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sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ホンダ純正 Oリング： 91302-K0G-911/91302-PA9-003 対応

転倒などで損傷しやすく安全面で欠かせないパーツです。

JIS B-7525の一般的に使用されている比重計です。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

一般的に使用されている比重計です。 標準温度は15℃(15/4℃)となります。 19本組標準比重計と比べ測定範囲が広く使用できるのが特徴です。

一般的に使用されている比重計です。 大型は精度よく、小型は少量の試料に用いるなど、必要に合せて使われています。

遊び心あふれるデザインに実用性も求めたアイテムであるブレーキペダルカバーにDAX125用が登場! 足型と靴底の2タイプをラインナップ! DAX125ならばシーソーチェンジペダルとの組み合わせでさらに遊び心あふれるカスタムになります。 GROM、モンキー125も装着可能。 アルミ鋳物 バレル仕上げ

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。

遊び心をくすぐる人気アイテム! 8mmネジ用(※ヤマハ車に取り付けの場合は逆ネジ用のアダプタが必要になります) 一本の価格になります。

GROM(JC61/75/92)・MSX125/SF・モンキー125(JB02)

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

大型LEDランプ表示付きです。 電源コード巻き取り式です。 マックス リチウムイオン電池パック全機種に対応しています。

一般的に多数使用されている比重計です。計量法の製造基準に基づいて製造されております。標準温度は15℃(15/4℃)となります。19本組のセット品ではございません。

GROM(JC92)/モンキー125(JB03)/C125(JA58)

GROM JC92

一般的に多数使用されている比重計です。 計量法の製造基準に基づいて製造されております。 標準温度は15℃(15/4℃)となります。

スマートに取り付けが可能な車種専用設計。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。ヘルメットホルダーが純正採用されていない車両にボルトオンで取付可能。車体左側のサービスホールにボルトオンで簡単装着。カギは2本付属。