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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

三脚のワンタッチ折り畳み式機構の採用高さ調節機構の採用格段に耐久性・安全性に優れた全閉モーターの採用ネック部分に高強度金属パーツを採用

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

自動車用タイミングベルト

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

曙ブレーキ製ノンアスベストのブレーキパッドです。自動車メーカーへのOEM供給をはじめ、品質を追求したパッドです。

自動車用のタイミングベルトです。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

フロントフォークオイルシールとダストシールのセット商品(入り数各1個)

実装面積を従来製品に比べ約半分に小型化。 タンタルコンデンサおよびアルミ電解コンデンサレス。 全てのシリーズにリモートON/OFF機能内蔵。 出力電圧は±3%の高精度(10W以下単一出力)。 5面を金属シールドした低ノイズ設計。 樹脂充填しない軽量設計。 DIP挿入と、SMD装着、SIP縦型挿入(3W製品)の実装に対応。

ジャバラ形状である事と、大径と小径が150%伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。 従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。 特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。 また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

ハブの補修用のボルトになります。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なく、粘度の高い流体や蒸気、粉体などの配管に適しています。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なくすみます。

車のサイドからのジャッキアップが行える

メーカーごとの純正色対応MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

ダストシールのみの単品商品です。