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幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れていますエンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます

一次側がテーパー(PT)外ネジ、二次側がテーパー(PT)内ネジのタイプの小型ニードルバルブです。最も利用頻度の高い取り付け形状のバルブです。応用範囲もグッと広がります。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能―電気抵抗は0.05～0.2MΩ(Vベルト216mm間内)で米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能―特殊合成ゴム配合により、耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。

発熱体をシリコーンゴムで絶縁被覆した、コード状のヒーターです。 柔軟性・絶縁性に優れていますので、施工が簡単です。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

ヒーターの被覆は、シリコンゴムなので、耐熱性に優れております。 ヒーターは、コード状なのであらゆる形状にも取付可能です。 発熱体(ニクロム線)とシリコンを一体成型したヒーターです。

マグネットモータの採用により、従来タイプと比べ格段に低騒音となりました。(最大 70dB)さらに性能はそのままに耐久性も向上しました。 機種も 13 種類と豊富で、各種用途に合わせて選択いただけます。 吐出口径は全機種とも Rc3/8 です。 AS75 型の圧力計が全機種取り付け可能です。圧力計パッキン(S-111)は圧力計取付口に付属しています。