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メーカー独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。 。作動荷重が、水平・垂直共に120Nまで対応した中荷重用です。 。200 mm/secで、100 mmを50万回往復する試験(総走行距離100 km)を実施しています。 。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。 。モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。 。キャリッジは、ガタつきの少ない予圧タイプです。

ガタつきの少ない予圧タイプです。

メーカー独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。作動荷重が、水平・垂直共に300Nまで対応した中荷重用です。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。キャリッジは、ガタつきの少ない予圧タイプです。

メーカー独自の「デュアルX構造」により、水平・垂直どちらの荷重を受けても動きが滑らかです。作動荷重が、水平・垂直共に300Nまで対応した中荷重用です。ボールクリープ現象がないためモーター駆動と併用が可能です。モーメントを受けても軽い作動力で安定した動きを実現します。キャリッジは、ガタつきの少ない予圧タイプです。

連結用のレールです。長尺や色々な長さに対応できます。テーパー加工により、連結部を通過する際の予圧を軽減します。連結補助治具で簡単に芯出しができます。(オプション品)

キャリッジの落下を防止します。レール端面のエッジをガードします。

連結補助治具で簡単に芯出しができます。