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主に室内で使用する交流300V以下の、小形電気器具に用いる電線です。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

仕上外径が細く、高密度配線に適しています。

主に室内で使用する交流300V以下の、小形電気器具に用いる電線で、より線の導体にビニール絶縁を施したものです(ビニール平型コード)。

主に室内で使用する交流300V以下の、小形電気器具に用いる電線で、より線の導体にビニール絶縁を施したものです(ビニール平型コード)。

通信用屋内線として2芯の導体にビニール絶縁を平行に被覆した構造です。

ビニル(PVC)絶縁、被覆の平形ケーブルです。

ストリッパーで簡単に剥離。 アース線が目立たず、スッキリ配線。 シース表面に緑線が入っているため、アース線が入っていることを簡単に識別できます。

ビニル(PVC)絶縁、被覆の平形ケーブルです。

住宅・建築用の200V回路に最適。 灰色シース表面にはオレンジラインを表示、100V回路と簡単に識別することができます。

アース線がスムーズに取り外せ、作業時間を短縮できます。 アース線付であることを一目で認識できます。

ULVW-1及び電気用品安全法-F-の難燃試験に合格します。

各心線の色識別で極性識別を容易に行うことができます。 接着強度が安定しており、引き裂き性にもすぐれています。 導体の表面をすずめっきで保護し、酸化、発錆を防ぎます。

有線放送、構内放送等の架空用に使用されています。鋼心の支持線があるため機械的強度が強い構造になっています

JCS3501適合品消防庁告示第11号適合品耐熱性に優れた架橋ポリエチレンを耐熱層兼絶縁体として被覆しているため、導体の剥き出しが容易カラーコード方式により芯線の識別が容易なため、施工能率がアップ仕上外径が細く、取り扱いが簡単環境に優しい鉛フリービニルを使用

壁中の埋め込みなど、丸形で使えない場所でも使用できますので、VVRの代替が可能です。 丸形に比べ、コストダウンになります。柔軟性に優れ、端末処理も簡単にできますので、工事後の仕上がり外観が美しくなります。

電気工事上の使い易さを徹底的に追求。シースの剥離性、絶縁の引き抜き性など、加工性を高めました。 寒暖に関係なく、フルシーズンにわたり、適度な柔軟性を維持できます。

耐候性が優れているので長年月の使用に耐えられます。線心の識別は絶縁体の色によってできるので工事が容易です。規格：JIS C 3342(600Vビニル絶縁ビニルシースケーブル(VV))

UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。

制御用ケーブルは、発変電所や各種プラント内の制御回路に使用され、サイズ的には1.25mm²、2mm²が最も多く用いられている。また線心数は、30線心程度が一般的である。

UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。

300V以下の小型電気器具の電源供給用リード線としてご使用いただけます。 シュリンクフィルムで包装しているため、扱いやすくなっております。 柔軟性に優れ、作業性も良好です。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

埋め立て処分しても鉛等の重金属を溶出しません。 ポリオレフィン系で構成されているため、分別、リサイクルが容易です。 燃焼時にも有害なハロゲンガスを発生せず、煙の発生も少ない。 露出配線、金属管配線及びダクト配線等あらゆる配線ができます。 シースにポリオレフィン系材料を使用しているため、ビニルより耐油性、耐薬品性に優れています。 ケーブルの表面には「クリーン&グリーン」が印刷表示されています。

UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。