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電気工事上の使い易さを徹底的に追求。シースの剥離性、絶縁の引き抜き性など、加工性を高めました。 寒暖に関係なく、フルシーズンにわたり、適度な柔軟性を維持できます。

住宅等の屋内配線に使用されるビニル絶縁ビニルシースの平形ケーブルです。 施工内容に合わせてベストチョイスできる「ラインシリーズ」が揃っています。

600Vビニル絶縁ビニルシースケーブル

電気工事上の使い易さを徹底的に追求。 シースの剥離性、絶縁の引き抜き性など、加工性を高めました。 また、寒暖に関係なく、フルシーズンに渡り適度な柔軟性を維持出来ます。

自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

充電部は完全防雨構造。安定感を兼ね備えたフレーム構造。太くて丈夫な二重構造脚。コンセント防雨キャップ付。過負荷付漏電遮断器を標準装備。

柔軟性に優れ、使いやすさは抜群です。 低温(0℃)でも柔軟性を維持し、据置配線では寒冷地(-30℃)でも使用可能です。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

一般低圧電気機器配線に使用されます。 環境に優しい難燃性・ノンハロゲン電線です。 塩化ビニールを一切使用しておりません。 燃焼時にハロゲン系ガス、腐食性ガスが発生せず、煙の発生量も減らします。 リサイクル可能な電線です。

耐水性、可とう性、加工性、着色性に優れています。 環境に配慮し、鉛を含まない塩化ビニル樹脂を使用しています。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

耐油性・耐候性に優れた自動車用配線コード

定格600Vの屋内配線、動力用配線等として広く使用されるビニール絶縁、ビニールシース(外装被覆)の平形ケーブルです

自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

充電部は完全防雨構造。安定感を兼ね備えたフレーム構造。太くて丈夫な二重構造脚。コンセント防雨キャップ付。過負荷付漏電遮断器を標準装備。

フローティング

【宇宙の果てまでジグミノー】抜群の飛距離で遠くのシャローまで届く!シャローをスローにトレースできる。シーバスはもちろん、フラットフィッシュ・青物にも対応! シャローを引くことの出来る超遠投型ジグミノーとして開発されたのがRocketBait95。特徴的なリップによりすばやい浮き上がりとタイトローリングアクションを持ち合わせ、シーバスをはじめ、フラットフィッシュや青物にも効果的。名前負けしない絶対的な飛距離で、遠投性を求められる状況のなか結果を出してくれます。

白なのに中身が透けないシークレット封筒

スプレーワークHGエアーブラシよりさらに細吹きが可能なエアーブラシです。 幅0.5mm以下の細い線の吹き付けも行え、1/72スケールの飛行機モデルの繊細な迷彩塗装などに最適です。 また容量3mLの塗料カップは本体と一体化としてヘッド周りを軽量化、取り回しが楽で安定した作業が可能。 使用後の洗浄も簡単です。本体は精度の高い金属性クロームメッキ仕上げで、手入れも確実。塗装仕上げの幅が広がります。 エアーバルブジョイントを取りはずせば、ベーシックコンプレッサーセットのコンプレッサーにも使用できます。

ダブルアクションの定番モデル「スプレーワークHGエアーブラシIII」の細吹き性能を重視した、ノズル口径0.2mmタイプです。 指先にフィットするボタン形状で微妙なコントロールが可能。 幅0.5mm以下の細い線の吹き付けも行え、1/72スケールの飛行機モデル、1/48戦車モデルの迷彩など繊細な塗装に最適です。 塗料カップは容量7mL、別売の塗料カップも装着できます。 本体は精度の高い金属製クロームメッキ仕上げ。ニードルの保持部分にはフッ素樹脂製パッキンを採用。 動きがスムーズで塗料のしみ出しを防ぎます。HGコンプレッサーレボII、コンパクトコンプレッサー、ベーシックコンプレッサーと接続して使います。

カラフルな表紙と多彩な使い方で人気な。「アートスパイラル」です。・表紙に合わせた2色のツートンのカラーワイヤです。・カラフルで丈夫なPPくるみ表紙です。・中性紙抄造ですので保存性にも優れています。・画用紙厚口は最も紙肌が出る厚みで、幅広く愛用されています。

エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。