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BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック

BREMBO ブレーキディスク UV

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07YA37SP材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【YAMAHA】RZ50(98-01)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TW200(00-01)、TW225(02-07)、XT250X(06-17)、セロー225WE(97-04)、ブロンコ(97-99) 適合車種(リア):【YAMAHA】YZF-R1(02-03)、YZF-R6(99-01)、マジェスティ/C (5GM/5SJ) (MAJESTY/C)(00-06)、マジェスティ250SV/ABS (5CG)(MAJESTY250SV)(98-99)

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.21ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] 06-09ヤマハ[YAMAHA] FZ1 ノンカウル [RN21J] 06-09ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN21J] 06-09ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 04-09ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 05-08厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.60ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径：Φ310 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CB1000R 18-21厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.11ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ドゥカティ[DUCATI] 749/749S/DARK [ダーク] 03-06ドゥカティ[DUCATI] 749R 03-06ドゥカティ[DUCATI] 999MONOPOSTO/S/R [モノポスト] 03-06ドゥカティ[DUCATI] STREET FIGHTER/S [ストリートファイター] 09-14ドゥカティ[DUCATI] 959Panigale [パニガーレ] 16ドゥカティ[DUCATI] 848EVO [エボ] 08-11ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1100S [モンスター] 09-10ドゥカティ[DUCATI] 999R 03-06ドゥカティ[DUCATI] 899Panigale [パニガーレ] 13-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.64ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径：Φ320 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.34ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 09-14カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 11-14/ABSカワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 16-19厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.36ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200 [ムルティストラーダ] 11-17ドゥカティ[DUCATI] MONSTER796 [モンスター] 10-14ドゥカティ[DUCATI] DIAVEL [ディアベル] 11-15ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1100 [モンスター] 08-10ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1260 [ムルティストラーダ] 18-20ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200 [モンスター] 14ドゥカティ[DUCATI] Scrambler1100 [スクランブラー] 18-20厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.27ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 MVアグスターF4 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE910S [ブルターレ] 04-05エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F4 1000 S 05-07エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F4 750 03-07厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.67ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径：Φ320 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 18-21(M.ver)厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.C890.69ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：330製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.47ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 MVアグスター800/675 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F3 675 11-13エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE800 [ブルターレ] 18-19エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F3 800 13-19エムブイアグスタ[MV AGUSTA] BRUTALE800 DRAGSTER [ドラッグスター] 15-19厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.C890.61ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：330製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO30SA販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【HONDA】400X(22)、400X/ABS(13-21)、CB-1(89-91)、CB250F/ABS(15-17)、CB400F/ABS(13)、CB400SS(02-07)、CBR250R(11-17)、CBR250R(88-89)、CBR250RR(17-23)、CBR300R(16)、CBR400R(13-21)、CL400(98-01)、GB250(95-99)、GB350/S(21)、INTEGRA/S (750)(14)、JADE(91-93)、NC700S(12-13)、NC700X/LD(12-13)、NC750S/S DCT/X/X LD/X DCT /X LD DCT (ABS共通)(14-21)、NM4-01/-02(14-16)、Rebel250 