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AE107-500との併用で作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能。 本体をオフセット形状とすることで、周りの干渉物を回避できます。 専用設計としたことにより、エンジンルームの下部からしか作業できない車種に対応。

9.5sq.ドライブをベルトテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンパー式オートテンショナーも楽に作業ができます。

積み重ね可能。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

小型旋盤の加工スペースにおいても使用しやすい短フルート形状を採用したドリルです。

新PVDコーテッド超硬材種「DP9020」を採用し、靭性を維持しながら硬度を高めることにより、耐摩耗性を向上しております。外部給油式です。耐熱合金用

低抵抗で切りくず処理に優れ、安定した穴加工を実現!!。【特長】。1.小型旋盤の加工スペースに合わせてフルート長さを短く適正化し、機械や被削材への干渉を防止。2.ワーク剛性やクランプ剛性の確保が難しい状況でも、低抵抗設計なため穴あけ加工が容易。3.独自開発のウェーブ刃形が切りくずをコンパクトに分断し、溝形状の最適化で切りくず詰まりを防止。4.独自表面平滑化処理により、切削抵抗の低減や優れた切りくず排出を実現。5.新開発のPVDコーテッド超硬材種「DP102A」は、潤滑性と耐熱性に優れ、特に低速から中速領域の切削条件下において優れた耐摩耗性を発揮。

直線状切れ刃&最適ホーニング：タフな直線状切れ刃と耐熱合金加工用ホーニングにより、安定した切りくず生成およびチッピングを抑制します。 PVDコーテッド超硬材種 DP9020：靭性を維持しつつ、硬度を高めたことにより、耐熱合金の加工にて優れた耐摩耗性を発揮します。 耐熱合金加工用マージン：耐熱合金加工用に設計されたマージンは接触面積を最小化させ、切削熱と加工硬化を抑制します。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

2017年2月以降発売のスズキ スペーシア(MK53S)、ワゴンR(MH55S)等、マイルドハイブリッド(R06A型エンジン+WA05A型ISG)搭載車のベルト交換作業時に、クランクシャフトプーリー及びオートテンショナーを回す工具のセットです。作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能です。※ウォーターポンプドライブベルトの取外し、取付け作業には別売のスズキ特殊工具(ドライブベルトリムーバ 09991-07410、ドライブベルトインストーラNo.2 09991-07440、ドライブベルトインストーラNo.3 09991-07470)の3点が必要です。

軽量で、柔軟性に優れた信頼のおける合成繊維補強層ホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6規格合格品。

自動車のディスクパットを押し付けるピストンです。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンバー式オートテンショナーも楽に作業ができます。専用ソケットは、作業頻度の高い14・17・19mmを設定。薄型で、ボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。9.5sq.ドライブをオートテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。振り角度、自由自在。本締めOK。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップ。「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。NEW SR SPECIAL装着のメリット。・一般走行での安定感が向上

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

CoroTap 100は、鋳鉄 (ISO K)、非鉄材 (ISO N) および高硬度材 (ISO H) の短い切屑のために最適化されたストレートフルートタップの製品レンジです。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。