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自動車用(4輪、2輪)の低圧回路配線に使用します。 AVSは絶縁体をAVより薄くしたタイプでワイヤーハーネス軽量化・細径化に適しています。 バンドマーク入り JASO D611 準拠

AVS電線は自動車内の限られたスペースに敷設する為に薄肉タイプの被覆となっています。

絶縁体厚さ0.5mmの薄肉電線。JASO D611準拠品。

撚線導体を円形圧縮し、導体の真円度を高くして圧接コネクターとの接続信頼性に優れる(軟銅円形圧縮導体)絶縁体厚さ0.35mmの薄肉電線JASO D611準拠品。バンドマーク入

ボタンを押すとその状態でロックされ、ボタンを右に回すとリセットできます。

家庭用コンセントからウォークマンなどのデジタルオーディオプレイヤーを充電できるAC充電器です。 コンパクトなキューブ型で、10年使える長寿命設計を実現しています。※あくまでも電気設計上の寿命であり、製品の寿命を保証するものではありません。 ウォークマンなどのデジタルオーディオプレイヤーに付属もしくは対応する充電用USBケーブルを使用して充電可能です。 未使用時はプラグ部分を折りたたんで本体に収納可能です。 ※デジタルオーディオプレイヤーや充電器が濡れた状態で充電すると、異常な発熱・焼損の原因となり大変危険ですのでおやめください。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

冷温水・油・空気に使用されるボールバルブです。

導体の接続信頼性を向上させた薄肉電線の6色セット。圧縮導体を使用した自動車に使用される薄肉のビニル電線です。圧縮導体は、圧接コネクタの接続信頼性を向上させるために、導線を束ねて円形に圧縮したものです。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

電気機器のマイクロスイッチに相当する空気圧制御用小形3方弁を内蔵したフットスイッチです。小形で軽量ですから取扱いが簡単です。小形にもかかわらず大流量が得られます。給油の必要はありません。配管接続はワンタッチボードで、ナイロンチューブΦ4を差し込むだけです。

導体の接続信頼性を向上させた薄肉電線の6色セット。圧縮導体を使用した自動車に使用される薄肉のビニル電線です。圧縮導体は、圧接コネクタの接続信頼性を向上させるために、導線を束ねて円形に圧縮したものです。

4K解像度/3D映像フル対応(Deep color 36bit)3系統のHDMI入力と1系統のHDMI出力を備えています。3台のHDMI出力搭載機器を一つのセレクトボタンで簡単に切り替えることができます。ビデオカメラなどに便利な前面入力搭載大きなセレクトボタンで切替がしやすい。

バイクや自転車などのハンドルバーにカメラを強力に固定できる高耐久マウントです。ボールジョイントを廃した新設計により、荒れた路面でも振動を吸収し、安定した映像を撮影可能。対応径は17～37mmの円形チューブで、滑り止めリングや六角レンチなどの付属品も充実しています。素材にはアルミ合金やステンレス鋼を使用し、耐久性と軽量性を両立。Insta360 X5、GO 3S、Ace Proなど幅広いモデルに対応しており、モトブロガーやツーリング撮影に最適です。

アジャスト式で幅広いサイズ・様々な形状に対応、装着しやすく安定した作業性と高い耐久性を実現、三段爪でフィルタをしっかりキャッチします。 4点保持で安定作業が可能です。 片手で簡単に装着できるので、奥まった箇所でも使用可能です。 装着時の高さが低く、狭い箇所でも作業が可能です。 一体成形により高耐久性を実現しました。

トヨタ車に採用されているアルミ製及び樹脂製ろ紙交換タイプのオイルフィルタキャップの取付け・取外し専用工具。オイルフィルタキャップの突起部(リブ)で駆動するため、かみ込みや滑りを防止します。オイルフィルタキャップにピッタリ合わせた形状で、オイルフィルタ周りのスペースが狭くても作業が可能。差込角部は応力の集中を防ぎ、確実に力を伝えるパワーフィット形状。

導体の接続信頼性を向上させた薄肉電線。圧縮導体を使用した自動車に使用される薄肉のビニル電線です。圧縮導体は、圧接コネクタの接続信頼性を向上させるために、導線を束ねて円形に圧縮したものです。

冷温水・油・空気に使用されるボールバルブです。

従来品と形状や強度は変わらず約50%軽量化しています。フィルタキャップの突起部(リブ)で駆動するため、かみ込みや滑りを防止できます。フィルタキャップにピッタリ合わせた形状で、プリウス等の作業環境が狭い車種でも使用可能です。差込角部は応力の集中を防ぎレンチの強度アップに貢献するパワーフィット形状を採用しました。

素数19本、絶縁体厚0.3mm、柔軟性に優れる電線。JASO D611準拠品。

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

一体成形品であるため、偏肉がなく表面が平滑です。 二条のOリング状の凸部があるため、面圧が低くても漏れません。 ゴムの硬度が適当になっているため、熱応力、配管応力に対し緩衝できます。 上質バージンゴムを材料としているのでライフが長くなります。

取扱いが容易で耐久性にもすぐれております。 大きさ、ケース形状、圧力範囲の種類が豊富なので機種の選択が容易にできます。

施工が簡単で、且つ迅速・確実にできます。(特にスリーブ接着・ねじ込み配管には不可欠) 配管の適当な箇所に取り付けて、管内の清掃が容易にできます。 配管施工後はキャップナットを緩めるだけで本体部分の取り外しができます。従って、仮設配管・スラリー配管等、常に取り外しを要する配管ラインには最適です。

VP、VUパイプ用、接着式フランジです。

泥や砂が入りにくいカバー付タイプです。先芯入りです。反射テープ付きです。

出し入れができるスリット付き据置き台

構成部品が少なく、軽量・コンパクトであるため狭い場所でも非常に扱いやすく、各種プラントの装置配管などに最適です。 弁体が球状で、開状態では流路がストレートですから、流体抵抗が極めて小さく、優れた水特性を持っています。 配管応力ならびに温度変化による熱膨張、収縮により、ハンドル操作が困難になる心配がありません。

材質:黄銅製/表面処理:防錆処理/適合電線:AVまたはAVS0.5～2.0

HIパイプ用、接着式フランジです。

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

耐食、流量特性、耐久性、機能性に優れた軽量・コンパクトな合成樹脂のバルブです。ボディ形状は八角形で、スパナなどでの配管が容易です。流量調節が可能です。

耐食性、流量大、逆止性能、軽量小型

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

構成部品が少なく、軽量・コンパクトであるため狭い場所でも非常に扱いやすく、各種プラントの装置配管などに最適です。 弁体が球状で、開状態では流路がストレートですから、流体抵抗が極めて小さく、優れた水特性を持っています。 配管応力ならびに温度変化による熱膨張、収縮により、ハンドル操作が困難になる心配がありません。

耐食性、流量大、逆止性能、軽量小型