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芝生、砂利道、デコボコ道など、様々な路面をタフに走行可能! ノーパンクタイヤ、前方ストッパー標準装備。

運搬・貯蔵保管・陳列等、幅広い用途をもった理想的なBOXコンテナーシリーズです。金網は4面別ピースで、工具なしで簡単に組立できます。また、片面の金網は簡単に開閉できます。

ベニヤ板などの木材・金属製のパイプ・カーペット・大きな荷物などの運搬に適しており、ハンドルは必要に応じて取り外しできます。 土台となる樹脂の表面に細工を入れ、商品の落下やズレの予防できる滑り止め加工 キャスターは外側キャスターと中央キャスターに10mmの差をつけ、運搬の操作性を向上させ、自在キャスターの片側はロック機構付

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

芝生、砂利道、デコボコ道など様々な路面をタフに走行可能 ノーパンクタイヤ 前方ストッパー標準装備

各種機械のサイドテーブルに使用し、作業の高能率・省力化に利用してください。 車輪：自在ストッパー付

天板強度UP：天板は断面形状を見直し、より凹みに強くなりました。 コーナー金具強度UP：従来品よりさらに取付強度、本体強度ともにアップしました。 パーツごとの交換が簡単ビス構造にしたことでパーツの交換がより簡単に。メンテナンスができるので長くお使いいただけます。 四隅にキャスターがはまる構造でスタッキングも容易跡が付きにくいブレーキ付キャスター。 【オーダーサービスについて】 カスタムオーダー・特注商品のお問合わせフォームはこちらになります。 サービスの概要やよくあるご質問はこちらをご確認ください。(PDFが開きます)

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。 新ストッパー(TLS909-WJ2-BAR01)を採用しています。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。 NCLタイプはネットパレット固定金具(レバー式)付なので、路面からの振動などで台枠から外れません。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。 NCLタイプはネットパレット固定金具(レバー式)付なので、路面からの振動などで台枠から外れません。 新ストッパー(TLS909-WJ2-BAR01)を採用しています。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。

台車本体に最大6本のパイプハンドルで5分割可能、各種円筒物・長尺物・プレートの運搬に便利です。パイプを差し込んで使用できるので操作方法が簡単です。荷台面にZAM(R)鋼板を使用し、耐赤錆性(耐久性)があります。

スチールの頑丈さ!安心・安全・高品質の純日本製です。ハンドルはより強度の強い固定式です。塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。大容量運搬可能な特大タイプです。

約250kgの重量まで対応できる大型台車。錆びにくく丈夫なイレクター仕様。取手側が固定車です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

フォークリフトの進入できない狭い通路で効果的です。 別売の固定キャスター(TK-150C)も取り付けが可能です。 新ストッパー(TLS909-WJ2-BAR-01)を採用しています。 ハンドルは脱着式です。

使ってみて初めて良さが分かる自在移動回転台車。抜群小回り性能を誇る回転台車です。 樹脂パレットを載せたまま移動が可能。

台車本体に最大6本のパイプハンドルで5分割可能、各種円筒物・長尺物・プレートの運搬に便利です。パイプを差し込んで使用できるので操作方法が簡単です。荷台面にZAM(R)鋼板を使用し、耐赤錆性(耐久性)があります。

使ってみて初めて良さが分かる自在移動回転台車。抜群小回り性能を誇る回転台車です。 樹脂パレットを載せたまま移動が可能。取手付なので操作も簡単です。

鉄の約1/2の重量で軽い初動で操作できます。スタッキング可能です。

人間工学に基づいたハンドル形状：ユニバーサルデザインハンドル(押手)で少ない力で楽に動かせる。 銘板も縁をアール加工で強化し、更に振動音も防止。 ぐらつかないハンドル 横方向の絞りと、縦方向の梁の入った強度、耐久性が優れている車体構造。リベット止めされた全周ゴム取付で安全。 高品質のキャスター使用により始動抵抗も軽く楽々運搬。

フォークリフトの進入できない狭い通路で効果的です。 別売の固定キャスター(TK-150C)も取り付けが可能です。 新ストッパー(TLS909-WJ2-BAR-01)を採用しています。

フォークリフトの進入できない狭い通路で効果的です。 別売の固定キャスター(TK-150C)も取り付けが可能です。 ハンドルは脱着式です。

フォークリフトの進入できない狭い通路で効果的です。 別売の固定キャスター(TK-150C)も取り付けが可能です。

スチールの頑丈さ!安心・安全・高品質の純日本製です。傾斜地や坂道での利用にも便利なフットブレーキ付です。フットブレーキは靴の表面を傷つけないオン・オフ踏込式(左右両利き足対応)です。ハンドルはより強度の強い固定式で、塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。大容量運搬可能な特大タイプです。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。ロックストッパー付です。

ハンドル部は溶接により固定され、後々のゆるみの発生もなく、始動時の力が無駄なく、そして確実にハンドルからキャスターへ伝わります。汚れの差込原因となるクッションゴムやコーナーゴムを用いず、四隅にR加工を施すことで運搬中の人や壁への損傷を和らげます。荷台やハンドルを始め、全ての部品に高級ステンレス(SUS304)を使用しておりますので、サビや汚れをよせつけません。また、荷台裏面は汚れやほこり溜りの原因となるアングル材等の部材を排し、新たな補強材に替えることで末永く清潔にお使いいただけます。通常の運搬車としてご利用いただくほか、ポンプや各種装置を組み込むなど応用機器としてのご利用も可能です。これは荷台全体が二重構造(袋状態)になることをさけ、補強材の位置を確認できることで組み込み作業を容易といたします。

他にないフットブレーキ付ステンレス台車(オールSUS304製) ハンドル下の丸棒を踏み込むことで、固定車2輪を確実にロックします。解除は中央のペダルを踏みます。 荷台甲板にはSUS304-1.5tの板材を採用。コーナー部はあたりの優しいR処理仕上げ(R20) 本体を貫通して上面リブ及び裏面リブを全周溶接。ハンドル溶接固定だから後々の緩みがありません。 従来のアングル材等汚れ溜まりのある形状を排し、より清潔にご利用いただけます。

導電キャスターを採用で静電気を放出しやすくしました。

スチール製の約半分の重量です。 荷台、手すりはアルマイト(表面処理)付です。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。 ハンドル側に自在キャスターが付いているため、重量運搬の操作性が向上します。 キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。作業から商品の一時保管、移動もできる2段型台車です。

強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。作業から商品の一時保管、移動もできる2段型台車です。ハンドル側自在キャスターのため、重量運搬時の操作性が向上します。

溶接鉄板折曲げ工法の為、丈夫で綺麗な仕上がりです。重量物の運搬に最適です。高剛性・高耐久ボディー緩衝ゴム付

スチールの頑丈さ!安心・安全・高品質の純日本製です。塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。大容量運搬可能な特大タイプです。

金網は脱着式です。タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。