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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能―電気抵抗は0.05～0.2MΩ(Vベルト216mm間内)で米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能―特殊合成ゴム配合により、耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。

トラ柄と反射機能が事前の注意喚起を促し、10mmの厚いクッションが衝突時の衝撃を緩和します。カッターやはさみ等で簡単にサイズを調整できます。

台形ランナ加工用としてご使用頂けるテーパ刃エンドミルです。高じん性超硬合金を採用しています。 シュリンクフィット(焼きばめ)システムにもお奨めします。

台形ランナ加工用XPMテーパ刃エンドミルです。

保護。強化。長時間使用に対応。 スマートフォンの保護でもパフォーマンスの強化でも、Razer Arctech ならあらゆるニーズに対応できます。追加の通気経路を装備し、コーナーを TPE 補強して放熱型の保護設計を向上させた Razer 第 3 世代の通気孔スマートフォンケースは、スマートフォンを常にクールに保ちます。 追加の通気経路 以前の設計よりも通気孔を増やした Razer Arctech は、スマートフォンからの熱がこもりがちな従来のケースよりも、簡単に熱を逃がすことができます。 3.6 M 落下衝撃耐性を備えた TPE 補強コーナースマートフォンを保護 頑丈なポリマー配合によりコーナーを強化したこのケースは耐久性がさらに向上しており、最高レベルの耐落下衝撃性を提供するために業界基準に対してテストされています。 抗菌コーティングのソフトな仕上げ ケースにはグリップ力あるテクスチャ加工を施し、持ちやすく不意の落下を防ぐだけでなく、普段の使用で発生しうる細菌を抑制する保護レイヤーも備えています。 タクタイル感あるサイドボタン Razer Arctech と Razer Arctech Pro のサイドボタンは、タクタイル感あるフィードバックを向上しており、より満足感の得られる便利な操作を可能にします。 ワイヤレス充電器や 5g に対応 ケースを外す必要なく Apple MagSafe や Qi ワイヤレス充電パッドを使用してスマートフォンを充電でき、高速の 5G 対応でクラウドゲーミングや動画配信プラットフォームも快適に楽しめます。 画面とカメラを破損から保護高くなったエッジ ケースはエッジが高くなっており、デバイスを置いた面にスマートフォンの画面やカメラが接触することがないため、この重要なエリアへの傷を防ぎます。

ゲームプレイが軽くなる Razer Mouse Bungee V3 Chroma を使用すると、ケーブルを引きずったり何かに引っかかったりすることなく、滑らかなマウス操作が可能になります。 クリップオン ケーブルキャッチ付きスプリング式アーム Razer Mouse Bungee V3 Chroma のケーブルキャッチはラバーコーティングされており、多くのゴム製、編組、パラコードのマウスケーブルに対応します。スプリング式アームにより、マウスよりも常に高い位置にケーブルが配置されるため、スムーズなマウス操作が可能です。 錘入りの滑り止めベース Razer Mouse Bungee V3 Chroma は、ゴム製のグリップ感ある錘入りのベースを採用し、白熱した激しいゲームプレイでも倒れることがありません。 RAZER CHROMATM RGB 対応 Razer ChromaTM RGB 対応でカスタマイズ可能なライティングと優れたゲーム没入感 クリップオン ケーブルキャッチ付きのスプリング式アームでケーブルを引きずることなく操作 錘入りの滑り止めベースでさらなる安定性を確保 Razer ChromaTM RGB アンダーグロー式ライティング Razer Synapse 3 に対応 コードを引きずることなく操作 サビ防止加工のスプリング式アーム 安定性に優れた錘入りのベース 滑り止め加工の施された底面

産業機械用フューエルエレメントです。

強力噴射により効果的に清掃・洗浄作業が行えます。レバー操作に加え本体ダイヤルで最大流量を調整可能です。

トヨタ系ハイブリッド車を幅広くカバーする補機用VRLAバッテリー。車室内搭載に対応するため、補水・液量チェックが不要のVRLAバッテリーを採用しました。VRLAバッテリーは、内部で発生するガスを負極板が吸収し水に戻す「還元反応」により、外部にガスや電解液を漏らさない特殊な構造です。トヨタがハイブリッド車の量産・販売を開始した1997年から、他社に先駆けて補機用バッテリーを供給してまいりました。「プリウス(初代W10系、二代目W20系、三代目W30系)」をはじめ、「アクア(初代P10系)」など、数多くのトヨタ系ハイブリッド車には、GSユアサ製補機用バッテリーが搭載されており、累計で1000万個以上を出荷・販売いたしました。