「scr1200」の検索結果

つま先にワイド樹脂先芯を搭載したクリーンルームシューズです。特殊な設計と素材を採用した靴底で、チッピングによる発塵を防ぎます。脱着が容易なファスナータイプです。洗濯することが出来ます。

破損しやすいつま先をガードしたゴミが出にくいフルキャプ仕様です。つま先にワイド樹脂先芯を搭載したクリーンルームシューズです。特殊な設計と素材を採用した靴底で、チッピングによる発塵を防ぎます。脱着が容易なファスナータイプです。洗濯することが出来ます。

破損しやすいつま先をガードしたゴミが出にくいフルキャプ仕様です。つま先にワイド樹脂先芯を搭載したクリーンルームシューズです。特殊な設計と素材を採用した靴底で、チッピングによる発塵を防ぎます。洗濯することが出来ます。

H1200タイプのスコッチーコーン。 常のコーンに比べ、背が50cm高いので目立ち度ばっちり。 反射テープが付いており夜間の注意喚起に最適。

破損しやすいつま先をガードしたゴミが出にくいフルキャプ仕様です。つま先にワイド樹脂先芯を搭載したクリーンルームシューズです。特殊な設計と素材を採用した靴底で、チッピングによる発塵を防ぎます。ファスナー無しです。洗濯することが出来ます。

定格平均オン電流 = 40A。サイリスタタイプ = SCRモジュール。パッケージタイプ = PACE-PAK。繰返しピーク逆方向電圧 = 1200V。サージ電流レーティング = 0.4kA。実装タイプ = スクリュー マウント。最大ゲートトリガー電流 = 60mA。最大ゲートトリガー電圧 = 2V。最大保持電流 = 130mA。ピン数 = 6。寸法 = 63.5 x 32.5 x 15.5mm。繰返しピーク順方向抑止電圧 = 1200V。P400シリーズ

定格平均オン電流 = 95A。サイリスタタイプ = SCR、SCRモジュール。パッケージタイプ = TO-240AA。繰返しピーク逆方向電圧 = 1200V。サージ電流レーティング = 2000A。実装タイプ = パネルマウント。最大ゲートトリガー電流 = 270mA。最大ゲートトリガー電圧 = 4V。最大保持電流 = 250mA。ピン数 = 7。寸法 = 92 x 22.6 x 30mm。繰返しピーク順方向抑止電圧 = 1200V。サイリスタ / サイリスタVS-VSKTシリーズ、ADD-A-PAKモジュール、Vishay Semiconductor. 産業標準パッケージADD-A-PAK 低熱抵抗

UL認証部品。MCCシリーズ。デュアルシリーズサイリスタ

折れ線のない替刃です。

頑固な汚れ等のはがし、削り作業に最適です。握りやすいエラストマー樹脂グリップ。入手しやすいH型カッター用替刃を使用するスクレーパーです。ブレードを強力に固定するダブルネジとブレード交換時の脱落を防ぐ、セーフティバネを内蔵。グリップエンドをハンマーで叩いて使用できます。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。美しい反射でクラシックルックを洗練したハンドポリッシュ仕上げ。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

改良版を開発・生産中につき長期欠品中。クラシカルなリブデザインを採用した右側エンジンカバー。強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。美しい反射でクラシックルックを洗練したハンドポリッシュ仕上げ。商品備考。・新品ガスケット付属。・純正/Motoneエンジンバッジ装着可能。・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します。・Thruxton1200 RS、Scrambler1200 XC/XE、Speed Twin 1200は形状が異なるため取付不可

改良版を開発・生産中につき長期欠品中。クラシカルなリブデザインを採用した右側エンジンカバー。強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。ワンランク上の質感を演出するパウダーブラック(粉体塗装)仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、。空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考。・新品ガスケット付属。・純正/Motoneエンジンバッジ装着可能。・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します。・Thruxton1200 RS、Scrambler1200 XC/XE、Speed Twin 1200は形状が異なるため取付不可

改良版を開発・生産中につき長期欠品中。クラシカルなリブデザインを採用した右側エンジンカバー。強度と精度に優れ、奥行のある造形を可能にするアルミダイキャスト製。マットな質感を演出するヘアラインブラッシュ仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、。空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考。・新品ガスケット付属。・純正/Motoneエンジンバッジ装着可能。・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します。・Thruxton1200 RS、Scrambler1200 XC/XE、Speed Twin 1200は形状が異なるため取付不可

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-TT046P。販売備考：キャンセル不可商品です。TANK PAD TRIUMPH Scrambler1200 19-21 ブラック/グレー/シルバー。タイプ：TANK PAD。色[カラー]：ブラック/グレー/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：TRIUMPH Scrambler 1200 (19-21)

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-TT046FJ。販売備考：キャンセル不可商品です。TANK PAD TRIUMPH Scrambler1200 19-21 ブルー/ブラック/シルバー。タイプ：TANK PAD。色[カラー]：ルー/ブラック/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：TRIUMPH Scrambler 1200 (19-21)