S Edition(20-22)、Rebel250(17-21)、Rebel250ABS(17-19)、Rebel500(17-21)、VRX400ロードスター(95-99)、VT1300CR/CS/CX(10)、VT250SPADA(89-91)、VTR250(11-16)、VTR250(98-06)、Vツインマグナ(94-07)、XR400Motard(05-07)、XR400Motard(08)、シャドウ400(97-07)、シャドウ750(08)、シャドウ750(97-03)、シャドウACE(96-00)、シャドウエアロ(98-01)、シャドウスペシャル(99)、シャドウスラッシャー(00-06)、シャドウスラッシャー750(00-03)、スティード(01)、スティード400 (NC26-120-)(93)、スティード400VCL/VSE(96-97)、スティード400VLX(93-02)、スティード600(93-96)、ゼルビス (XELVIS)(91)、ナイトホーク250 (NIGHTHAWK)(92-99)、ナイトホーク750(91-92)、フュージョン(93-03)、フュージョンSE(94-06)、フュージョンTypeX/XX(03-06)、フリーウェイ(93-99)、マグナ750(93)、【SUZUKI】DL250 V-STROM250/ABS(17-21)、GSR250(12-17)、GSR250F(15)、GSR250S(14-15)、GSX250R(17-21)、ジェンマ(08)、【YAMAHA】BW’S125/X (YW125/X)(16-18)、シグナス グリファス (BKG1/SEJ4J)(22)、シグナスX (B8S1/3/5)(CYGNUS X)(19-21)、シグナスX125SR FI (CYGNUS X125SR FI)(13-15)、シグナスX125SR FI (CYGNUS X125SR FI)(16-20)、マジェスティ125/Fi(台湾仕様) (MAJESTY125)(01-03)、マジェスティS (MAJESTY S)(14-21)、【Triumph】Adventurer(96-02)、America(03-06)、America(07-16)、Bonneville America(02-06)、Bonneville Bobber(17-20)、Bonneville Newchurch(15)、Bonneville SE(09-13)、Bonneville Spirit(15)、Bonneville Street Cup(17-18)、Bonneville T100 Black(16-20)、Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition(20-20)、Bonneville T100 Centennial Edition(02-04)、Bonneville T100 Paul Smith(06-08)、Bonneville T100(05-20)、Bonneville T120 Ace/Diamond Edition(19-20)、Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition(20)、Bonneville T120/Black(16-20)、Bonneville T214(15)、Bonneville(05-08)、Bonneville(09-11)、Bonneville800(01-04)、Legend TT(99-01)、Scrambler 900(06-16)、Street Cup(17-20)、Street Scrambler(17-18)、Street Twin(16-18)、Thruxton Ace(15)、Thruxton(04-05)、Thunderbird(96-05) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB400FOUR(97-00)、CB400SF(92-96)、CB400SFバージョンR(95-97)、CB750(92-08)、CBF600S(04)、CBR250RR(90-99)、CBR400RR(88-99)、CBR600F(95-98)、ST1100Aパン・ヨーロピアン(96-01)、ST1100パン・ヨーロピアン(91-99)、パシフィックコースト(89-99)、ワルキューレ(96-01)、ワルキューレツアラー(98-01)、【SUZUKI】GSF750(96-00)、RF400R(93-97)、RF400RV(94-00)、インパルス400(94-98)、インパルス400タイプS(94-96)、スカイウェイブ650 ABS(04-18)、スカイウェイブ650(02-08)、【Triumph】Speedmaster(03-04)、Speedmaster(05-15)、Street Triple 660 S(17-20)、Street Triple 675(08-12)、Street Triple 675(13-17)、Street Triple 765 S(17-20)、Thruxton 1200(16-19)、Thunderbird Sport(03-04)、Tiger 660 Sport(22)、Tiger 800 XC ABS(12-14)、Tiger 800 XCA(15-17)、Tiger 800 XCR(15-17)、Tiger 800 XR(15-18)、Tiger 800 XRT/XRx(15-17)、Tiger 800(11-14)、Tiger 900(99-00)、Tiger 955(01-03)、Tiger 955(04-06)、Tiger XC(11-17)、Trident 660(21-22) 適合車種(リア):【HONDA】ST1100Aパン・ヨーロピアン(96-01)、ST1100パン・ヨーロピアン(91-99)、シルバーウイング/ABS(01-08)、シルバーウイング400/ABS(02-08)、シルバーウイングGT400/ABS(09)、シルバーウイングGT600/ABS(09)、ワルキューレ(96-01)、ワルキューレツアラー(98-01)、【YAMAHA】MT-01 (5YU1-4)(05-06)、【Triumph】Tiger 955(01-03)<

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO30LA販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【HONDA】400X(22)、400X/ABS(13-21)、CB-1(89-91)、CB250F/ABS(15-17)、CB400F/ABS(13)、CB400SS(02-07)、CBR250R(11-17)、CBR250R(88-89)、CBR250RR(17-23)、CBR300R(16)、CBR400R(13-21)、CL400(98-01)、GB250(95-99)、GB350/S(21)、INTEGRA/S (750)(14)、JADE(91-93)、NC700S(12-13)、NC700X/LD(12-13)、NC750S/S DCT/X/X LD/X DCT /X LD DCT (ABS共通)(14-21)、NM4-01/-02(14-16)、Rebel250 S Edition(20-22)、Rebel250(17-21)、Rebel250ABS(17-19)、Rebel500(17-21)、VRX400ロードスター(95-99)、VT1300CR/CS/CX(10)、VT250SPADA(89-91)、VTR250(11-16)、VTR250(98-06)、Vツインマグナ(94-07)、XR400Motard(05-07)、XR400Motard(08)、シャドウ400(97-07)、シャドウ750(08)、シャドウ750(97-03)、シャドウACE(96-00)、シャドウエアロ(98-01)、シャドウスペシャル(99)、シャドウスラッシャー(00-06)、シャドウスラッシャー750(00-03)、スティード(01)、スティード400 (NC26-120-)(93)、スティード400VCL/VSE(96-97)、スティード400VLX(93-02)、スティード600(93-96)、ゼルビス (XELVIS)(91)、ナイトホーク250 (NIGHTHAWK)(92-99)、ナイトホーク750(91-92)、フュージョン(93-03)、フュージョンSE(94-06)、フュージョンTypeX/XX(03-06)、フリーウェイ(93-99)、マグナ750(93)、【SUZUKI】DL250 V-STROM250/ABS(17-21)、GSR250(12-17)、GSR250F(15)、GSR250S(14-15)、GSX250R(17-21)、ジェンマ(08)、【YAMAHA】BW’S125/X (YW125/X)(16-18)、シグナス