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測定ガス種切替可能。25種の可燃性ガス濃度を直読可能。複数の可燃性ガスの測定も1台で可能です。 ポンプ能力切替機能。ポンプブースター機能により長距離吸引にも対応0.35L/min⇒0.6L/min オートレンジ切り替え式。Lowレンジ：0～1000ppm⇔Highレンジ：0～100000ppm。測定値に合わせてLow/High 2種類のレンジが自動で切替わります。 標準プローブにカートリッジ(別売品)装着可能。標準プローブに硫化水素除去フィルター、シリコン除去フィルターが搭載可能。センサーにダメージを与える硫化水素やシリコンがある作業現場で使用する際にプローブのアレンジが可能です。

超硬チップを厳選し、歯欠けに強い高品質ホールソーを実現しました。 独自に開発した刃先角度と不等ピッチ刃が、シャープな切れ味をお約束します。

1～8mm幅のシートメタルのバリ取りに使用できる最も経済的な工具です。

NCタイプはISO11901標準規格で互換性があります。(NC500から配管可能です)

郵送に便利な折り畳み式コップです。取っ手付き、自立タイプ

自動旋盤用エンドミル

自動旋盤用エンドミル

自動旋盤用エンドミル

CFRP加工用。圧縮スタイルルーター。25°ネジレ。4枚刃

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

純正同等スペックの高精度Oリング。 オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。

アセタールコポリマーを原料とした結晶性の高いエンジニアリングプラスチック素材です。 機械強度に優れています。荷重のかかるライナーや車輪、ローラー等に広く使用されています。 ポリペンコアセタールの耐疲労性は他のエンプラに比べ優れています。 繰返し荷重のかかる歯車やローラー、プーリ等、長時間運転にも信頼性が高い素材です。 吸水性が低いので物性値の低下や寸法変化が小さく、水中での使用も可能です。 他のエンプラ素材と比べて機械加工性に優れ、部品等の製作が容易です。

世界シェアNO.1 安心と信頼のブランド GS-YUASA(ジーエス・ユアサ)・高性能オートバイ用バッテリー。 液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。傾斜搭載可能

デスク上のスペースを有効活用するのに便利な机上PCラックII。天板下に電源タップ(2口、計1500W)があり充電等に便利、左右どちらでも取り付け可能です。モニターを上に、棚下にキーボードやタブレット等PC周辺機器を収納するなどしてご利用いただけます。天板には配線用切り欠きあり、背板なしのオープンです。

レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

アセタールコポリマーを原料とした結晶性の高いエンジニアリングプラスチック素材です。 機械強度に優れています。荷重のかかるライナーや車輪、ローラー等に広く使用されています。 ポリペンコアセタールの耐疲労性は他のエンプラに比べ優れています。 繰返し荷重のかかる歯車やローラー、プーリ等、長時間運転にも信頼性が高い素材です。 吸水性が低いので物性値の低下や寸法変化が小さく、水中での使用も可能です。 他のエンプラ素材と比べて機械加工性に優れ、部品等の製作が容易です。

オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。

理研計器ポータブルガスモニター当該機器にご使用頂けます。(SP-230シリーズ、OX-08、1000シリーズ(GP/NC/NP)、GX-6000)防爆性能要件を満たすために、各機種における「防爆構造電気機械器具型式検定合格証」に記載のアルカリ乾電池をご使用ください。

WIKA RLS3000 フロートレベルスイッチは、温度出力を備えています。レベル 1 スイッチング出力、常時閉( NC ) 温度 Pt1000 ( 2 ワイヤ) スイッチポジション SP1 50 mm

アルミ合金の加工で最高の生産性を発揮するソリッドエンドミルダブルフルート形状により、剛性と切りくず処理性を両立

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

ESD(静電気放電)トラブル解決のための測定器がそろっております!!

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

フィルタとレギュレータを一体化し、省スペース化を図りました。圧縮空気中に含まれるゴミ・異物、水滴を効果的に取り除き、空気圧機器をトラブルから守ります。供給圧力を減圧し、安定した設定圧力を供給します。エレメントは、ダスト除去用5μm(標準)とオプションのタール・カーボン除去用0.3μm(Y)の選択が可能です。5μmのエレメントは、表面が粗く内部にいく程細かくなるという、独自の化学繊維構造(PAT.PEND)を採用しています。そのため、目づまりを大幅に解消しエレメント寿命を大幅に高めました。F.R.Lコンビネーションとして、主要寸法の統一とオプション・バリエーションを充実し、システムアップ対応が容易です。

アルミ合金の加工で最高の生産性を発揮するソリッドエンドミルダブルフルート形状により、剛性と切りくず処理性を両立