルト組みをしていた手間が大きく省けます。中棚は全て棚受けに棚板を置くだけの段替え簡単構造(中棚ボルト不要)です。頑丈なガセットプレート(天地揺れ止め金具)と支柱とのクサビ効果によって優れた剛性を発揮しています。

メッシュラックにこぼれ止めとしてサイドバーをセットしました。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

メッシュラックにこぼれ止めとしてサイドバーをセットしました。

切れ味が良くスムーズな加工ができます。スチールシャンクです。シングルカットの刃形状により切れ味がよくスムーズな仕上がりになります。

完全ボルトレス構造のため、工具なしで組み替え・段替えが自在にできます。棚板は割棚方式のため、組み立て・取り扱いが容易です。棚の段変更が、小刻みな30mmピッチで自由に調整変更ができます。高さ、奥行が同じであれば、連結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。VOC(揮発性有機化合物)対応塗装です。低ホルムアルデヒド(F☆☆☆☆)です。