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耐熱性、絶縁性に優れています。 #12と#25は端末剥がれが起きづらいため巻き付け使用にも最適です。 UL規格認定品です。 File № E56086 #12、#25のみUL温度定格130℃ #25のみUL746A CTI≧600V

耐熱性、絶縁性に優れています。 UL規格認定品です。 ＜白、黒、青、赤、黄、緑＞ File № E56086 UL温度定格130℃ UL746A CTI≧600V ＜Transparent透明＞ File № E56086 UL温度定格130℃ UL746A CTI=500V

耐熱性、絶縁性に優れています。 #12は端末剥がれが起きづらいため巻き付け使用にも最適です。 UL規格認定品です。 File № E56086 UL温度定格130℃

耐熱性、絶縁性に優れています。 UL規格認定品です。 ＜白、黒、青、赤、黄、緑＞ File № E56086 UL温度定格130℃ UL746A CTI≧600V ＜Transparent透明＞ File № E56086 UL温度定格130℃ UL746A CTI=500V

耐熱性、絶縁性に優れています。 UL規格認定品です。 ＜白、黒、青、赤、黄、緑＞ File № E56086 UL温度定格130℃ UL746A CTI≧600V ＜Transparent透明＞ File № E56086 UL温度定格130℃ UL746A CTI=500V

足のツメが切りやすい直線刃ツメキリです

Athenaホイールスペーサーは、ホイールとハブの間に取り付けるアクセサリーで、ホイール間の距離を広げ、車両をスタイリッシュでアグレッシブな外観にします。革新的な技術と技術的ノウハウを活かし最高のCNC工作機械を用いて、最高品質のアルミニウム合金で製作されたホイールスペーサーは幅広いラインナップを提供します。融点を伴わない製造工程により、ホイールスペーサーに非常に高い耐摩耗性を与え、取り付ける事で、乗り心地を改善します。ホイールスペーサーキットには、イタリア製のT?V認定の10.9クラスのボルトが含まれています。各車両に合わせて特別に調整されており、ボルト締めバージョンには各用途に適したボルトが含まれています。

50%の軽量化とスリム化を実現(従来品比)取付面の自由度が大幅に向上。 最も人気の高い20インチダブルロー(622SD)の明るさは154，000cd(カンデラ) 最大サイズである50インチダブルロー(652SD)の明るさは276，000cd(カンデラ)と純正ヘッドランプの明るさを圧倒的に凌ぐ明るさを実現。※車検時におけるハイビームの明るさ下限値12，000cd(4灯式の場合) 中心の明るさを上げる『スポットレンズ』とワイドに照射する『ドライビングレンズ』の2つを最適に配置。中心光度を上げつつワイドに配光するドライビングスポット配光を実現。 10Gまでの耐震性を持ち、耐衝撃性にも優れた強靭なボディ。 コネクター部からの水進入を防ぐ為に、信頼性の高いDeutsch社製(40、50インチはAMPHENOL社製)防水コネクターを使用。 リレースイッチ付ハーネス付属、防滴スイッチ(インジケーターランプ付)。 -30℃～+70℃(-22°F～+158°F)までの環境下でも使用可能。 ※24V車へご使用の際は別途24V用リレー(WA-18)が必要となります

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

(べタ・PA14 1/2°)

厚さ1mmながら通常の電話コードよりもタフな、スリムタイプのテレホンコード両端にモジュラープラグ付きで、電話等の増設や延長に便利です薄さ1mmで、狭い隙間にも配線しやすい2000回の屈曲検査(検証)に合格の折れないツメビジネスホン、ホームテレホン、家庭用電話機、IP電話、FAX、ADSL、地デジ双方向サービスなどに

アクティブオリジナルのACパフォーマンスラインは、純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造に持ち、ストリートでの安全性を確保。 さらに、ステンレス製パーツの使用で耐久性も飛躍的に向上します。 車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

アクティブオリジナルのACパフォーマンスラインは、純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造に持ち、ストリートでの安全性を確保。 さらに、ステンレス製パーツの使用で耐久性も飛躍的に向上します。 車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。 標準仕様は、クリアホースを使用しています。スモークホース仕様をお求めの際は、品番末尾に”S”をつけてご注文ください。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

LEDZ Linearシリーズ。8mm幅の極細ライン照明。映り込みが気にならない粒感のない美しい発光面。Ra92の高演色で鮮やかな演出。選べる取付方法、設置も自由自在。取付はマグネット式と取付金具式の2種類の方法が選べます。オプション金具のバリエーションもさらに充実し、多様な設置環境に対応することができます。無線制御で調光が可能に。DC24V用無線調光ドライバーを使用すれば、他のスマートレッズ対応製品と合わせて一括で管理・制御が可能になります。

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

Ssシリーズ。最適な配光が得られる豊富な配光バリエーション。オリジナル配光制御レンズによる新たな光。横配光は均一に広範囲に照らすことができます。

取り扱いが容易で、優れた繰り返し精度の内径ボーリングバイトです。

「ハイスタンダード・ジギングシリーズ」 進化し続ける近海ジギングにおいて、幅広いジギングシーンへ対応できるハイスタンダードモデル。コアとなるブランクから、ガイド・グリップなど細部に至るまでリファインを施しました。定評のある低反発でありながら軽量でシャープな操作性はそのままに、曲がることで生まれる復元力を強化。しなやかな柔軟性の中に強力なリフティングパワーを併せ持ち、アングラーを強力にアシストします。 <ブランク>*前作から続く、軽量でありながら粘り強い低反発アクションを採用。 <ガイド>*ティップ部にはKガイド(チタンフレームSiC、ステンレスフレームSiC)とバット部にはオーシャンガイド(ステンレスフレームSiC)を適材適所に配置したことにより、操作性の向上と強度を維持し軽量化を実現。 <グリップ>*スピニングタイプには信頼度の高いDPSシート。 *緩みを抑えるロックナットを装着。

<特化x進化>近海ジギングにおいてフィールドやターゲット別に存在する攻略法に応えるため、感度・操作性・パワーなどシーン別に必要な要素を集約し特化型のジギングロッドとして進化。唯一無二と言えるコンセプトが、新たなジギングシーンを切り開きます。 <ブランク>*ターゲットやフィールドの攻略法に合わせて、機種別にブランクの素材やアクションを追求。 *バット部にC・N・Tをコンポジットし、ネバリ強さを向上させアングラーをアシストします。 <ガイド>*チタンフレーム、SiCリングを採用。Kガイド、RVガイドを適材適所に配置し、ブランクの力を最大限発揮させます。 <グリップ>*スピニングタイプには信頼度の高いDPSシート。 *ベイトタイプにはPLSシートを採用。 *リールシート部には、西陣織仕様のカーボンパイプを採用。

旋削ホルダです。

8mm×1.25mmと10mm×1.25mm口径のアダプター付属。口径のアダプター付属で幅広い車種に対応!