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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

新構造のカルシウム・スズ(Sn)合金グリッドで卓越した腐食防止性能・最小限の減液とガスの発生・自己放電の最小化を実現。 低抵抗包装セパレータで高いエンジン始動性能・極板間のショートを防止。 中央配置電極採用と鋳造式一体成型ストラップで優れた振動耐久性・始動性能・長寿命。 優れた設計の「取手」でパッケージからの取り出し、車両への装着もラクラク。 コンピュータ設計の強固な構造で振動と衝撃からしっかり保護。 世界全規格のバッテリーの具備：JIS、DIN、BCI

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

USB Type-Cコネクタ専用 片耳モノラルでスマホが手ぶら通話できる。 高遮音性カナル型イヤホン。 高感度マイク。 ワンタッチ着信スイッチ。

日本で最大の使用実績。高い信頼性を実証しています。 高品質・高バランス精度の完成されたVプーリーです。

自己再生方式です。 刃先を均等に磨耗させると常に新しいエッジを使用でき、破砕力が維持できます。 先端が磨耗しても再鍛造は不要です。 刃先だけの研磨でOKです。

打撃を完全に刃先に伝えるよう均一に熱処理をしており、またショットピーニングを施しております。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

優れた耐久性、パワフルな破砕力。

MKショットブルはラクダブルと同じ様な形状の普及品です。 全長を短くし、しかも先端を細くしているので4割軽量化。 打撃力は2倍以上になり食い付きも良く、作業効率が大幅にアップします。

ハンマ・ハンマドリル用 ツバ有：鞍型リテーナ方式のハンマを使用する際に抜けを軽減させます。

1950年、日本で最初にメーカー標準品としてシリーズ化されたVプーリー。 外周での不釣合い質量は、プーリー質量の0.2%または3gのいずれか大きい方を許容値としています。これはJIS規格(JIS B 1854-1987「一般プーリ」)に規定する釣合い良さと同一の精度です。 鋳造から機械加工・表面処理まで一貫生産。多品種少量生産と短納期を極限まで追求。

シンプルでスマートなデザインから打撃力が2倍以上になり、しかも軽いので細かい作業に最適。 壁面の立ち上がり、配管、基礎の穴あけなど、グンとスピードアップを実現。 先端部はハイス鋼を使用していますので耐久性も抜群です。

エッジが鋭い為、破砕物への食いつき・食い込みが良く、破砕能力の向上により作業効率がアップします。 エッジが長く持続する為、従来品より長時間使用できます。 磨耗後の再研磨時には研磨量が少なく、短時間でエッジが再生できます。 先端部に特殊合金工具鋼を摩擦圧接により接合してあります。 また、シャンク部は構造用合金鋼を使い打撃を完全に刃先に伝えるよう均一に熱処理をほどこしており、かつショットピーニングをしております。 磨耗すれば普通砥石で研磨ができます。 また、鍛造も普通品と同様に可能です。 焼入れは必ず油焼で行って下さい。

クッションフロア、Pタイル、ロンリュームの貼り替え工事のハガシ、屋上の防水アスファルトの貼り替え、床面の付着物の清掃に最適です。 刃は替刃式ですので再研磨ができなくなれば替刃を取り替えるだけで使用できます。

ハンマ・ハンマドリル用 ツバ有：鞍型リテーナ方式のハンマを使用する際に抜けを軽減させます。

新JISキー仕様。軸穴径+キー溝+タップ穴2か所の完成品なので、加工する手間が省けて便利です。

社外新品コンプレッサー クラッチ・Oリング付き コアの返却は不要です。