プレート式 自在車キャスター

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。 取付高が同じSTM型とSKM型は併用できます。

取付高が同じSTM型とSKM型は併用できます。ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

低床式重量用キャスター 金属はユニクロームメッキ仕上げです。 THH型はKHH型と取付高が同じですから併用できます。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ダブルストッパーにより車輪の回転と旋回部の回転を同時にロックすることが出来ます。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。固定車のストッパー付。自在ストッパー付キャスターと併用すると4輪ともロックされます。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています、車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)TJBタイプはストッパーを掛けると旋回と車輪のブレーキが同時に掛かりより安全です。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

取付け座が大きく機械の移動用又は運搬車用として一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。 取付高が同じ400S・419S・400SR・400SRPは併用できます。

キャリマウントは防振据付機能、移動機能、レべリング機能の3つの機能が一体化したマウントです。移動用キャスターと防振台が1つにまとまってコンパクトになっています。機器の移動・固定が容易にできますから、移動の多い機器やレイアウト変更の場合に便利です。Sタイプは据付時ゴム台が中心にあり、がたつかない構造で安定性に優れています。キャスタータイプはレベリングボルトを回すだけで、簡単に正確にレベリングができます。合理的なコンパクト設計により、低コストになっています。

特殊鋼に熱処理を施す事により、軽量化はもちろん強度アップおよび長寿命化を実現しました。さらに産業用キャスターの常識を覆す警戒な旋回性能を持ち、取り回しも軽くなります。

導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)

車輪材質にフェノールを使用しており、200℃まで使用可能で耐摩耗性、耐荷重性に優れています。

寿命・走行性・操作性に優れたキャスターです。従来品より3倍以上の走行距離が実現!牽引使用時に発生する共振現象をしっかり防止。また、旋回始動力が従来品と比べ40%軽減しました。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

寿命・走行性・操作性に優れたキャスターです。従来品より3倍以上の走行距離が実現!牽引使用時に発生する共振現象をしっかり防止。また、旋回始動力が従来品と比べ40%軽減しました。ダブルストッパーにより旋回部の回転と車輪の回転をロックすることが出来ます。

普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。

始動抵抗を極限まで低減。 耐久力抜群、金属に優る驚異的な耐摩耗性です。 弾性が大きく、積載物に衝撃を与えません。 長期間固定されても、荷重による歪みが残りません。 グリースニップルを車軸に取り付けてありますので、注入が可能です。

大型キャスターとして代表的で重量物運搬用、その他一般産業用として数多く使用されています。

特殊鋼に熱処理を施す事により、軽量化はもちろん強度アップ及び長寿命化を実現しました。

耐久力抜群、金属に優る驚異的な耐摩耗性能です。弾性が大きく、積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても、荷重による歪みが残りません。騒音がなく、静かで床に損傷を与えません。全製品ストッパー付はございません。

大型キャスターとして代表的で重量物運搬用、その他一般産業用として数多く使用されています。

独自の設計でユーエイ製一般キャスターの3倍以上の走行距離を実現しました。 軽い始動力で、抜群の操作性 始動負荷が約30%低減(従来品比べ)

車輪に使用しているナイロンホイルウレタン車は通常のウレタン車よりも約15%も軽くなっています。

車輪に使用しているナイロンホイルウレタン車は通常のウレタン車よりも約15%も軽くなっています。