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[ステンレス素材を採用] ロック機構部およびディスクブレーキ部のキーパーツにステンレスを使用し、耐食性が向上。 点検時に交換が必要な部品点数が減ることにより、ランニングコストも軽減できます。 [ワイヤの強度・耐久性を向上] 安全帯構造指針の改定を見込んで、ワイヤをこれまでの直径4.3mmから5mmにザイスアップしています。 [実績のあるディスクブレーキを内臓] 国内の規格改定や、海外規格への対応を見据え、ブレーキ力を設定しています。 [ロック爪はラチェット機構を採用] ギアで爪を跳ね上げる機構のため、ワイヤ操作時に音が鳴ることで爪が正常であることを確認できます。 常に爪が動くため、爪の固着(凍結など)が発生しにくくなっています。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

※証明書に記載する宛名をご連絡ください。

純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、DSP(デジタルシグナルプロセッサー)の増設に最適です。

アウターブーツ専用の分割タイプのドライブシャフトブーツです。 分割タイプの為、ドライブシャフトをはずさずにダストブーツの交換が可能です。 また、材質に樹脂を採用することで、従来のゴム製ブーツと比較し、耐オゾン性、耐熱性に優れています。 更に取付方法を「溶着」方式とし、確実な取付性と、発熱シートの利用による作業時間の短縮を実現しています。