グリファス (BKG1/SEJ4J)(22)、シグナスX (B8S1/3/5)(CYGNUS X)(19-21)、シグナスX125SR FI (CYGNUS X125SR FI)(13-15)、シグナスX125SR FI (CYGNUS X125SR FI)(16-20)、マジェスティ125/Fi(台湾仕様) (MAJESTY125)(01-03)、マジェスティS (MAJESTY S)(14-21)、【Triumph】Adventurer(96-02)、America(03-06)、America(07-16)、Bonneville America(02-06)、Bonneville Bobber(17-20)、Bonneville Newchurch(15)、Bonneville SE(09-13)、Bonneville Spirit(15)、Bonneville Street Cup(17-18)、Bonneville T100 Black(16-20)、Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition(20-20)、Bonneville T100 Centennial Edition(02-04)、Bonneville T100 Paul Smith(06-08)、Bonneville T100(05-20)、Bonneville T120 Ace/Diamond Edition(19-20)、Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition(20)、Bonneville T120/Black(16-20)、Bonneville T214(15)、Bonneville(05-08)、Bonneville(09-11)、Bonneville800(01-04)、Legend TT(99-01)、Scrambler 900(06-16)、Street Cup(17-20)、Street Scrambler(17-18)、Street Twin(16-18)、Thruxton Ace(15)、Thruxton(04-05)、Thunderbird(96-05) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB400FOUR(97-00)、CB400SF(92-96)、CB400SFバージョンR(95-97)、CB750(92-08)、CBF600S(04)、CBR250RR(90-99)、CBR400RR(88-99)、CBR600F(95-98)、ST1100Aパン・ヨーロピアン(96-01)、ST1100パン・ヨーロピアン(91-99)、パシフィックコースト(89-99)、ワルキューレ(96-01)、ワルキューレツアラー(98-01)、【SUZUKI】GSF750(96-00)、RF400R(93-97)、RF400RV(94-00)、インパルス400(94-98)、インパルス400タイプS(94-96)、スカイウェイブ650 ABS(04-18)、スカイウェイブ650(02-08)、【Triumph】Speedmaster(03-04)、Speedmaster(05-15)、Street Triple 660 S(17-20)、Street Triple 675(08-12)、Street Triple 675(13-17)、Street Triple 765 S(17-20)、Thruxton 1200(16-19)、Thunderbird Sport(03-04)、Tiger 660 Sport(22)、Tiger 800 XC ABS(12-14)、Tiger 800 XCA(15-17)、Tiger 800 XCR(15-17)、Tiger 800 XR(15-18)、Tiger 800 XRT/XRx(15-17)、Tiger 800(11-14)、Tiger 900(99-00)、Tiger 955(01-03)、Tiger 955(04-06)、Tiger XC(11-17)、Trident 660(21-22) 適合車種(リア):【HONDA】ST1100Aパン・ヨーロピアン(96-01)、ST1100パン・ヨーロピアン(91-99)、シルバーウイング/ABS(01-08)、シルバーウイング400/ABS(02-08)、シルバーウイングGT400/ABS(09)、シルバーウイングGT600/ABS(09)、ワルキューレ(96-01)、ワルキューレツアラー(98-01)、【YAMAHA】MT-01 (5YU1-4)(05-06)、【Triumph】Tiger 955(01-03)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07KA12SX販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(リア):【KAWASAKI】KDX125SR(90-00)、KDX200SR(89-93)、KDX220R/SR(94-99)、KDX250SR(91-93)、KLX250ES(94-97)、KLX250SR(93-97)、KX125(89-90)、KX250(89-90)、【SUZUKI】DR250R(95-00)、DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-93)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、セロー225W(93-96)、セロー225WE(97-04)

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.56ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：トライアンフ[TRIUMPH] DAYTONA 675 [デイトナ] 13-17トライアンフ[TRIUMPH] STREET TRIPLE 765 [ストリートトリプル] 17-20厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.23ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T955 [スピードトリプル] トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 04-07厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.25ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 RSV1000/R/Factory/RSV4/Factory 00-08，Tuono/R/Racing/V4R 02-14，に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：アプリリア[APRILIA] RSV1000/MILLE/R [ミレ] 00-08アプリリア[APRILIA] RSV1000SP [ミレ] 00-08アプリリア[APRILIA] RSV1000R FACTORY [ファクトリー] 04-07アプリリア[APRILIA] TUONO1000R [トゥオーノ] 02-10アプリリア[APRILIA] RSV4 FACTORY [ファクトリー] 09-14アプリリア[APRILIA] TUONO V4R APRC [トゥオーノ] 11-14アプリリア[APRILIA] RSV4R 09-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.46ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径：Φ310 ディスク厚：5.5mm Tドライブマウント(ギロチン型サーフェイス)のフルフローティング構造 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.30ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：トライアンフ[TRIUMPH] DAYTONA 675 [デイトナ] 06-10厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.33ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-14スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-14スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.31ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ABS車両除く ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 08-13厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.35ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：スズキ[SUZUKI] B-KING [ビーキング] 08-11スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 08-15厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.28ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 F4-1000R/F4-RR/F4-1078 06-11，Brutale-R 06-07 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F4 1000 R 06-07エムブイアグスタ[MV AGUSTA] F4 RR 11-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.32ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-14スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-14スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.10ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ドゥカティ[DUCATI] 916 [モノポスト/ビポスト/S] 94-98ドゥカティ[DUCATI] 916SP 94-98ドゥカティ[DUCATI] 916STRADA [ストラーダ] 94-98ドゥカティ[DUCATI] 996 [モノポスト/ビポスト/ストラーダ] 99-03ドゥカティ[DUCATI] 996SPS 99-03ドゥカティ[DUCATI] MONSTER696 [モンスター] 08-10ケーティーエム[KTM] 990SMR 09ドゥカティ[DUCATI] MONSTER S4RS [モンスター] 03-05ドゥカティ[DUCATI] 916S 94-98ドゥカティ[DUCATI] 998S 99-03厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.C890.22ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。※キャンセル不可商品です。厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：330製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.12ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 オーバーサイズ。 CBR1000RR 04-05，08-14/600RR 05-12は純正ディスク径がΦ310の為、装着にはキャリパー用スペーサーが必要となります。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 06-07ホンダ[HONDA] VTR1000SP-1 00-06ホンダ[HONDA] VTR1000SP-2 00-06厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.26ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：外径Φ320 オーバーサイズ/GSXR1000 05-08/GSXR750 06-07/GSXR600 06-07 オーバーサイズに適合します(車両への装着には別売りのスペーサーキットが必要です) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 05-08スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-07スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-07厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.20ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 YZF-R1 09-11対応 12年モデル不可(TRC付車両) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 09-11ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 05-11厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.13ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 CBR600RR 03-14，CBR1000RR 04-05/08-14，CB1300SF 03-13 に適合します。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 03-ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04-05ホンダ[HONDA] CBR600RR 03-09/11-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.37ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TRIPLE T1050 [スピードトリプル] 08-11厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.C859.25ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：アプリリア[APRILIA] RSV4 RF 17-19アプリリア[APRILIA] RSV4 RR 17-19厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：330製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07SU12SD販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【SUZUKI】DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-92)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、YZ125(90)、YZ250(90) 適合車種(フロント左側):【SUZUKI】スカイウェイブ400 (CK44A/CK45A)(07-16)、バーグマン400(18-22) 適合車種(リア):【SUZUKI】DR250R(95-00)、DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-93)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、XT250X(06-17)、セロー225W(93-96)、セロー225WE(97-04)、【Triumph】America(03-06)、America(07-16)、Bonneville America(02-06)、Bonneville Newchurch(15)、Bonneville SE(09-13)、Bonneville Spirit(15)、Bonneville Street Cup(17-18)、Bonneville T100 Black(16-20)、Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition(20-20)、Bonneville T100 Centennial Edition(02-04)、Bonneville T100 Paul Smith(06-08)、Bonneville T100(05-20)、Bonneville T120 Ace/Diamond