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ステージ本体とZ軸ブラケットを一体化したZ軸ステージです。

機械組み立て部品として 既存の機械の交換部品として

ステージ本体とZ軸ブラケットを一体化した軽量なZ軸アルミステージです。移動ガイドにクロスローラを使用しているため、滑らかな移動が得られます。

Festo メンブレン式エアドライヤ MS6-LDM1-1/2-P20 は、圧力下露点を低くし、金属製ボウルを備えています。流向は左から右です。サイズ6 シリーズ MS 組み立て位置：垂直 ± 5 ° 設計構造式メンブレンドライヤ 動作圧力： 3 → 12、5 バール

Festo メンブレン式エアドライヤ MS6-LDM1-1/2-P40 は、圧力下露点を低くし、金属製ボウルを備えています。流向は左から右です。サイズ6 シリーズ MS 組み立て位置：垂直 ± 5 ° 設計構造式メンブレンドライヤ 動作圧力： 3 → 12、5 バール

Festo メンブレン式エアドライヤ MS6-LDM1-1/4-P20 は、圧力下露点を低くし、金属製ボウルを備えています。流向は左から右です。サイズ6 シリーズ MS 組み立て位置：垂直 ± 5 ° 設計構造式メンブレンドライヤ 動作圧力： 3 → 12、5 バール

省資源・節電コンセプト4または2コーナー使いによる高い経済性ポジ形状ブレーカーによる所要動力の低減環境保護に配慮しカーボンオフセットを実行

太陽光線から愛車のダッシュボードを守ります。レザーダッシュボードマットを装着してもフロントガラスへの映りこみは純正時とほぼ変わりません。 最高級レザーである【オックス・カーフ】を表現した厚みのあるDIKオリジナルレザーを採用。 グレーフォームを高温で溶かし、レザーと補強用不織布を融着接着させています。 接着剤を使用していませんので、曇りの原因を防ぐことに成功しました。 また無臭です。取付は付属のマジックテープで簡単3分!車種別専用設計なので愛車のダッシュボードにジャストフィット!車種別に日射センサー・デフロスター・純正スピーカー・エアコン吹き出し口・Aピラー吹き出し口・アッパーボックスなどの穴あけ加工済みです。

M5からM16まで豊富なねじサイズ、カラーバリエーションとデザイン。

平座金が組み込まれたクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

ねじ先にパッドをつけたクランプレバー。 ワークを傷つけずに締めつけができます。 ねじ部は削り出しによる一体構造です。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

ねじ先にパッドをつけたクランプレバー。 ワークを傷つけずに締めつけができます。 ねじ部は削り出しによる一体構造です。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

ねじ先にスラストパッドをつけたクランプレバー。 スラストパッドはプラスティック製のため、ワークを傷つけません。 スラストパッドはねじ部に対して15°まで傾きます。ワークの表面が不均一あるいは傾いている場合などに効果的です。 クランプレバーとスラストパッドは組みつけ前の状態で出荷します。クランプレバーのねじ部をスラストパッドにまっすぐに押し込むだけで組みつけができます。 ねじ部は削り出しによる一体構造です。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

超小型で非常に軽量なXY軸方向の微動ユニットです。小型センサ、マイクロオプティクス、ピンホールなど精密位置決め用途に広く利用いただけます。移動ガイドにシャフトスライドを使用していますので滑らかで安定した動きが得られます。ステージ面中央の穴は透過になっています。

長穴用座金が組み込まれたクランプレバー。 座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

ねじ先にパッドをつけたクランプレバー ねじ部先端の球面形状のパッドが点接触でワークを確実に固定します。 ねじ部は削り出しによる一体構造です。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

ばね座金が組み込まれたクランプレバーです。 ばね座金を組み込む作業が不要です。 特殊形状の平座金が、ばね座金の脱落を防止します。 平座金はねじ山に沿って回転させることで、取り外すことができます。 ばね座金を別の座金部品に交換したりすることができます。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

クランプレバーとグラブスクリューを一体化。締めつけのための工具が不要です。 ねじの先端は球面です。スラストパッド[[SBP]]を別途購入し、セットでご使用ください。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。 ねじ部は削り出しによる一体構造です。接着剤やピン止めを使用していません。