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自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

不可変動が大きいエンジンや、厳しい環境での使用が可能です

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

特殊織り帆布を採用し、屈曲性を向上 長寿命(従来品(H-P II)の約1.5倍)

自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

主にバス・トラック用の補機駆動用ベルトです。

自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

耐熱・耐亀裂性に優れ、逆曲げやプーリ径の小さい部位での使用に適しています。 側面に帆布が無いローエッジ仕様のため、グリップ力が大きく高馬力伝達が出来ます。

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。RPF(ローエッジ・パワーフレックス)

e-POWER(イーパワー)は、コグ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、スタンダードVベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。スタンダードVベルトと比較して約2/3の掛け本数でお使いいただけるため、コンパクトな設計ができます。スタンダードVベルトと比較して最大約2倍の寿命が期待できるため、交換回数を少なくできます。従来のプーリが使用できます。

屈曲性にすぐれたVベルトです。 曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。 消費電力を低減できます。 従来のプーリーが使用できます。 コンパクトな設計ができます。 交換回数を少なくできます。 コグタイプはローエッジベルトの底面に波形状のへこみをつけ、曲げやすくしたものです。

自動車用ローエッジベルト。ベルト側面が特殊ゴムの露出構造になっており、ゴムとプーリーと直接接触します。グリップが大きくスリップが生じにくいので高い伝動能力があります。

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。

ローエッジベルトの底面がコグ状になったベルトで、屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリにもよくなじみます。また、高速回転にも安定した性能を発揮します。耐熱性100℃、耐寒性-30℃

ローエッジベルトの底面がコグ状になったベルトで、屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリにもよくなじみます。また、高速回転にも安定した性能を発揮します。ゴム材を耐摩耗性向上させた材料を使用しております。耐熱性100℃、耐寒性-30℃

ローエッジベルトの底面がコグ状になったベルトで、屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリにもよくなじみます。また、高速回転にも安定した性能を発揮します。