Edition(19-20)、Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition(20)、Bonneville T120/Black(16-20)、Bonneville T214(15)、Bonneville(09-11)、Bonneville800(01-04)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 ～132512)(99-06)、Daytona Centennial(02-04)、Daytona900/Sprint900(93-93)、Scrambler 900(06-16)、Speed 94(15-16)、Speed 94R(15-16)、Speed Triple R(12-18)、Speed Triple RS/S(16-20)、Speed Triple T509(97-01)、Speed Triple(05-07)、Speed Triple(08-15)、Speed Triple(16-17)、Speed Triple(99-06)、Speed Twin 1200(20)、Speedmaster(03-04)、Speedmaster(05-15)、Sprint GT ABS/GT SE ABS(10-15)、Sprint RS(00-05)、Sprint ST(45788)、Sprint ST(99-04)、Street Cup(17-20)、Street Scrambler(17-18)、Street Scrambler(19-20)、Street Twin(16-18)、Street Twin(19-20)、T595Daytona(96-98)、Thruxton 1200 R(16-19)、Thruxton 1200(16-19)、Thruxton Ace(15)、Thruxton RS(20)、Thruxton(04-05)、Tiger 1200 XCA/XCx(18-20)、Tiger 1200 XR(18-19)、Tiger 1200 XRT/XRx/XRx Low(18-20)、Tiger 900(93-98)、Tiger Explorer(12-15)、Tiger Explorer(16-17)、Tiger Sport(15-19)、Trident(91-98)、Trident750(91-98)、Trophy 1200 SE(13-18)、Trophy 1200(91-95)、Trophy(91-95)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07SU12TT販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック適合車種(フロント):【KAWASAKI】D-トラッカー (KLX125DAF)(10-15)、D-トラッカーX(08-16)、KDX200SR(90-93)、KDX250SR(91-93)、KLX125 (KLX125CAF)(10-16)、KLX230(20)、KLX230R S(22-23)、KLX230R(20-23)、KLX230S(22)、KLX230SM(23)、KLX250(08-16)、KX125(89-91)、KX250(89-91)、【SUZUKI】DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-92)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、YZ125(90)、YZ250(90) 適合車種(フロント左側):【SUZUKI】スカイウェイブ400 (CK44A/CK45A)(07-16)、バーグマン400(18-22) 適合車種(リア):【KAWASAKI】Ninja H2 SX SE(18-20)、【SUZUKI】DR250R(95-00)、DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-93)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、XT250X(06-17)、セロー225W(93-96)、セロー225WE(97-04)、【Triumph】America(03-06)、America(07-16)、Bonneville America(02-06)、Bonneville Newchurch(15)、Bonneville SE(09-13)、Bonneville Spirit(15)、Bonneville Street Cup(17-18)、Bonneville T100 Black(16-20)、Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition(20-20)、Bonneville T100 Centennial Edition(02-04)、Bonneville T100 Paul Smith(06-08)、Bonneville T100(05-20)、Bonneville T120 Ace/Diamond Edition(19-20)、Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition(20)、Bonneville T120/Black(16-20)、Bonneville T214(15)、Bonneville(09-11)、Bonneville800(01-04)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 ～132512)(99-06)、Daytona Centennial(02-04)、Daytona900/Sprint900(93-93)、Scrambler 900(06-16)、Speed 94(15-16)、Speed 94R(15-16)、Speed Triple R(12-18)、Speed Triple RS/S(16-20)、Speed Triple T509(97-01)、Speed Triple(05-07)、Speed Triple(08-15)、Speed Triple(16-17)、Speed Triple(99-06)、Speed Twin 1200(20)、Speedmaster(03-04)、Speedmaster(05-15)、Sprint GT ABS/GT SE ABS(10-15)、Sprint RS(00-05)、Sprint ST(45788)、Sprint ST(99-04)、Street Cup(17-20)、Street Scrambler(17-18)、Street Scrambler(19-20)、Street Twin(16-18)、Street Twin(19-20)、T595Daytona(96-98)、Thruxton 1200 R(16-19)、Thruxton 1200(16-19)、Thruxton Ace(15)、Thruxton RS(20)、Thruxton(04-05)、Tiger 1200 XCA/XCx(18-20)、Tiger 1200 XR(18-19)、Tiger 1200 XRT/XRx/XRx Low(18-20)、Tiger 900(93-98)、Tiger Explorer(12-15)、Tiger Explorer(16-17)、Tiger Sport(15-19)、Trident(91-98)、Trident750(91-98)、Trophy 1200 SE(13-18)、Trophy 1200(91-95)、Trophy(91-95)

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.53ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 BMW HP4に適合。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] HP4 13-14厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.17ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 05-08スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-07スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-07厚み：5.5色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：310製法：インナーベル(CNC削り出し)使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可