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シリンジが直接差込める穴あきキャップを採用。穴あきキャップなので、キャップを取らずに直接シリンジを差込め、効率よく安全に作業ができます。ガスクロバイアルには、液状用ブチルゴムを使用。PTFEライナーなど他の材質のゴム栓とも組合せ可能です。30ml用は、水質検査ヘッドスペース法にも応用可能。

シンプルなデザイン、裏からナット締めで簡単に取付が出来ます。

約30%のクロムと約2%の炭素組成を持った高硬度ステンレス鋼のブラスト用研磨材(メディア)です。 スチールグリットと同等の硬度と鋭いエッジによる強力な切削力、耐久性も維持しながら、ステンレスの「錆びにくい」特徴を持っています。

弧を描くようなフォルムのエアロタイプのフラットワイパー。ワイパーアーム取り付け部は、ワイパー本体と一体化させた低重心デザインを採用。ワイパー全体がスポイラー構造で高速走行時においてもワイパーの浮き上がりを抑制し、均一に近い接地圧力が雨を逃さず拭き取ります。ゴムは高品質天然ゴムを採用し、ゴム表面に摩擦抵抗を軽減する「グラファイト粒子(黒鉛)」をコーティング。静粛性に優れ、不快な音やビビりのないスムーズな払拭を発揮します。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

普通の繊維では拭き取れない皮脂、油膜やホコリもトレシーの超極細繊維が次々拭き取ります。 生地が汚れても中性洗剤で洗って何度も繰り返し使えます。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。