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密閉栓2個付きです。2缶、3缶で作業可能です。

HFC対応素材。

計量法対応表示・R12接続可能 PAGオイル専用

内部ナイロンコーティングのため、高耐圧でより安全なチャージホースです。

TA159P-3を使用すれば。M10フレア→7/16UNF-20(1/4F)に変更可能。

内部ナイロンコーティングのため、高耐圧でより安全なチャージホースです。

サービス缶との接続用バルブ

ショートサイズなので、狭い場所でも接続することができます。

R134a 用 バルブコアリムーバー R134a専用

Oリング付

R-12の代替冷媒として広く使われている冷媒で、主に自動車のエアコン用に使用されています。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。オゾン層破壊係数：0 CFC-11を1.0とする。地球温暖化係数：1430 IPCC-4次評価報告、CO2を1.0とし積分期間を100年とする。但し混合製品については組成質量による加重平均(参考値)

ポート内への不純物(コンタミ)等の侵入を防ぎます。

フロンボンベとチャージングホース接続用アダプタ。

ボールバルブ付なので手元での開閉操作が非常に簡単です。 冷媒を外に漏らしません。

ボール弁タイプのバルブなので開閉がとても簡単にかつ確実に行うことができます。また、冷媒の状態がわかるサイトグラス付なのでとても便利です。 圧力計/達成計：R407C/E・R404A・R507A・R134a冷媒飽和温度目盛付、0点調整機能付

フラット&テーパ方式により、高圧時のシール性にも優れており、パッキンの耐久性も向上します。

内部ナイロンコーティングのため、高耐圧でより安全なチャージホースです。 バルブ付なので冷媒をほとんど外に漏らさずにホースが外せます。

液冷媒を霧状にするので圧縮機に無理をかけずスムーズな充填が行えます。1/4フレアオス×1/4フレアメス。R407C/E、R404A、R507A、R134a用

液冷媒をガス状(ミスト状)にして、システムに負担をかけずに安全な充填が可能。

とても柔らかくて安心の高耐圧性4層構造 Good-year GY5使用 紫外線による影響も少なく、変色しにくいチャージホースです。

圧力計/連成計はR134a、R404A冷媒飽和温度目盛付。 0点調整機能付。 ゲージマニホールド(キット)のゲージは、高精度、検査合格証明書〈ロット証明〉付仕様です。 80Φゲージ・サイトグラス付。

R134a用。ネジサイズ：UNF7/16-20。M10×1.5 デンゲン対応(アダプターを付けた状態)。サービス缶取付部ネジサイズ：M14×1.25

サービス缶を4缶使用する為のジョイントです。

新冷媒用ロングチャージホースです。

通常のクィックカプラーの使えない狭いスペースでも使用出来ます。

ボール弁タイプのバルブなので開閉がとても簡単にかつ確実に行うことができます。また、冷媒の状態がわかるサイトグラス付なのでとても便利です。 圧力計・連成計はR407C/E，R404A，R507A，R134a冷媒飽和温度目盛付 0点調整機能付

非共沸混合冷媒は液での充填が不可欠です。冷媒の液管理用のサイトグラスが標準装備されています。また、高圧新冷媒用にニードルパッキンバルブを採用し安全性、作業性を向上させています。 圧力計・連成計はR404A、R134a冷媒飽和温度目盛付、0点調整機能付

バルブ付クイックジョイント 接続してからコアを押す為、安全です。 圧力が高いときでも簡単に接続できます。