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プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ貫通ドライバーはスパナがかけられるボルスター部付。

カム回転構造。貫通ナットにカム回転構造を取り入れた独自の設計により、ハンマーで叩くと刃先が瞬間的に12°逆回転します。刃先には衝撃加速度が加わるので完全に丸くなったネジも簡単に緩めることができます。 オイルに強い!3面に本格ノンスリップ加工。オイルがついた手に威力を発揮します。 マグネット入り。軽量タイプ。 軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。 刃先は高精度ブラックポイント加工。

尻金をハンマーでたたきネジに食い込ませ押し付けて強くしめたり、緩めたりすることが可能です。 グリップはソフト&ハードグリップ仕様で手に馴染みやすく、先端はマグネット付きでギザ仕様のため舐めたネジにもしっかり食いつき使いやすい設計。

グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ貫通ドライバーはスパナがかけられるボルスター部付。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

ねじに余裕の締付力。 クッショングリップ、(+)(-)で色分け。 刃先は高精度のブラックポイント加工。

クロームバナジューム鋼、全身焼入。 刃先はメッキ層の厚みを受けないブラックポイント仕上げ。 マグネット入り。

クロームバナジューム鋼、全身焼入。 刃先はメッキ層の厚みを受けないブラックポイント仕上げ。 マグネット入り。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。握った時は柔らかく、ねじった瞬間手のひらにピタッとくる感覚のままトルクを伝達。軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。先端マグネット入り。従来品の600シリーズと比較して約4倍のクッション性。

三重成形のグリップ。手に当たる六角対角部にエラストマー樹脂を使用、滑りにくく手のひらにフィットします。 ジャンクグリップ(回転部材)が長い軸の振れを抑えるので安定した締めつけができます。 プラスの刃先はジョーズフィットで、刃先に高強度の金属粒を特殊コーティングし、十字ねじ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先形状になっています。 クロームバナジューム鋼、全身焼入。ブラックポイント仕上げ。 マグネット入り。

高級タガネ鋼材使用です。耐摩耗性と刃先の切れ味を追求しました。エラストマー樹脂が衝撃を吸収し手の疲労を軽減します。

クロームバナジューム鋼、全身焼入。 刃先はメッキ層の厚みを受けないブラックポイント仕上げ。 マグネット入り。

カムアウトしにくいACR構造を採用。 プラスドライバーの先端部はヤスリ上のギザでカムアウトを防止。 ドライバーの先端部をメッキ層の厚みの影響を受けない高精度仕様のブラックポイントに仕上げました。理想的なネジとのカン合により耐久性を大幅UP。 細部が磁力を帯び、ネジを落としにくいマグネット付き。 ハンマーによる打撃が可能、強く締めたネジ、錆びたネジをハンマーのショックでゆるめます。 耐薬品・耐油性に優れている特殊樹脂を使用しています。 グッドデザイン選定商品です。

ポジドライブねじ専用ドライバーです。軸部には早回ししやすいローレット加工を施し、ボードの穴を広げるのに便利です。エラストマー成形をしているので、すべりにくいです。ポジドライブネジ専用ドライバーです。正規スペックに基づく刃先設計でポジネジにぴったりフィットします。高精度ブラックポイント加工。軸部には早回ししやすいローレット加工を施し、ボード等の穴を広げるのに便利です。グリップは3 色成形で、すべり止めにエラストマー成形しています。

刃先は大小2種類兼用タイプです。 自動車で使われている多くのクリップに対応しています。 グリップを回してこじることも可能です。 板金塗装部に傷を付けないようすべりをよくしたクロムメッキ仕上げです。 ドアトリム部や配線止めクリップなど、狭い場所でも作業がしやすい最適な角度です。

VDE6項目の厳しい試験(IEC60900)に合格した製品です。二重絶縁被覆、軸部の被覆はがれが識別できる黄色の内部被覆入りで、安心の設計です。ノンスリップグリップ、表面3面に滑り止め加工です。力の伝達に優れたサーフェースグリップデザインです。(+)2×100と(-)6×100の2本組です。

軸径が4mm以下の細軸タイプです。刃先はメッキ層の厚みを受けないブラックポイント加工です。

よく使う刃先9種(ビット7本)&便利なラチェットハンドルを丈夫なポリエステル製ポーチに収納

VDE6項目の厳しい試験(IEC60900)に合格した製品です。 二重絶縁被覆、軸部の被覆はがれが識別できる黄色の内部被覆入りで、安心の設計です。 グリップ表面3面にノンスリップ(滑り止め)加工をしています。 力の伝達に優れ、段差やひずみのないなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップのフラットサーフェスグリップデザインです。 (+)1×75、(+)2×100、(+)3×150、(-)5×75、(-)6×100、(-)8×150の6本組です。