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シャフトへの着脱・位置決めは、六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。また、テーパ締まりばめの原理により、締結力は焼きばめとと同等。安全で確実な伝動が得られます。一般用Vベルト(M)、細幅Vベルト(3V、3VX)、SPZベルトが使用できる汎用性を備えています。外周の不釣合い許容値を1g、またはプーリーとブッシングの合計質量の0.1%のいずれかのより大きい数値で設定し、バランシングマシンによりバランス調整を行っています。

シャフトへの着脱・位置決めは、六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。また、テーパ締まりばめの原理により、締結力は焼きばめとと同等。安全で確実な伝動が得られます。一般用Vベルト(M)、細幅Vベルト(3V、3VX)、SPZベルトが使用できる汎用性を備えています。外周の不釣合い許容値を1g、またはプーリーとブッシングの合計質量の0.1%のいずれかのより大きい数値で設定し、バランシングマシンによりバランス調整を行っています。

シャフトへの着脱・位置決めは、六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。また、テーパ締まりばめの原理により、締結力は焼きばめとと同等。安全で確実な伝動が得られます。一般用Vベルト(M)、細幅Vベルト(3V、3VX)、SPZベルトが使用できる汎用性を備えています。外周の不釣合い許容値を1g、またはプーリーとブッシングの合計質量の0.1%のいずれかのより大きい数値で設定し、バランシングマシンによりバランス調整を行っています。

軸穴・キー溝加工などが不要となり、納期管理が容易となります。適用ブッシングは2517です。

ポジドライブ専用のビット。 カムアウトを防止する刃先形状。

軸穴・キー溝加工などが不要となり、納期管理が容易となります。

シャフトへの着脱・位置決めは、六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。また、テーパ締まりばめの原理により、締結力は焼きばめとと同等。安全で確実な伝動が得られます。一般用Vベルト(M)、細幅Vベルト(3V、3VX)、SPZベルトが使用できる汎用性を備えています。外周の不釣合い許容値を1g、またはプーリーとブッシングの合計質量の0.1%のいずれかのより大きい数値で設定し、バランシングマシンによりバランス調整を行っています。

軸穴・キー溝加工などが不要となり、納期管理が容易となります。適用ブッシング 2012

パイロット穴に特化した位置決めドリルで、ドリル位置精度1μm以下を実現しています。

撹拌シールと駆動部が一体化しているため、容器に直接差し込んで使用できます。減圧下や密閉性の高い実験も容易に行えます。 操作部・駆動部がセパレートになっているタイプですので、ドラフトチャンバーの扉を大きく開けず手元で回転数の調整が行えます。 巻き込み防止用にカップリングカバーを標準装備しています。

使用頻度の高い通り側ゲージのみセラミックを使用しています。止り側ゲージは従来のSKS-3相当の鋼材を使用することによって、耐摩耗性と低価格を実現させました。スチール製ねじプラグゲージに比べ5倍～10倍の寿命が得られます。

耐電圧AC1000V。 関電事故から作業者を守ります。 電気自動車の組み立て、バッテリターミナルの接続、活線作業などに最適。 QSPZシリーズは2022/1からISO6789:2017に対応。

超低騒音 ポンプ内の構造を改良することにより、全ての新シリーズにおいてメーカー従来品より最大15db(A)低減という超低騒音を実現。 ※10db(A)低減すると、実際聞こえる音(SONE)が半分になります。 高効率 モータとポンプの一体最適化設計により、メーカー従来品よりポンプ効率が最大47%向上という高効率を実現し、消費電力を最大56%低減しました。 長寿命 ・高信頼性 接液部には耐蝕性に優れた材質を用い、軸封部の改善によりメカニカルシールの信頼性を高め、万一の水モレに対する信頼性も大幅に向上しました。 高メンテナンス性 メカニカルシール交換のための羽根車付け外しの際、シャフトを固定し易い構造であるため、メンテナンス性の向上を実現しました。全ての機種に全閉外扇屋外型モータを採用。 また端子箱のケーブル差込口には防水ブッシュを標準装備により多湿な環境や粉塵の多い場所などの設置が可能。

使用頻度の高い通り側ゲージのみセラミックを使用しています。止り側ゲージは従来のSKS-3相当の鋼材を使用することによって、耐摩耗性と低価格を実現させました。スチール製ねじプラグゲージに比べ5倍～10倍の寿命が得られます。

軸穴・キー溝加工などが不要となり、納期管理が容易となります。適用ブッシング 2012

すぐれた自吸性能をもち、その都度、〈呼び水〉をする必要がなく、取り扱いが便利です。接液部に対して耐食性に優れた材質を用いることにより、海水に対しても長寿命を実現しました。ポンプ内部の構造を改良することにより、全てのシリーズにおいて低騒音を実現しました。モータとポンプの一体化設計により、高効率・省エネを実現しました。メカニカルシール交換のための羽根車付け外しの際、主軸を固定しやすい構造にすることにより、メンテナンス性の向上を実現しました。全閉外扇形モータを採用。また端子箱のケーブル差込口には防水ブッシュを標準装備し、多湿な環境や粉塵の多い場所などへの設置も可能です。

現場でのフレキ切断及びコネクタの接続作業が不要

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