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-TT046WG。販売備考：キャンセル不可商品です。TANK PAD TRIUMPH Scrambler1200 19-21 ホワイト/グリーン/シルバー。タイプ：TANK PAD。色[カラー]：ホワイト/グリーン/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：TRIUMPH Scrambler 1200 (19-21)

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-TT046FGJ。販売備考：キャンセル不可商品です。TANK PAD TRIUMPH Scrambler1200 19-21 グリーン/ブラック。タイプ：TANK PAD。色[カラー]：ミリタリー グリーン/ブラック/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：TRIUMPH Scrambler 1200 (19-21)

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-TT046G。販売備考：キャンセル不可商品です。TANK PAD TRIUMPH Scrambler1200 19-21 グリーン/ベージュ/ブラック。タイプ：TANK PAD。色[カラー]：グリーン/ベージュ/ブラック/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：TRIUMPH Scrambler 1200 (19-21)

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-TT046MJ。販売備考：キャンセル不可商品です。TANK PAD TRIUMPH Scrambler1200 19-21 ブラック/グレー/ホワイト。タイプ：TANK PAD。色[カラー]：ブラック/グレー/ホワイト/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：TRIUMPH Scrambler 1200 (19-21)

削り装飾にこだわったフラットタンクキャップ「TELSTAR(テルスター)」。統一感を出しやすい同社ステムナットやフォークキャップと同じデザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。商品特徴。・アルミ削り出しボディ。・粉体塗装仕上げ。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。・ゴムパッキン付属。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。・BMW R18。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

削り装飾にこだわったフラットタンクキャップ「TELSTAR(テルスター)」。統一感を出しやすい同社ステムナットやフォークキャップと同じデザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。商品特徴。・アルミ削り出しボディ。・ハンドポリッシュ仕上げ。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。・ゴムパッキン付属。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。・BMW R18。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

フラット形状のビレットタンクキャップ「JETSON(ジェットソン)」。1970年代のカスタムパーツから着想を得た、中央がくぼんだ皿型(ディッシュ)デザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで有無を切り替えることが可能です。サイド部分はグローブ着用時でも開閉しやすいローレット加工/滑り止め加工を採用。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。商品特徴。・アルミ削り出しボディ。・粉体塗装仕上げ。・ローレット加工。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。・ゴムパッキン付属。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。・BMW R18。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

フラット形状のビレットタンクキャップ「JETSON(ジェットソン)」。1970年代のカスタムパーツから着想を得た、中央がくぼんだ皿型(ディッシュ)デザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。サイド部分はグローブ着用時でも開閉しやすいローレット加工/滑り止め加工を採用。あえて目立たせない薄型デザインでカスタムが可能です。。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。商品特徴。・真鍮削り出しボディ。・ハンドポリッシュ仕上げ。・ローレット加工。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。・ゴムパッキン付属。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。・BMW R18。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

フラット形状のビレットタンクキャップ「JETSON(ジェットソン)」。1970年代のカスタムパーツから着想を得た、中央がくぼんだ皿型(ディッシュ)デザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。サイド部分はグローブ着用時でも開閉しやすいローレット加工/滑り止め加工を採用。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。商品特徴。・アルミ削り出しボディ。・ハンドポリッシュ仕上げ。・ローレット加工。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。・ゴムパッキン付属。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。・BMW R18。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。ワンランク上の質感を演出するパウダーブラック(粉体塗装)仕上げ。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。全体をパウダーブラック(粉体塗装)で仕上げた後に上面のみをポリッシュしたコントラストタイプ。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。全体をパウダーブラック(粉体塗装)で仕上げた後に上面のみをポリッシュしたコントラストタイプ。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。ワンランク上の質感を演出するパウダーブラック(粉体塗装)仕上げ。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。つやを抑えたマットな質感を演出するブラッシュヘアライン仕上げ。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。くすんだ真鍮素材を特殊コーティングで再現したビンテージブラス仕上げ。真鍮特有の輝きや経年変化が苦手な方におすすめです。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・アルミダイキャスト製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァタンクキャップ。キャップ部分は年月を重ねるごとに表情を変えていく贅沢な真鍮鍛造製。ハンドポリッシュ仕上げのため最初は金色に輝きますが、使い込むほどくすんだビンテージルックに変化していきます。キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。。モンツァキャップとは?。1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。。商品特徴。・真鍮鍛造製キャップ。・アルミ削り出し製ネジアダプター。・スプリング式フリップアップ開閉。・ゴムパッキン付属。・ベンチレーション/圧力逃がし機能。。適合情報。・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)。・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど。。最新の水冷モダンクラシックシリーズの適合について。モートーン製のタンクキャップは、ネジ込み式のタンクキャップです。一部、最新の水冷モダンクラシックシリーズでは、純正タンクキャップがネジ込み式ではないモデルがございます。モートーン製のタンクキャップのご購入前に、必ずご自身の車両がネジ込み式のタンクキャップかご確認の上、ご購入をお願いいたします。。