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チェーンソー交換用の替刃です。電動ソー・エンジンソー用チェンソー交換刃です。使用目立用ヤスリは4.0mm(5/32)・3.9mmをご使用下さい。

プロの作業に!軽く滑らかな切れ味。

保守の容易な高性能チェーン。 非常に軽く滑らかな切れ味を持ち、日本市場で長年圧倒的な支持を得ています。マイクロチゼルカッターはチゼルチェーンの持つ高性能に加え、保守の容易さにも大きな特徴があります。また、丸みを帯びたチェーン構造によって優れた耐久性も兼ね備えており、プロユーザーやセミプロユーザーの厳しい諸条件が要求される作業に最適です。

ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。 先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部に交換可能なスプロケッ トノーズを取付け、ソーチェーンをスムーズにガイドして、摩擦によるロスを最小限にしています。

高品質チェーンソー用替え刃です。樹木の伐採用替え刃です。

3枚の鋼板を張り合わせたラミネート構造で中板を軽量化。

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部は超硬合金溶接構造に なっています。堅い木材の切断など厳しい条件下での使用に適しています。 故障が少ない(仕事が中断しない)。 少々、木に挟まれても修正が可能。 先端突っ込み切りが可能。 チェンの張りが緩んでも外れ難い。 グリス注入は不要(メンテナナンスが楽)。

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部は超硬合金溶接構造に なっています。堅い木材の切断など厳しい条件下での使用に適しています。 故障が少ない(仕事が中断しない)。 少々、木に挟まれても修正が可能。 先端突っ込み切りが可能。 チェンの張りが緩んでも外れ難い。 グリス注入は不要(メンテナナンスが楽)。

インテンズバー採用。ガイドバー横のピニオンギアからチェン張りが簡単に行えます。燃料タンクとオイルタンク部をスケルトン仕様とすることで残量を認識しやすい仕様としました。カジュアルチェンソーの中でも34.4cm³の高出力エンジンを搭載したハイスペック仕様です。softスタートやバージポンプ、オートリターンチョークによりエンジン始動が容易に行えます。チェンブレーキやチェンキャッチャー、チェン張りサイドアクセスなど、プロ機同様の装備を採用しています。独自のサイクロン技術により細かい粉塵をエンジン外部へ排出する「G-FORCE」システムを採用。これにより、ロングメンテナンスサイクルを可能にしました。

高品質チェーンソー用替え刃のお買い得3本入りです。樹木の伐採用替え刃です。

高出力+高回転 25APのレッドモデルに、ダブルナット仕様登場。 BLMOTOR アウトロータ式 ブラシレスモータ搭載+ダイレクトドライブ ダブルナット仕様 プロユースに最適な、優れた操作性 ナット脱落防止 変速トリガスイッチ 金属製スパイクバンパ チェーンオイル残量確認窓

先端にステライト合金をガス肉盛溶接したガイドバーです。先端にローラーが付いていないため、回転は10%程度落ちますが、ローラトップのガイドバーと比較すると、故障率は格段に低下します。また、回転が落ちるため、キックバックも起こしにくいガイドバーです。

高出力+高回転 工具レスチェーン調整 360°どの位置でもレバーを収納。 ワンタッチで電源ONサッと使える。 変速トリガスイッチ 金属製スパイクバンパ チェーンオイル残量確認窓 「アプト」防滴・防じん 定回転制御を搭載。負荷が掛かってもチェーンスピードが落ちにくい。 主電源スイッチ・オートオフ バッテリ残容量表示(LED3灯×2) キックバックブレーキ

使いやすい!オールマイティなプロソー。 新型掃気ポート形状(Y型掃気)の採用(特許出願中) 最大出力約3%、最大トルク約7%アップ。 全モデルにリムスプロケット(R)を採用。 ローラーチェンキャッチャーの採用。 バーチェンが装着しやすいインボードクラッチを継承。 大型給油キャップ。 スケルトン燃料タンク。 優れたアイシング防止機能を継承。

3枚の鋼板を張り合わせたラミネート構造。

先端にステライト合金をガス肉盛溶接したガイドバーです。先端にローラーが付いていないため、回転は10%程度落ちますが、ローラトップのガイドバーと比較すると、故障率は格段に低下します。また、回転が落ちるため、キックバックも起こしにくいガイドバーです。スタンダードバーに比べて約20%の軽量化を 図っております。

チェンソーのガイドバーとチェンを交換する際に、『純正部品が高額である/どこで買えばよいかわからない/何を買えばよいか分からない』という声にお応えし、セット品番を作成しました。 ガイドバーの説明は単品ページをご確認ください。

もっと始動を簡単に。ゆっくり引いて、らくらく始動! E2235S-Sはリコイル方式に畜力式を採用。リコイルをゆっくり引くか、2、3回に小刻みに引いてもエンジン始動が可能なため、女性や年配者でも始動がしやすくなっています。スタート方式の名称は「スーパーソフトスタート」です。

もっと始動にスピードを!ショートストロークでクイック始動が可能 E2235Sはリコイル方式にコイルダンパー式を採用。ショートストロークで素早くエンジン始動が可能なため、林業従事者など、山林の足場の悪い所でも始動がしやすくなっています。スタート方式の名称は「ソフトスタート」です。

豊かなトルクバンドと高速域の伸びを兼ね備えたミドルクラスプロソー

高出力+高回転 工具レスチェーン調整 360°どの位置でもレバーを収納。 ワンタッチで電源ONサッと使える。 変速トリガスイッチ 金属製スパイクバンパ チェーンオイル残量確認窓 「アプト」防滴・防じん 定回転制御を搭載。負荷が掛かってもチェーンスピードが落ちにくい。 主電源スイッチ・オートオフ バッテリ残容量表示(LED3灯×2) キックバックブレーキ

チェンソーカービング専用バー。国産ソリッドタイプで、高耐久先端ステライトノーズ。確かな剛性でハードなカービング作業にも十分応えます。両サイドにはサムライバーの特徴である、焼き入れ後をそのまま残し精悍な姿です。

チェンソーアートの世界チャンピオン、城所ケイジ氏と共同開発したチェンソーアート専用のカービングバーです。

性能・機能はそのままにお求め易さを追及した商品。使い易さ極まるカジュアルソー