「φ320」の検索結果

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：08.2003.70。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] 996R 。材質[素材]：ステンレス(アウターローター)。使用箇所：フロント。キット内容：ディスクローター1枚。外径：320。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.24。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 SP-LE 06。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.A061.77。販売備考：ラジアルキャリパーを装着する際に使用するボルトとスペーサー(オフセットカラー)のセット。ボルトとスペーサーのサイズ/形状を、ご確認の上お買い求めください。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10 08-12 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 05-08 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-10 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-10 Φ320。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：1.25。オフセット量：13。関連商品：品番：220.B010.10，220.B473.20，220.A016.10，120.A016.20，220.B473.40，220.C783.10，120.C783.20，220.A397.10，220.A397.50，120.A397.60。長さ：75

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.A024.21。販売備考：ラジアルキャリパーを装着する際に使用するボルトとスペーサー(オフセットカラー)のセット。ボルトとスペーサーのサイズ/形状を、ご確認の上お買い求めください。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-07 Φ320。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-12 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-14 Φ310。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00B] 07-09 Φ300。スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 08-11。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：1.25。オフセット量：10。関連商品：品番：220.B010.10，220.B473.20，220.A016.10，120.A016.20，220.B473.40，220.C783.10，120.C783.20，220.A397.10，220.A397.50，120.A397.60。長さ：70

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.A024.11。販売備考：ラジアルキャリパーを装着する際に使用するボルトとスペーサー(オフセットカラー)のセット。ボルトとスペーサーのサイズ/形状を、ご確認の上お買い求めください。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04-05 Φ320。ホンダ[HONDA] CBR600RR 05-12 Φ320。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-07 Φ300。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-12 Φ300。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 03-04 Φ300。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 04-05 Φ300。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 04-05 Φ300。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00B] 07-09。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：1.25。オフセット量：5。関連商品：品番：220.B010.10，220.B473.20，220.A016.10，120.A016.20，220.B473.40，220.C783.10，120.C783.20，220.A397.10，220.A397.50，120.A397.60。長さ：60

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.45。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/CBR1000RR ABS 09-13 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 09-13。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.37。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/スピードトリプル 08-11 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] TIGER1050 [タイガー] 08-11。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.37。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 08-17。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.67。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 18-20。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.50。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] MT-01 06。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.54。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 14。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.48。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 2枚セット/YZF-R1 15-17 (320mm/5.5mm厚) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-17。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.53。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] HP4 13-14。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.64。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.31。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ABS車両除く ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 08-13。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.65。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.48。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-20。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.12。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：Φ320 オーバーサイズ。CBR1000RR 04-05，CBR600RR 05-12は純正ディスク径がΦ310の為、装着にはキャリパー用スペーサー併用で対応可能となります。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 06-07。ホンダ[HONDA] VTR1000SP-1 00-06。ホンダ[HONDA] VTR1000SP-2 00-06。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.23。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 TRIUMPH SPEED TRIPLE 04-07 に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 04-07。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.33。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/GSXR600/750 08-11/GSXR1000 09-11 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-11。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.45。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ヨーロッパ仕様車のみ対応 国内仕様車には装着不可です。 ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 09-13。ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.36。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/Monster1100 09-10/Hypermotard796 10-11/1100/S 07-11/マルチストラーダ1200 11/Diavel1200 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200 [ムルティストラーダ] 11-14。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER796 [モンスター] 10-14。ドゥカティ[DUCATI] DIAVEL [ディアベル] 11-14。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1100 [モンスター] 09-10。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200 [モンスター] 14。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.28。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 F4 1000R/SENNA 06-，BRUTALE R 06-に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。アプリリア[APRILIA] RSV1000/MILLE/R [ミレ] 06-。エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE S/SERIE ORO [セリエオロ] 06-。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.33。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 車両への装着には別売りのスペーサーキットが必要です。 GSXR1000 K9適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-11。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.47。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 F3 800/675に適合します。適合情報：。エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F3 675 11-13。エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE800 [ブルターレ] 18-19。エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F3 800 13-19。エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE800 DRAGSTER [ドラッグスター] 15-19。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.22。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/ZX-6RR 05-14/ZX-10R 04-14/ZX-14R 06-14。オーバーサイズ。装着にはキャリパー用スペーサーが必要となります。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1400 [ZX-14] 06-11。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-10。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-15。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.44。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-12R 00-03。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1200 02-05。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1100 [D型] 93-99。カワサキ[KAWASAKI] ZX-9R 02-03。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.36。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200 [ムルティストラーダ] 11-17。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER796 [モンスター] 10-14。ドゥカティ[DUCATI] DIAVEL [ディアベル] 11-15。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1100 [モンスター] 08-10。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1260 [ムルティストラーダ] 18-20。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200 [モンスター] 14。ドゥカティ[DUCATI] Scrambler1100 [スクランブラー] 18-20。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.A985.37。ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 08-11。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.21。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 YZF-R1 04-06 に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 04-06。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 05-15。ヤマハ[YAMAHA] FZ1 [RN16] 06-14。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.51。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm DTC/ABSに対応。締結ボルト付属(10本)。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 09-17。ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 14-17。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-17。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.11。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 DUCATI 749/999 (5穴)に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] 749/749S/DARK [ダーク] 03-06。ドゥカティ[DUCATI] 749R 03-06。ドゥカティ[DUCATI] 999MONOPOSTO/S/R [モノポスト] 03-06。ドゥカティ[DUCATI] STREET FIGHTER/S [ストリートファイター] 09-14。ドゥカティ[DUCATI] 959Panigale [パニガーレ] 16。ドゥカティ[DUCATI] 848EVO [エボ] 08-11。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1100S [モンスター] 09-10。ドゥカティ[DUCATI] 899Panigale [パニガーレ] 13-14。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.26。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：外径Φ320 /GSXR1000 05-08/GSXR750 06-07/GSXR600 06-07 オーバーサイズに適合します(車両への装着には別売りのスペーサーキットが必要です) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 05-07(オーバーサイズ)/08。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-07。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-07(オーバーサイズ)。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.A985.67。ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径：Φ320 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 18-21(M.ver)。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.15。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 GSXR600 01-03/GSXR750 00-03/GSXR1000 01-02/GSX1300R 99-05 に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX1400/Z 01-08。スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ -K7] 99-07。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-02。スズキ[SUZUKI] TL1000R 97。スズキ[SUZUKI] TL1000S 97。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 00-03。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 01-03。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.A985.64。ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径：Φ320 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.10。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/916 94-03/996 99-03/998 99-03/excluding R models 99-03/S4R S 03-05/696 09-10/SPORT/GT 09。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] 916 [モノポスト/ビポスト/S] 94-98。ドゥカティ[DUCATI] 916SP 94-98。ドゥカティ[DUCATI] 916STRADA [ストラーダ] 94-98。ドゥカティ[DUCATI] 996 [モノポスト/ビポスト/ストラーダ] 99-03。ドゥカティ[DUCATI] 996SPS 99-03。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER696 [モンスター] 08-10。ケーティーエム[KTM] 990SMR 09。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER S4RS [モンスター] 03-05。ドゥカティ[DUCATI] 916S 94-98。ドゥカティ[DUCATI] 998S 99-03。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.A985.23。ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T955 [スピードトリプル] 。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 04-07。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.22。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ZX-10Rは04-07/ZX-6/6RR 05-08オーバーサイズOK(車両への装着には別売りのスペーサーキットが必要です) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1400 [ZX-14] 06-11。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-10。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-15。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.A985.31。ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ABS車両除く ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 08-13。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可