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  • マルチキャリー「連結くん」 TRUSCO

    マルチキャリー「連結くん」

    TRUSCO(4件のレビュー)
    7,198税込7,918
    1台
    当日出荷
    持ち運びに便利な取手付で取手穴は3ヵ所あいており1台あたりの重量が4.5kgなので、楽に運べます。
    用途台車、ワゴン等の中重量物運搬用に最適です。車輪径(Φmm)100ブレーキ有無なしキャスター(mm)680キャスター自在車4個均等荷重(kg)150荷台寸法(幅)(mm)390キャスター径(Φmm)100生産国日本特性取っ手付き3ヵ所荷台寸法(奥行)(mm)680前輪タイプ自在後輪タイプ自在スタッキング可否連結可否
  • 連結型樹脂製平台車 マルチキャリー「連結くん」 エラストマー車 TRUSCO

    連結型樹脂製平台車 マルチキャリー「連結くん」 エラストマー車

    TRUSCO
    7,198税込7,918
    1台
    当日出荷
    トラスコ品番123-1533車輪径(Φmm)100材質(車輪)エラストマータイプキャリーブレーキ有無なし均等荷重(kg)150荷台寸法(幅)(mm)390騒音値(dB)67特性取っ手付き3ヵ所荷台寸法(奥行)(mm)680材質(荷台)ポリプロピレン(PP)前輪タイプ自在後輪タイプ自在連結可否
  • 運搬車用取り替えキャスター TRUSCO

    運搬車用取り替えキャスター

    TRUSCO
    629税込692
    1個
    当日出荷
    トラスコ品番278-2642適合本体MP-6839N-100用質量(g)419穴径P(Φmm)8.8取付座A×B(mm)100×58材質(キャスター)ナイロン取付高H(mm)122許容荷重(daN)60取付ピッチX×Y(mm)82×40車輪径D(Φmm)100
  • #100台車ピッキングボックス TRUSCO

    #100台車ピッキングボックス

    TRUSCO(1件のレビュー)
    5,598税込6,158
    1個
    当日出荷
    ピッキング時の伝票収納に便利です。
    材質/仕上スチール製
  • マルチキャリー「連結くん」(ウレタン車・ステンレス金具) TRUSCO

    マルチキャリー「連結くん」(ウレタン車・ステンレス金具)

    TRUSCO
    13,980税込15,378
    1台
    当日出荷
    耐水・耐油性に優れ摩耗しにくいステンレス金具ウレタンキャスター仕様です。
    仕様ステンレス金具ウレタン車自在Φ100mm4個トラスコ品番510-0950材質ポリプロピレン(PP)グリーン車輪径(Φmm)100材質(車輪)ウレタンブレーキ有無なしキャスターTYSUSSG-100NU均等荷重(kg)150荷台寸法(幅)(mm)390車輪弾性:○/硬度:85/圧縮永久歪み:○/耐摩耗性:◎/耐候性:○/耐油性(機械油、ガソリン):◎/耐薬品性(弱酸、アルカリ):△/耐熱性:80℃/耐寒性:-30℃特性取っ手付き、耐水、耐油性、耐摩耗性、耐候性荷台寸法(奥行)(mm)680材質(荷台)ポリプロピレン(PP)前輪タイプ自在後輪タイプ自在スタッキング可否連結可否
  • 導電性連結くん TRUSCO

    導電性連結くん

    TRUSCO
    16,980税込18,678
    1台
    当日出荷
    導電性樹脂荷台と導電性ゴムキャスターの組合せにより静電気を地面放出しやすく(電気抵抗値約105Ω)、ほこりの吸着防止効果に優れた台車です。
    用途静電気を嫌う電子、医療機器の運搬。食品関連工場等での運搬作業トラスコ品番273-6276車輪径(Φmm)100材質(車輪)導電性ゴムブレーキ有無なしキャスター自在車×4個均等荷重(kg)100荷台寸法(幅)(mm)390特性導電性荷台寸法(奥行)(mm)680材質(荷台)導電性PP樹脂前輪タイプ自在後輪タイプ自在スタッキング可否連結可否
  • 帯電防止連結くン TRUSCO

    帯電防止連結くン

    TRUSCO
    17,980税込19,778
    1台
    当日出荷
    帯電防止樹脂荷台と帯電防止ウレタンキャスターの組合せにより、静電気が帯電しにくく(電気抵抗値約10Ω)、ほこりがつきにくい台車です。
    用途静電気を嫌う電子、医療機器の運搬。食品関連工場等での運搬作業トラスコ品番273-6284車輪径(Φmm)100材質(車輪)帯電防止性ウレタンブレーキ有無なし均等荷重(kg)150荷台寸法(幅)(mm)390特性取っ手付き、帯電防止荷台寸法(奥行)(mm)680材質(荷台)帯電防止性PP樹脂前輪タイプ自在後輪タイプ自在スタッキング可否連結可否
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