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ザラザラ面の素材にピッタリ接着。

銅セルガイア採用による 脱臭 陽イオン交換性が高いセルガイアに銅イオンを交換 セルガイアはレンゴー(株)の特許登録製品です。 (日本・アメリカ・カナダ・イギリス等)

高容量・高電圧を実現したコンタクタ領域に一歩近づいた多極パワーリレー。 高容量で抵抗・誘導負荷はもちろんモータ制御に強い威力を発揮。 定格電圧の50%まで瞬時電圧ドロップが起こっても接点チャタリングがありません。 コイルと接点間はもちろん、異極接点間も耐電圧4kV以上クリア。 絶縁材料はすべて、UL94V-0に合格した難燃材料を採用。 標準品にてUL、CSA規格認定形。 接点ギャップ3mm以上(両側)。

接合部分が回転する首振タイプと直角に固定する。 固定タイプを選べます。 ドライバー1本で簡単に組立てできます。 異なったパイプを自由に組み合わせて使えます。

・スペースを取らないコンパクトサイズ ・低流量域での速度制御が容易 ・等質の速度制御が可能 ・ニードル弁抜け止め機構

厚膜チップ抵抗器、RK73Bシリーズ(2012サイズ、5%)

1ユニットで2台のサーボモータを駆動できる2軸一体サーボアンプ、1ユニットで3台のサーボモータを駆動できる3軸一体サーボアンプをラインアップ。 装置の省エネ・小形化・低コスト化を実現します。 また、サーボモータは回転型、リニア、ダイレクトドライブモータを任意に組合わせて使用することができます。 SSCNETⅢ/H対応

主に電動タッカー、エアー式タッカーで使用するタッカー針です。

MELSERVO-J5シリーズ交換用ファンユニット。 サーボアンプの冷却ファンは、ファンとファンカバーが一体構造になっています。ファン交換時はファンユニットごと交換してください

トリガーを引くだけで簡単に打ち込むことができます。

Φ3の中空穴を空けたスチール製/ブラック仕上げの軽量ピボットシャフトです。 ○シャフト重量(ナット込)：約124g(ノーマル重量134g) ○シャフト長(首下長さ)：192mm ○適合純正品番：90121-063-000 モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO，Z50J-1000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキー(FI車) FNO，AB27-1900001～

安心の国産JIS玉掛け索。Made in OSAKAJIS B 8817適合品。生産物賠償責任保険(PL)付

テークアップ形ユニット、溝形鋼から製作されたフレーム、調整ボルトなどを組み合わせたユニット製品です。 フレームに内蔵された調整ボルトによって、軸受箱をラジアル方向に移動させることで、軸中心の支持位置を調整することができます。 フレームを立てた状態で、機械本体に取り付けるため、スペースが小さくなります。 溝形鋼を用いた高剛性タイプです。 機械本体へのフレームの取付けは、2本または4本のボルトによって行います。

ハンドルの長さはスイス規格VSMに適合しており、通常の六角棒レンチよりユーザーに優しくなっています。エッジは軽く隅取りしてあり、レンチをたやすくネジ穴に差し込むことができます。硬度はHRC59と大変高く、しかも強靭に作られているので、耐摩耗性、持久性に優れ、高トルクをかけることができます。

・最もポピュラーなタイプの鋼製のピンゲージです。 ・プラスチックケース付です。 ・ピンゲージに呼び寸法が印字してあります。 ・サブゼロ処理済です。

4Lモンキー用(Z50J/Z50J1Z50J-1000001-1028999・Z50J-1100001-1195595)4Lモンキーの電装を12Vモンキー用(FIモンキーは除く)に変更し、モンキー用メンテナンスフリーバッテリーを装着するキットです。

お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。 車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。 備考 ○ウインカーステー：ブラック フロント/リヤ：12V-10Wシングル球 ○補修用 12V10W口金球 (クリア) 806-0000100 \120(本体価格) (アンバー) 806-0000110 \350(本体価格) モンキー/ゴリラ FNO，Z50J-2000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 エイプ50 FNO，AC16-1000001～1599999 エイプ100 FNO，HC07-1000001～1599999

しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。 ●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。 ○2ピースタイプ ○フォークピッチ：173mm ○オフセット量：40mm ○フォーク全長：565mm ○ノーマルフェンダー使用可 ○ハンドルロック使用可 ※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可 ※アルミワイドホイール使用不可 モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO，Z50J-1000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキー(FI車) FNO，AB27-1900001～

アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。 また、5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したお求め易いULTRAドライブKITも設定しています。 クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。 強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。 高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。 ※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。 メーカー製Lレバー&ホルダーSET及び、モンキーバハのノーマルレバーホルダー対応 ※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。 ※5速クロスミッションタイプ1(廃番)に装着する場合はタイプ1対応スーパー/ULTRAクラッチ用メインシャフト(ロングタイプ)が別途必要です。 モンキー/ゴリラ FNO，Z50J-1000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキーバハ 全車種

アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。 また、5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したお求め易いULTRAドライブKITも設定しています。 ●クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。 ●強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。 ●高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。 ※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。 ○メーカー製Lレバー&ホルダーSET及び、モンキーバハのノーマルレバーホルダー対応 ※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。 ※5速クロスミッションタイプ1(廃番)に装着する場合はタイプ1対応スーパー/ULTRAクラッチ用メインシャフト(ロングタイプ)が別途必要です。 モンキー/ゴリラ FNO，Z50J-1000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキーバハ 全車種

しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。 ●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。 ○2ピースタイプ ○フォークピッチ：173mm ○オフセット量：55mm ○フォーク全長：565mm ○ノーマルフェンダー使用可 ○ハンドルロック使用可 ※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可 ※アルミワイドホイール使用不可 ※メーカー製Φ48、Φ60スピード&タコメーターKIT使用不可 モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO，Z50J-1000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキー(FI車) FNO，AB27-1900001～